【資料圖】
受豆粕漲價(jià)和國際玉米漲價(jià)的雙重影響，2022年國內(nèi)玉米均價(jià)為2802 元/噸，較2021年均價(jià)上漲14.31元/噸，同比上漲0.51 %。2023年前3個(gè)月國內(nèi)玉米繼續(xù)保持高位，均價(jià)為2869元/噸。截至2023年5月，前5個(gè)月國內(nèi)玉米2827元/噸，兩個(gè)月的時(shí)間，價(jià)格重心下移了42元/噸。
飼料工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，全國工業(yè)飼料產(chǎn)量2584萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，同比增長(zhǎng)12.4%。飼料企業(yè)生產(chǎn)的配合飼料中玉米用量占比為36.6%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；配合飼料和濃縮飼料中豆粕用量占比12.5%，同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。
江西、湖北、湖南2022年三省的飼料產(chǎn)量超過一千萬噸，分別為1084萬噸、1408萬噸、1314萬噸。三個(gè)省份為相對(duì)比較重要的飼料生產(chǎn)省份，飼料企業(yè)比較集中，對(duì)于玉米需求量也比較大。走訪調(diào)研的飼料企業(yè)2023年上半年開工情況尚可，飼料產(chǎn)量環(huán)比持平或者小幅增加，同比增幅較為明顯。
華中地區(qū)貿(mào)易商一般采取汽車運(yùn)輸及船運(yùn)輸兩種方式。南昌飼料原料批發(fā)市場(chǎng)緊鄰火車站臺(tái)，貿(mào)易商采購東北玉米為主，隨到隨發(fā)，不運(yùn)到倉庫。東北二等玉米站臺(tái)價(jià)格2800元/噸，運(yùn)費(fèi)在200元/噸左右。站臺(tái)到市場(chǎng)的短途費(fèi)用在40-50元/噸，將會(huì)明顯增加玉米成本，擠壓利潤(rùn)空間。貿(mào)易商基本無囤貨，根據(jù)訂單發(fā)貨。
長(zhǎng)江口一般為中糧、象嶼、國貿(mào)、建發(fā)等大型貿(mào)易商，整船到貨后由南通港小船分運(yùn)到長(zhǎng)江各個(gè)碼頭。長(zhǎng)江口到南昌的船運(yùn)費(fèi)在20元/噸左右，到黃梅船運(yùn)費(fèi)在30元/噸左右，到武漢船運(yùn)費(fèi)在40元/噸左右，到岳陽船運(yùn)費(fèi)在50元/噸左右，短途運(yùn)費(fèi)在10-30元/噸。大型糧貿(mào)在產(chǎn)區(qū)及銷區(qū)都有存貨能力，有一定倉儲(chǔ)。在玉米市場(chǎng)偏弱的情況下，下游需求不積極，銷區(qū)方面整體庫存呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
從供應(yīng)方面來看，目前國產(chǎn)玉米市場(chǎng)散糧流通量不大，主要集中在中小型以及大型貿(mào)易商手中。長(zhǎng)江沿線飼料企業(yè)普遍采購東北玉米為主，大部分采取長(zhǎng)江口采購，小船分裝到各地碼頭的運(yùn)輸方式。進(jìn)口玉米也為企業(yè)的一個(gè)到貨渠道。替代品也是飼料企業(yè)的重要谷物原料。新季小麥、高粱、大麥、去年競(jìng)拍的糙米等。目前市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)為新季小麥。
從需求方面來看，養(yǎng)殖行業(yè)的發(fā)展將會(huì)影響飼料企業(yè)的生產(chǎn)，從而進(jìn)一步影響到飼料企業(yè)對(duì)原料的需求。目前養(yǎng)殖行業(yè)整體利潤(rùn)情況不佳，壓力較大。蛋雞養(yǎng)殖呈現(xiàn)微利狀態(tài)，其他養(yǎng)殖行業(yè)多數(shù)處于虧損狀態(tài)。大規(guī)模養(yǎng)殖戶暫時(shí)沒有聽說出現(xiàn)棄養(yǎng)情況。2023年養(yǎng)殖行業(yè)全年運(yùn)營壓力較大，期間將會(huì)有小幅反彈，但難以出現(xiàn)明顯上行。
從供需來看，需求方面處于相對(duì)平穩(wěn)狀態(tài)，全年有一定支撐，供應(yīng)則呈現(xiàn)多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)，因此市場(chǎng)整體對(duì)玉米后市持謹(jǐn)慎觀點(diǎn)。
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