重慶市南岸區(qū)針對(duì)如廁難、停車難、出行難、閱讀難等城市管理問題，創(chuàng)造性地采用并推廣“共享+”管理模式，有效利用社會(huì)資源的同時(shí)切實(shí)帶給居民多種便利，形成人人參與、人人盡責(zé)的良好社會(huì)治理局面
在重慶市南岸區(qū)，共享衛(wèi)生間、單車、車位、圖書日益興起，不僅使一個(gè)個(gè)社會(huì)難題得到有效解決，南岸人也因此享受到了“共建共治共享”的社會(huì)管理模式帶來的實(shí)惠。
共享衛(wèi)生間：
外出內(nèi)急不心焦
如今，走在城南區(qū)天文街道，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)“箭頭”形狀的牌子，上面“共享衛(wèi)生間”5個(gè)白色的字很是醒目。據(jù)了解，該街道已有餐飲、網(wǎng)吧、超市、酒店、物業(yè)公司等51個(gè)社會(huì)單位響應(yīng)街道“共享衛(wèi)生間”的號(hào)召，新增對(duì)外開放廁所蹲位300多個(gè)，方便了群眾就近如廁。“只要市民在天文街道看到‘共享衛(wèi)生間’的牌子，順著方向就能直接進(jìn)去使用。”天文街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
天文街道常住人口超過10萬人，轄區(qū)內(nèi)建成投用的公共衛(wèi)生間卻只有6個(gè)，遠(yuǎn)低于每平方千米3個(gè)至5個(gè)公共廁所的標(biāo)準(zhǔn)要求，“如廁難”問題長期困擾著市民。而要新建公共衛(wèi)生間，又具有較高的社會(huì)成本。
廁所少，不好找，修建難，在這場(chǎng)“廁所革命”里，天文街道巧用“共享+”，鼓勵(lì)轄區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位和商鋪等沿街單位將內(nèi)設(shè)衛(wèi)生間免費(fèi)向群眾開放，并統(tǒng)一制作完善指示引導(dǎo)牌。天文街道中一路社區(qū)的居民張代瓊說，自從有了“共享衛(wèi)生間”，自己晚上出門跳廣場(chǎng)舞再也不怕沒處上廁所了。“現(xiàn)在，每天都有很多居民來我們這里借用廁所。”位于天文街道的概念網(wǎng)吧老板王軻驊說，雖然需要專人負(fù)責(zé)廁所衛(wèi)生增加了成本，但他愿意承擔(dān)這份社會(huì)責(zé)任。
據(jù)悉，天文街道共享公廁的做法今年將在南岸區(qū)廣泛推廣。
共享單車：
中短途出行不煩惱
近日，家住江南新城銀翔翡翠谷的李歡琪騎著一輛耀眼的黃黑相間的電動(dòng)自行車駛向長生橋鎮(zhèn)購買新鮮食材。“騎共享電單車去買菜是我今年最新的生活方式。”李歡琪說，共享電單車費(fèi)用不高，隨走隨停，特別方便。
李歡琪口中的“共享電單車”是寶駕(北京)信息技術(shù)有限公司投放在重慶南岸區(qū)的首批共享電單車。運(yùn)營商負(fù)責(zé)人羅平介紹，重慶是他們?cè)谖鞑康貐^(qū)投用的首個(gè)城市，未來3年，他們將在南岸區(qū)投放5000輛至1萬輛。
這些分布在江南新城的共享電單車高約1米，身高1.6米的女士騎上去，雙腳可輕松踩在地上。運(yùn)營商在茶園、長生橋、劉家坪和邱家灣4個(gè)輕軌站及美的工業(yè)園、南岸區(qū)政府等地設(shè)置站點(diǎn)，方便市民體驗(yàn)。
記者了解到，當(dāng)前江南新城的公交線路共有34條，公交車共239輛，但公交車發(fā)車頻率參差不齊。半小時(shí)以上發(fā)車的線路有近10條，其中從江南換乘樞紐到華南城的392路車由于乘客少每1小時(shí)一班，讓沿途乘客等得很焦急。除了發(fā)車頻率低，公交車站點(diǎn)設(shè)置不科學(xué)、早晚高峰公交車擁擠也讓不少市民不愿乘坐公交車。
為方便市民出行，南岸區(qū)聯(lián)合企業(yè)2018年年初在江南新城投用首批共享電單車，在這塊較為平坦的城區(qū)滿足市民中短途出行需求。南岸區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共享電單車的推出一方面節(jié)約社會(huì)成本，另一方面有效推動(dòng)了江南新城片區(qū)市民的綠色低碳出行，成功解決市民從家、單位到公共交通站臺(tái)的“最后一公里”問題，獲得了市民的好評(píng)。
