5月30日11時30分許，隨著成貴鐵路四川段最后一對鋼軌在成貴鐵路254公里746米處穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著成貴鐵路四川段正線鋪軌任務(wù)圓滿完成，為成貴鐵路開通運營奠定堅實的基礎(chǔ)。據(jù)此前媒體報道，成貴鐵路全線預計2019年12月建成通車，屆時成都到貴陽只要3小時。
成貴鐵路四川段鋪軌從今年1月5日正式開始進行施工作業(yè)。鋪軌施工由樂山站起，經(jīng)過近5個月的艱苦奮戰(zhàn)，全線正線鋪軌511公里。自鋪軌施工以來，成貴鐵路公司積極督導參建單位根據(jù)計劃，通過開展主題勞動競賽、現(xiàn)場督導、加大考核力度等措施，有力地促進了鋪軌施工有序推進。新建成貴鐵路四川管段內(nèi)共設(shè)樂山(與成綿樂客專合設(shè))、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海七個車站，其中興文石海站為四川境內(nèi)最后一個車站。
成貴鐵路是我國第一條典型的山區(qū)鐵路客運專線，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云貴高原，部分困難區(qū)段坡道達25‰到30‰，被專家稱作在建高鐵中安全風險最大的項目，其建設(shè)難度和工程風險堪比當年建設(shè)宜萬鐵路，正線全長515.02公里，全線隧道比達到81.5%，其中隧道183座，占線路總長的46.9%。全線橋梁共468座，占線路總長34.6%。
成貴鐵路新建樂山至貴陽段，西起四川省的樂山市，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市，正線長515.02公里，其中四川省境內(nèi)約258公里，云南省境內(nèi)約79公里，貴州省境內(nèi)約177公里。此前，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月開通運營。
(戴璐嶺)
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