今天(8月6日)上午早高峰，一輛光谷有軌電車，行至江夏流芳園橫路站附近時，與一輛白色私家車發(fā)生碰撞，所幸并未造成人員受傷，雙方自行撤離現(xiàn)場。
據(jù)悉，事故起因是車主違規(guī)在電車站之間調(diào)頭，但此處不允許調(diào)頭，該路口也有相關警示標示提醒來往行人車輛謹慎通行。
有軌電車運營有限公司相關負責人表示，事發(fā)時，有軌電車在正常行駛，白色機動車轉(zhuǎn)向有軌電車的通道，雙方發(fā)生意外后均采取制動處理，有軌電車車身接觸機動車輪胎，未造成太大損失。雙方駕駛員協(xié)商達成一致，數(shù)分鐘內(nèi)離開現(xiàn)場。
據(jù)了解，這是今年以來
光谷有軌電車與私家車第3次“相遇”
第一次：2018年4月4日
事故現(xiàn)場圖(圖/網(wǎng)絡)
4月4日，在武漢關山大道武漢職業(yè)學院門口，一輛小轎車與有軌電車發(fā)生擦碰，造價千萬元的有軌電車車頭被撞裂。
小轎車承擔全部責任：東湖高新區(qū)交通大隊表示，經(jīng)調(diào)查，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第22條，發(fā)生在關山大道的小轎車與有軌電車擦碰交通事故，小轎車駕駛員承擔全部責任，將被要求按照有軌電車的定損價格進行賠償。
輕微損傷，修復費用約為6萬元：事發(fā)當晚，武漢光谷現(xiàn)代有軌電車運營有限公司發(fā)布通告：有軌電車車頭前方罩板表面出現(xiàn)輕微損傷，因罩板內(nèi)為防撞裝置，其車體結(jié)構(gòu)未受到影響，不影響該列車正常行駛。經(jīng)有軌電車生產(chǎn)廠家初步判定，車頭輕微損傷所造成的修復費用約為6萬元。
第二次：2018年6月19日
事故現(xiàn)場圖(圖/e車軌道交通資訊)
6月19日下午，在光谷一路與高新五路路口，一輛白色轎車越界后，與有軌電車發(fā)生輕微擦碰，轎車左前輪胎擦到電車車身，所幸車輛無損傷。
一名協(xié)管員介紹，當時路口左轉(zhuǎn)信號燈還是紅燈，白色轎車直接行駛，看到情況不對，緊急避讓，但輪胎還是擦到了車身，留下一道車胎印子，車主下來后說沒注意看信號燈。
車主解釋說，事發(fā)前他在路口等待左轉(zhuǎn)，由于著急回公司開會，平時經(jīng)過路口有協(xié)管員指揮交通，當時下雨沒有看到指揮人員，自己看到直行車輛啟動后，也開始左轉(zhuǎn)，沒注意到左轉(zhuǎn)燈還是紅的，用余光看到電車過來后，立即打方向盤，還好只是車胎輕微擦了一下。
除了發(fā)生碰撞外
私家車還曾開到有軌電車軌道里
2018年4月14日，光谷一路和高新四路交叉口，一輛私家車開到有軌電車軌道里，無法倒車出來。
公共交通多元化后
交通規(guī)則也要與時俱進
東湖高新交通大隊表示，有軌電車是一種新型綠色、中運量的交通工具，其開通試運營，使光谷公共交通多元化，為百姓綠色出行增添一種新選擇，而需與時俱進的是，公眾遵守交通規(guī)則的意識也需隨之進一步升級。
這些交通規(guī)則要牢記
交通規(guī)則及安全提醒
光谷有軌電車通過智能交通信號、電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺一張網(wǎng)，有軌電車信號燈與社會車輛信號燈統(tǒng)一聯(lián)動，有軌電車嚴格按照路口交通信號行駛通行;同時，在沿線路口設有交通標識標線、標志標牌、反光設施，提醒社會車輛駕駛員和行人遵守交通規(guī)則。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)工作平臺監(jiān)控界面
已通過電子警察接入市區(qū)交管指揮平臺一張網(wǎng)
路口增加警示牌提醒行人注意
社會車輛駕駛員和行人
在行經(jīng)路口時，注意瞭望
按交通標志、信號燈行車、行走
就能安全、有序通行
社會車輛——
右轉(zhuǎn)也需看紅綠燈行駛
有軌電車在經(jīng)過平交路口時，會嚴格按照交通信號燈指示行駛，但因為有軌電車車身自重50噸，外加慣性，因此緊急剎車時至少需有十幾米的剎車距離，所以社會車輛闖紅燈或是違規(guī)轉(zhuǎn)彎危險性很大。
社會車輛須穿越軌道直行或右轉(zhuǎn)時，一定要嚴格按照交通信號燈行駛，紅燈時嚴禁搶行，綠燈通行時要注意提前兩側(cè)觀望，一定要在確認無電車駛臨后、再按綠燈信號通過。
例如，在關山大道沿線，有軌電車沿關山大道東側(cè)敷設，沿線一些小區(qū)、單位大門口正好遇到有軌電車軌道，社會車輛需在右轉(zhuǎn)向燈變綠時才能右轉(zhuǎn)，請不要搶燈通行。
請勿闖入軌道行駛區(qū)域
有軌電車沿線，除路口外，均安裝有防護欄桿和禁攀標志，并在路口軌道區(qū)域安裝有道釘?shù)确垂庠O施，以提醒社會車輛請勿駛?cè)胗熊夒娷囓壍?。對于私家車誤闖入軌道行駛區(qū)域的，按照《武漢市有軌電車管理暫行辦法》第十九條規(guī)定，禁止危害有軌電車運營安全的相關行為(包括闖入滯留軌行區(qū))，對于違反規(guī)定造成公私財產(chǎn)損害的，應依法承擔民事賠償責任，情節(jié)嚴重的，需承擔法律責任。
路口黃網(wǎng)格區(qū)域不能停車或逗留
車輛、行人在路口通過軌道黃網(wǎng)格區(qū)域時，應嚴格按照交通信號燈通行：綠燈時，方可通行，并嚴禁在黃網(wǎng)格區(qū)域臨時停車或駐留;紅燈時，嚴禁通行或駐留。
夜間，有軌電車非運營區(qū)間，不要在有軌電車路口黃網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)停放車輛。依據(jù)相關法規(guī)，交警部門或有軌電車運營公司可對停放在有軌電車行駛區(qū)域內(nèi)的車輛進行拖車處理。
行人和非機動車——
行人和非機動車在過有軌電車路口時，需嚴格按照交通信號燈行駛和過街，“一慢二看三通過”，不要搶行，嚴格遵守交通規(guī)則;禁止在有軌電車行駛路口逗留，禁止在非人行道橫穿軌道或跨越欄桿;進出站時，請選擇斑馬線人行橫道、人行天橋，請勿闖紅燈或隨意橫穿馬路。
來源|927事事關心、光谷交通、長江日報
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