記者 徐靈超
2023年6月16日，蘇州地鐵11號(hào)線開啟為期4天的“萬(wàn)人試乘”活動(dòng)，為本月下旬的正式開通做準(zhǔn)備。
(資料圖)
蘇州地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)41.25公里，設(shè)站28座，西起位于蘇州園區(qū)的唯亭站，東至昆山花橋站。其中花橋站是蘇州軌道交通11號(hào)線與上海地鐵11號(hào)線的換乘站，也是目前上海地鐵唯一一個(gè)可與其他城市地鐵實(shí)現(xiàn)換乘的車站。
蘇州地鐵11號(hào)線花橋站位于上海地鐵11號(hào)線花橋站的北側(cè)，為地下一層、地上二層結(jié)構(gòu)，在二層的換乘層，有三條連廊與上海地鐵11號(hào)線花橋站相連接。
據(jù)蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蘇州地鐵11號(hào)線正式開通后，使用“蘇e行”或“Metro大都會(huì)”App掃碼乘車的乘客可通過東西兩條換乘通道實(shí)現(xiàn)滬蘇“無感換乘”， 無須二次安檢，即在蘇州地鐵線網(wǎng)任一站點(diǎn)進(jìn)站，可在上海地鐵線網(wǎng)任一站點(diǎn)出站，反之亦然。換乘時(shí)間約為四分鐘。
使用全國(guó)交通聯(lián)合卡或單程票的乘客，則需于一側(cè)先刷卡出站，完成費(fèi)用結(jié)算后，在另一側(cè)刷卡進(jìn)站，無法直接蘇州進(jìn)站、上海出站，或上海進(jìn)站、蘇州出站。
就乘客關(guān)心的票價(jià)問題，負(fù)責(zé)人介紹稱，蘇州和上海地鐵將采取分別計(jì)費(fèi)?？绯浅鲂械馁M(fèi)用為蘇州段和上海段的疊加。目前11號(hào)線花橋站到唯亭站票價(jià)為8元，到蘇州市區(qū)最高票價(jià)為13元。而上海地鐵11號(hào)線花橋站至迪士尼站的票價(jià)則為10元。假設(shè)乘客從唯亭站上車，前往上海迪士尼樂園游玩，則全程地鐵票價(jià)為18元。
攝影：徐靈超
蘇州地鐵11號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)工作日平峰時(shí)段、雙休日全天，行車間隔約為8分鐘。工作日早高峰時(shí)段（7:00-9:00）以及晚高峰時(shí)段（17:00-20:00）行車間隔約7分鐘。超高峰時(shí)段、早高峰往花橋方向、晚高峰往唯亭方向，行車間隔約6分鐘。
為方便跨城通勤族上下班，在每天正常開行前和后，蘇州地鐵特意安排了早上從共青站至花橋站（5：25、5:45），晚上從花橋站到共青站（22：53、23：10）各2趟大站快車。另外，上海地鐵也進(jìn)一步延后花橋站往上海中心城區(qū)方向末班車時(shí)間至22點(diǎn)，并制定蘇州11號(hào)線、上海11號(hào)線末班車后定點(diǎn)加開方案，明確啟動(dòng)條件、運(yùn)營(yíng)時(shí)間及開行交路等，以應(yīng)對(duì)末班車之后花橋站臨時(shí)大客流。
蘇州地鐵11號(hào)線是長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，是首條與上海地鐵線網(wǎng)對(duì)接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路，對(duì)于增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市群的協(xié)同發(fā)展，有著極其重要的示范意義。
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