共享車位：
空閑車位用起來
今年過年期間，家住南岸區(qū)上海城一期小區(qū)的邱先生外出旅游，將自己的車位共享出去?；氐郊液?，邱先生打開“車位飛”APP后驚喜地發(fā)現(xiàn)，短短7天時(shí)間，他就賺了100元。日前，家住渝北區(qū)的劉小姐到南岸亞太商谷辦事，也通過“車位飛”APP成功把車停在了一位方姓業(yè)主的私家車位上。方先生表示，每周一至周五的白天自己都會(huì)將車開到單位，晚上才開回來。“與其閑著，不如讓資源充分利用，方便他人。”方先生說，通過分享車位，他每個(gè)月可以收入300多元。
公共車位緊缺，停車難是當(dāng)前突出的社會(huì)難題。但在南岸區(qū)，這個(gè)難題用“共享+”的方式逐漸得以緩解。
去年，南岸區(qū)引入重慶云停智連科技公司，開發(fā)了“車位飛”智能停車系統(tǒng)和APP軟件管理系統(tǒng)，并在南坪商圈和南濱路沿線試點(diǎn)。截至目前，已有亞太商谷、玖璽國際、上海城一期、貝迪新城三期、華竹花園、宏聲大廈、喜來登大廈等7個(gè)物業(yè)項(xiàng)目共545個(gè)車位加入，泰正花園、東原錦悅、陽光華庭等3個(gè)物業(yè)小區(qū)也已簽訂協(xié)議。
“南岸區(qū)登記在冊(cè)的停車場(chǎng)有586個(gè)、停車位17.7萬個(gè)。其中室內(nèi)停車場(chǎng)395個(gè)、停車位15.6萬個(gè);室外停車場(chǎng)191個(gè)、停車位2.1萬個(gè)。全區(qū)的車位平均空位率占三分之一左右，即平均有5.9萬個(gè)車位空置，可利用資源較為豐富。”南岸區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，私家車位的共享，既能緩解公共停車位缺口，又能有效提高停車位資源的使用效率，為人們?nèi)粘３鲂刑峁椭?。今年，南岸區(qū)將大力推廣該模式，計(jì)劃培育“共享互助停小區(qū)”20個(gè)，提供近1萬個(gè)共享車位，緩解重點(diǎn)區(qū)域停車難現(xiàn)狀。
共享圖書：
借書還書很輕松
今年，南岸區(qū)推出了“南書房”自助書吧。市民只需要通過手機(jī)掃描書柜二維碼，就能從書架上免費(fèi)借閱圖書，借走的圖書還可通過掃描圖書背面的二維碼，推送給朋友。
“無需繳納押金、免費(fèi)借閱、圖書不斷更新、24小時(shí)開放，市民在家門口就能輕松實(shí)現(xiàn)挑選、借閱、歸還圖書，真正體驗(yàn)閱讀的方便、智能。”南岸區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年南岸區(qū)將在人流聚集的輕軌、廣場(chǎng)、商場(chǎng)、公交車站、電影院，以及部分社區(qū)投入100個(gè)“南書房”自助書吧。
南岸區(qū)新華書店副經(jīng)理劉峰表示，有些家長會(huì)為孩子購買很多圖書，但是隨著孩子的成長，一些圖書不再為孩子所需要，還有些年輕人喜歡購買暢銷書，但讀過一遍后很少再讀，造成了書籍資源的浪費(fèi)。
“南書房”自助書吧能減少閱讀的成本、降低閱讀門檻、提高閱讀頻次，不僅有效利用資源，更能提高市民閱讀紙質(zhì)書的興趣。
南岸區(qū)采用大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化圖書的現(xiàn)代化管理流程，并運(yùn)用數(shù)據(jù)采集和云端管理，適時(shí)掌握每個(gè)讀者的借還書情況，提升公共文化服務(wù)效能，建設(shè)書香南岸。
在南岸區(qū)，利用“共享+”的社會(huì)管理方式，在把閑置的社會(huì)資源、生產(chǎn)要素盤活的同時(shí)，也使社會(huì)治理重心不斷下移，形成人人參與、人人盡責(zé)的良好局面。
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