換個方式逛蘇州河
【資料圖】
如果你去過巴黎和倫敦，一定會對乘船游覽城市風(fēng)光的方式印象深刻。
在上海人心中，蘇州河的地位不亞于塞納河之于巴黎、泰晤士河之于倫敦。但河上沒有游船，始終是一大遺憾。
上周，蘇州河水上航線正式面向公眾開放，可謂夢想照進現(xiàn)實。我已經(jīng)等不及換個方式逛蘇州河！
試運營首日，門票很快就銷售一空。盡管寒風(fēng)刺骨，外灘源碼頭上還是排滿了等待登船的人。
我在第一時間去乘坐了幾條航線，盡管對岸邊的許多建筑并不陌生，但從未有過這樣的視角，還是驚喜不已。
目前已建成并投入運營的碼頭有四處：外灘源碼頭、四行倉庫碼頭、昌化路碼頭、長風(fēng)公園碼頭。順著河行駛下來，可以飽覽兩岸各大經(jīng)典地標(biāo)，包括外白渡橋、郵政博物館、天安千樹等。
對游客來說，這是一小時內(nèi)就可以快速了解上海的行程。對本地人來說，小船悠悠，也串起了幾代人的集體記憶。
01
30分鐘濃縮上海精華
外灘不為人知的一面
外灘源碼頭
我的第一站從外灘源碼頭開始。這一程，我選擇了30分鐘的小環(huán)線，從外灘源出發(fā)，到四行倉庫碼頭折返回原點。
目測這將成為最受歡迎的線路之一，雖然航行時間短，但沿岸景色濃縮了上海的精華。
碼頭的位置就在原劃船俱樂部，緊挨著外白渡橋，對面是新天安堂。
我去的那天是個晴天，很適合游船。走到碼頭附近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到一艘薄荷綠色的小船靜靜停泊在岸邊。這艘船的型號是“上海印象”，外觀復(fù)刻了上海牌轎車的造型，時髦又復(fù)古。
船艙采取了開放式敞篷設(shè)計，有人覺得簡陋，但沒有玻璃窗的遮擋，對于觀光和拍照來說倒是非常友好。
而且也不用擔(dān)心漏風(fēng)漏雨，船體兩側(cè)圍上了透明軟玻璃，還是比較保暖的。
它只能載客11人，這也是船票難搶的一大原因。
檢票后，穿上救生衣，小船就正式啟航了。
背后的外白渡橋漸行漸遠(yuǎn)，遠(yuǎn)處是陸家嘴三件套。誰能忍住不在這個魔都標(biāo)志性打卡點按下快門呢。
經(jīng)過四川路橋，很快就能看到郵政博物館。這座歐式、巴洛克、古羅馬風(fēng)格結(jié)合的建筑，藝術(shù)感十足。
如果不是在河上，我其實很少有機會繞到背面，細(xì)細(xì)觀察大樓鐘塔的雕塑。游船的確能帶來很多意外之喜。
再往前是河濱大樓，時稱“亞洲第一公寓”，是上海最早的水景住宅，放到現(xiàn)在看也頗氣派。
旁邊的上?？偵虝?，又是一棟高顏值的西式古典主義建筑。正對著河岸的一面，模仿了羅馬凱旋門。各種美麗的雕花，讓人只恨船不能再開得慢一點，好看清楚一些。
這一路上，還有很多平日里容易被忽視的地標(biāo)。
石庫門風(fēng)格倉庫“衍慶里”，是老上海灘地產(chǎn)大亨周湘云的產(chǎn)業(yè)；由怡和洋行營建的怡和打包廠，曾作為加工倉庫進出貨物，運輸時利用的就是面前的蘇州河水路……
每座建筑不僅風(fēng)格迥異，背后還有一段上海的歷史故事，記錄了百年滄桑。
怡和打包廠
最后到達(dá)的是電影《八佰》中的四行倉庫，它因見證了淞滬會戰(zhàn)而聞名。
從游船上看，墻壁上的彈孔清晰可見。
小船在這里調(diào)頭，開始了回程的路。因為景點都已看過，我將目光更多投向了來時未曾注意的細(xì)節(jié)。
蘇州河上橋梁眾多，西藏路橋、河南路橋、乍浦路橋……風(fēng)格各不相同，移步換景，讓人應(yīng)接不暇。
在上海生活了這么久，這還是我第一次看到橋洞里的世界。
行人和車輛從頭頂經(jīng)過，你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景人也在橋下看你。
這些從未見過的角度，是蘇河游船帶給我最大的驚喜。
02
文藝與生活之旅
穿越回老上海
四行倉庫碼頭
從四行倉庫碼頭出發(fā)，既有到外灘源的環(huán)線，也有一路開往長風(fēng)公園的60分鐘單線。
相比起外灘源，四行倉庫碼頭的位置比較隱蔽，在晉元路光復(fù)路路口，緊挨著有彈孔的墻面。
這里是蘇州河上較為安靜的一段，但卻更有生活氣息。沿著岸邊跑步的年輕人、釣魚的大爺，很多都是從小就住在河畔的居民，對這條河有深刻的感情。
等船的時候，可以去對面的靜安區(qū)雙擁公園逛逛。也可以走得再遠(yuǎn)一些，到距離這里500米的UCCA Edge美術(shù)館看看展，逛逛卷宗書店，在與米其林餐廳合作的NEW WAVE by DA VITTORIO喝杯葡萄酒。
圖 /?卷宗書店
天色漸晚，到了我登船的時間。這次的船換了一種型號——“時空之梭”，載客量20人。
