圖為：12日，中鐵快運武漢分公司員工在武漢火車站搬運從高鐵動車上卸下來的快遞貨物。 (記者 陳勇 視界網(wǎng) 宋英輝 鐘明 攝)
湖北日報訊(記者劉天縱 雷闖)雙11，天貓交易額1682億元，京東交易額1271億元……“剁手族們”創(chuàng)造了新的“世界紀錄”，快遞物流企業(yè)則進入“暴走”狀態(tài)，努力挺過海量快遞潮。
省郵政管理局預(yù)測：今年雙11期間(11日至16日)，全省快遞業(yè)務(wù)量將接近2億件，同比增長65%以上;日最高業(yè)務(wù)量將突破2600萬件，而我省平時日均快遞業(yè)務(wù)量為800萬件。
省內(nèi)快遞可提前2至3天到貨
11日零點50分，家住漢陽區(qū)鸚鵡大道136號白鶴小區(qū)的肖先生十分驚訝，他零點20分在天貓拍下的衣服，順豐速運快遞員30分鐘后就送到了。
“雙11第九年了，我們必須打有準備之仗。”據(jù)順豐速運快遞員王培華介紹，今年，順豐速運通過與電商企業(yè)合作，將快遞量的預(yù)測精確到城市、行政區(qū)，采取提前分倉備貨、異地件變同城件模式。即用戶網(wǎng)上下單，快遞物流倉(派送網(wǎng)點)直接貼快遞單發(fā)貨，省去了快遞員到電商企業(yè)取件的過程。
鐵路部門也來幫忙。11日8點10分，高鐵列車G510次運載當日凌晨剛剛下單的120余件快遞包裹從武漢站始發(fā)，13時39分抵達北京西站后，客戶當天即可收到網(wǎng)購商品。
中鐵快運武漢分公司副總經(jīng)理李志剛介紹，從武漢始發(fā)的動車組列車，6小時覆蓋包括長三角、珠三角、京津冀等所有主要城市。今年雙11期間，武漢鐵路局、中鐵快運武漢分公司重點推出北京、上海、廣州、深圳、天津、西安、貴陽、重慶、哈爾濱、沈陽的當日達、次日達產(chǎn)品，預(yù)計今年日均運送電商物資將是去年的兩倍。
省郵政管理局市場監(jiān)管處處長黃行泉表示，今年，我省各快遞企業(yè)都提前數(shù)月準備倉庫、車輛和人手，預(yù)計省內(nèi)快遞到貨時間比去年雙11提前2至3天。
機器人上崗，快遞告別“野蠻搬運”
雙11快遞量大，人手緊張，有快遞員圖省力，“投籃”“射門”一樣地野蠻搬運，造成商品包裝或本體破損。
今年，快遞分揀機器人來了，不但姿勢優(yōu)美、力氣也大。
11日，在EMS華中(武漢)陸路郵件處理中心，320臺橙色的方形分揀機器人，馱著一個個快遞，以每秒2米的速度在貼著二維碼的地板上行駛，不但會自主旋轉(zhuǎn)，還會加速、剎車。
“我們叫它們‘橙色金剛’。”湖北EMS公司工程建設(shè)部負責人孟文東介紹，320臺分揀機器人可根據(jù)快遞的收寄信息，精確地規(guī)劃出機器人要行走的最優(yōu)路徑，同時還避開機器人之間行走的互相阻礙，把快遞運送到相應(yīng)的投遞區(qū)，每小時分揀2萬件以上，如果換成320個人，每小時只能分揀1萬余件，還不能24小時不休息。
拒絕包裝垃圾，今年流行共享快遞袋
為讓快遞物流更綠色環(huán)保，順豐速運推出針對生鮮配送的“大黑箱”，是一種加熱后即可消解的環(huán)保冷鏈包裝，適用于水果、凍肉、冰淇淋等食品運輸，替代傳統(tǒng)冷運中泡沫箱、隔板、冰袋等。據(jù)測算，“大黑箱”每年可為順豐節(jié)省包裝材料費用約2045萬元，節(jié)省碳排放72萬千克，相當于少砍9100棵樹。
蘇寧物流推出了共享快遞盒——黃色塑料材質(zhì)，長約0.3米、寬約0.2米。目前，與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右，而蘇寧這樣的單個共享快遞盒成本為25元，如循環(huán)使用1000次，單次成本只有0.025元。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗介紹，今年雙11，菜鳥宣布聯(lián)合物流伙伴和商家推出“綠倉”模式，從“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。消費者在“菜鳥驛站”收件拆包后，可將紙箱留在“驛站”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將聯(lián)合紙箱企業(yè)，對紙箱進行循環(huán)利用。
原標題：雙11湖北產(chǎn)生近2億件快遞 今年省內(nèi)快遞提前2天到貨
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