本報(bào)記者方超石英婧上海報(bào)道開啟在華第二階段發(fā)展元年的起亞，正為車企跨界電競(jìng)潮流再添新案例。近日，以“新生浪潮全新起亞”為主題的起亞&英
2022年將會(huì)是比亞迪海洋網(wǎng)的產(chǎn)品大年。撰文：饒瑋浩在早前哈弗酷狗的文章中我曾說(shuō)過(guò)，長(zhǎng)城汽車是中國(guó)新車市場(chǎng)里面最懂給車子起名字的車企，那
在被疫情折磨的這兩年里，卻是捷達(dá)品牌獨(dú)立并充分開枝散葉得到長(zhǎng)足進(jìn)步的兩年。當(dāng)今世界汽車行業(yè)進(jìn)入了新一輪洗牌期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，并且
歲暮嚴(yán)寒，全球疫情肆虐，國(guó)內(nèi)多地疫情反撲，讓這個(gè)寒冷的冬天倍感蕭條，卻又處處流露著溫暖與真情。就如同剛剛過(guò)去的2021年車市，因缺芯陰霾
對(duì)習(xí)慣了當(dāng)主角的合資車企們來(lái)說(shuō)，剛剛過(guò)去的2021年，實(shí)在算不上是個(gè)好年份。雖說(shuō)缺芯加上疫情反復(fù)，沖擊的是整個(gè)市場(chǎng)，但放眼望去，自主車企
制約新能源汽車發(fā)展的最重要因素是什么？補(bǔ)能絕對(duì)是最關(guān)鍵的因素之一。因此，圈內(nèi)大佬都重視起了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，比如蔚來(lái)，800座充電站的建設(shè)
電車匯消息：據(jù)襄陽(yáng)市人民政府官方消息，1月24日，湖北省省委書記應(yīng)勇，省委副書記、省長(zhǎng)王忠林與比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福一行座談，并見證襄陽(yáng)
燃油車發(fā)展已經(jīng)有近百年的歷史了，但是，燃油車的普及給環(huán)境帶來(lái)了不小的影響，現(xiàn)在大部分地區(qū)開始提倡節(jié)能減排、綠色出行政策，而各大車企也
IT之家1月25日消息，企查查顯示，上海游俠汽車技術(shù)有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為游俠汽車董事長(zhǎng)衛(wèi)俊，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為4500萬(wàn)人民幣，凍
“全新車5 x折極星2，車主推薦靠譜渠道”，在某二手平臺(tái)搜索極星2，會(huì)出現(xiàn)一大堆此類消息。誘惑的字眼、驚人的折扣，忍不住會(huì)產(chǎn)生不可信的錯(cuò)覺(jué)
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者宋豆豆報(bào)道新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪的反腐工作持續(xù)推進(jìn)。1月24日，微信公眾號(hào)“廉潔比亞迪”發(fā)布《致比亞迪合作伙伴》的一
2021年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的轉(zhuǎn)折之年。這一年自主品牌銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，讓市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌充滿信心。作為自主品牌的頭部力量，長(zhǎng)安汽車日前發(fā)布了
