• 特斯拉的對手只剩寶馬

  點(diǎn)擊下方名片，關(guān)注ECar車勢，及時(shí)了解更多汽車行業(yè)內(nèi)容！隨著高端市場的電氣化進(jìn)程加快，高端 豪華車市場正在經(jīng)歷比大眾汽車市場更大的顛覆。

• 小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室：車輛落水，為什么車內(nèi)人員很難生還？

  本節(jié)目由浙江省消保委“浙江省消費(fèi)維權(quán)公益大使”、浙江廣電集團(tuán)第一品牌新聞主持人小強(qiáng)全程主持實(shí)驗(yàn)。浙江省消保委專家汪英來提供技術(shù)支持。

• 美國2021豪車銷量排行出爐，寶馬第一，特斯拉第二！

  日前，外媒發(fā)布了一組2021年美國豪華品牌銷量排行榜。2021年，傳統(tǒng)意義上的豪華車在美國銷量為220萬臺左右，占汽車總銷量的14 7%。在榜單上。

• 王老吉正式推出“百家姓”版本！備受網(wǎng)友青睞，多姓氏罐已經(jīng)斷貨

  王老吉正式推出“百家姓”版本！備受網(wǎng)友青睞，多姓氏罐已經(jīng)斷貨在文章剛開始的時(shí)候，小編要問大家一個(gè)問題，那就是大家平時(shí)喝飲料嘛，喜歡喝

• 大眾日報(bào)頭版聚焦：480＝0.86，濰柴的這個(gè)等式是如何成立

  480天，從50 23%到51 09%，這0 86個(gè)百分點(diǎn)讓濰柴再次刷新世界紀(jì)錄！提升0 86個(gè)百分點(diǎn)有多難？就像人類歷史上首次百米跑進(jìn)10秒后再破極限。2020

• 新能源國家補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí)：車企推“現(xiàn)時(shí)保價(jià)”措施

  剛剛過去的2021年，我國新能源汽車市場的表現(xiàn)再次超出預(yù)期，銷量和滲透率快速攀升，市場進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段已成共識。“一升一降”的是，伴

• 泰國馬路上的“中國制造”見證中國車企高質(zhì)量走出去

  中新網(wǎng)上海1月8日電(周卓傲)如果讓今天的泰國消費(fèi)者考慮選購一輛純電動(dòng)車，中國品牌純電動(dòng)車已成為他們的首選。“中國品牌占泰國純電動(dòng)車總銷

• 雅閣丟B級車年度年度銷冠，廣汽本田：微跌3.17％雖然有點(diǎn)痛但仍很快樂

  反觀整個(gè)汽車行業(yè)，2021年因?yàn)槭艿?ldquo;缺芯”等因素的影響和制約，市場表現(xiàn)方面各大車企或多或少都有些損失。相比南北大眾、吉利汽車和長城汽車

• 4S店代辦車牌，車主嫌數(shù)字“不吉利”要退車！

  來源｜都市現(xiàn)場綜合廣西臺新聞中心未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載去年11月，陳先生在廣西南寧潤迪汽車銷售服務(wù)有限公司訂購了一輛新能源汽車，新車到店后由

• 比亞迪看了看奔馳的76萬銷量：你賣的比我都好，為啥騰勢沒銷量

  有點(diǎn)出乎意料的是，奔馳在2021年完成了76萬量級新車銷量。70萬量級以上已經(jīng)可以稱之為準(zhǔn)一線，與其它大型汽車集團(tuán)完全不同的是，奔馳的這76萬

• 2021年，東風(fēng)日產(chǎn)收獲了啟辰卻丟了日產(chǎn)

  2021年，汽車行業(yè)缺芯、疫情等因素疊加，給汽車生產(chǎn)制造帶來不少困難和焦慮。不過，機(jī)遇總是伴隨著焦慮而來，勢不可擋的電動(dòng)化大潮，同時(shí)又給

• 電動(dòng)車保費(fèi)上漲，保險(xiǎn)公司比車主更“委屈”

  圖片來源@視覺中國文|道總有理省了一年的油錢最終在年末付諸東流，這是跨入2022年多數(shù)電動(dòng)車車主的心聲，眾所周知，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)在上個(gè)月月