它明顯“高級”很多，既有全景式玻璃視窗，還配備了導(dǎo)覽的電子屏和衛(wèi)生間。
全封閉的船艙，雖然舒適溫暖，但拍照和觀景效果不佳。尤其在下雨天，對視野的影響較大。
圖?/?悠游蘇州河
航行的第一站，來到了福新面粉一廠舊址。老一輩上海人都聽過“福新”的名頭，知道它輝煌的往事。
上世紀(jì)30年代，福新總公司是當(dāng)時中國最大的民族資本機制面粉廠。我們現(xiàn)在吃的很多糕點、面食，其實就來自福新。
再向前開，會經(jīng)過恒豐路橋、昌平路橋。
昌平路橋兩年前剛正式通車。它的外觀以“蘇河之眼”為靈感，橋兩邊的人行道部分微微上翹，呈圓弧形，就像一只慢慢睜開的眼睛。
從橋兩邊看，其實并不明顯。只有在游船上，身處河中央，才能體會到它的設(shè)計之妙。
圖?/?悠游蘇州河
駛過普濟路橋，岸邊是藍(lán)瓶咖啡的內(nèi)地首店。
這座復(fù)古與文藝氣息滿滿的小洋房，前身是裕通面粉廠高級職工宿舍。今年年初剛開放時，引發(fā)了魔都的排隊打卡狂潮。
可惜不能中途下船，否則順路來喝杯咖啡，旅程就更圓滿了。
圖?/?藍(lán)瓶咖啡
但整體來說，這仍是一段十分愜意的體驗。蘇州河上無風(fēng)無浪，游船行駛得很穩(wěn)，幾乎不會有任何不適。
夕陽下，波光粼粼的河面倒映著兩岸建筑，給一切都鑲上了金邊。
小船篤悠悠地開著，放慢的節(jié)奏，帶我們穿越回老上海。
圖?/?悠游蘇州河
03
魔幻的網(wǎng)紅地標(biāo)
夜間別有趣味
昌化路碼頭&長風(fēng)公園碼頭
從昌化路碼頭到長風(fēng)公園，路程約60分鐘。因為游覽時間長，也成為了熱門線路。
我乘船的時間是晚上，正好可以看看蘇河夜景。但這條航線兩岸以小區(qū)居多，燈光效果并沒有預(yù)期中好。
首先不容錯過的，一定是緊靠著昌化路碼頭的天安千樹。
這座新晉網(wǎng)紅地標(biāo)，由英國鬼才建筑師Thomas Heatherwick設(shè)計，借鑒了黃山和古巴比倫空中花園的意象，在錯落的樹狀露臺上種植了1000多棵綠植。
夜晚經(jīng)過，這些“樹”在一片黑暗中亮起燈光，更具火樹銀花的魔幻感。
不僅如此，前方的中遠(yuǎn)兩灣城也以魔幻著稱。它是上海內(nèi)環(huán)里最大的一個小區(qū)，比許多歐洲小國都大。
坐船從它腳下經(jīng)過，密集而高聳的住宅，帶來的壓迫感相當(dāng)震撼。
當(dāng)河道出現(xiàn)一個近180度的轉(zhuǎn)彎時，華東政法大學(xué)河?xùn)|舊址出現(xiàn)在眼前。
這是一片占據(jù)了半座小島的建筑群。學(xué)校的前身是圣約翰大學(xué)，每棟樓的風(fēng)格中西合璧、古樸典雅，又各具特色。
如果不是乘船，還真的很難在短時間內(nèi)飽覽它的全貌。
河上夜景
到這里，行程也就接近尾聲了。最后到達(dá)長風(fēng)公園碼頭，附近有一片濱河綠地，如果覺得意猶未盡，可以下船沿著河岸散散步。
雖然這段航線的地標(biāo)沒有外灘源、四行倉庫那樣密集，但卻更貼近人間煙火。河邊的步道上常常能看到運動休閑的人們，綠蔭叢中有水鳥飛過。
對于上海人來說，這一幕留下的感動是很深的。坐在我身后的一對60歲夫妻，一路上不停感嘆著，曾經(jīng)的蘇州河有多臟多臭，現(xiàn)在的變化簡直翻天覆地。
沿著上海的母親河，看百年沉浮與繁華。這個缺席了太久的玩法，如今終于實現(xiàn)了。
最后，給大家整理了一份游玩TIPS：
1.可以在小程序“悠游蘇州河”購票。每日的船票提前兩天發(fā)布和開放出售。60分鐘航線成人票票價100元/人，兒童票（7-14歲兒童）50元/人，優(yōu)惠票（軍殘、警殘、消防殘）50元/人；30分鐘航線成人票票價60元/人，兒童票30元/人，優(yōu)惠票30元/人。
2.目前游船共兩種船型：“上海印象”和“時空之梭”?！吧虾Ｓ∠蟆辈扇￠_放式敞篷設(shè)計，拍照效果更佳；“時空之梭”船艙封閉，乘坐更舒適。
3.夜間航線的景觀一般，更推薦白天乘船。
4.碼頭的具體位置信息在很多地圖上尚未更新，可能要花一段時間尋找。但小程序中“導(dǎo)覽”模塊自帶的碼頭定位還是比較準(zhǔn)確的，可以參考。
5.由于碼頭與碼頭之間的每個景點是不停靠的，建議提前做好準(zhǔn)備，以免錯過。
6.“時空之梭”游船提供簡單的餐食，以及免費飲水。
文、編輯／strawberry
圖?/ strawberry，部分圖片來自“悠游蘇州河”，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除
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