創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)見(jiàn)傳統(tǒng)重卡中最大細(xì)分的市場(chǎng)——牽引車(chē)，2021年整體表現(xiàn)比較差勁，全年銷(xiāo)量同比下降15%，是導(dǎo)致2021年重卡市場(chǎng)下降的主要因素。新能
易車(chē)訊日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，由于軟件問(wèn)題，在車(chē)輛啟動(dòng)后駕駛員并沒(méi)有系好安全帶，安全帶提示音不會(huì)響，影響行駛安全，特斯拉在美國(guó)召回8
據(jù)太平洋電腦網(wǎng)2月5日的報(bào)道，蔚來(lái)也要入局保險(xiǎn)業(yè)務(wù)？近日，蔚來(lái)成立了一家保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，引發(fā)了不少網(wǎng)友的討論。據(jù)悉，該
2022年2月3日，據(jù)韓聯(lián)社消息，美國(guó)通用汽車(chē)和LG新能源計(jì)劃合資建立第四家電池工廠(chǎng)。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，計(jì)劃今年上半年敲定第
眾所周知，東風(fēng)是三大央企汽車(chē)集團(tuán)之一。在培育自主品牌方面，是其多年來(lái)堅(jiān)持追求的目標(biāo)。旗下的東風(fēng)風(fēng)神，就是一個(gè)主打平民化的乘用車(chē)品牌。
近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，相信大家都是有目共睹的。在國(guó)內(nèi)，不少自主品牌深受?chē)?guó)人的追捧，其銷(xiāo)量表現(xiàn)遠(yuǎn)超一些合資品牌。但是，如果以全球的眼
當(dāng)雷軍也宣布造車(chē)的時(shí)候，許多人已經(jīng)開(kāi)始相信，在不久后的未來(lái)造車(chē)可能真的會(huì)像造手機(jī)一樣簡(jiǎn)單。如果細(xì)數(shù)的話(huà)，市場(chǎng)上除了像華為、百度這樣的
古話(huà)說(shuō)“富貴險(xiǎn)中求”富和貴都是需要一定的冒險(xiǎn)精神才有可能獲得。如果說(shuō)一個(gè)人追求安穩(wěn)，那么他這一輩子就不會(huì)有太的“起伏”！而有的人則敢
雖然仍然處于春節(jié)假期，但已有十多家車(chē)企率先公布了2021年1月汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。從已公布銷(xiāo)量的車(chē)企來(lái)看，大多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量都不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅，其
人類(lèi)生產(chǎn)力的大幅提高經(jīng)歷過(guò)明顯的三個(gè)時(shí)期，分別是“蒸汽時(shí)代”、“電氣時(shí)代”、“科技時(shí)代”。“蒸汽時(shí)代”之后機(jī)器代替了手工勞動(dòng)，“電氣
跨進(jìn)2022年，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理論上講就要多掏錢(qián)了，主要是因?yàn)閲?guó)補(bǔ)退坡，也就是新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼少了，車(chē)企補(bǔ)貼后售
網(wǎng)上車(chē)市從福特中國(guó)獲悉，2021年福特汽車(chē)全球業(yè)務(wù)凈收入179億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)100億美元。官方預(yù)計(jì)今年福特汽車(chē)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)在115-1
