CBO記者 李思楊
疫 情導(dǎo)致多家航空公司遭受前所未有的運營危機，為了自救，越來越多的航空公司盯上直播電商的生意，美妝成為主攻產(chǎn)品。
南方航空的直播間里，兩名空姐分別拿起“SK-II神仙水”和“海藍之謎精粹水”，賣力介紹兩款產(chǎn)品的特點和適用人群，分別推薦給給“油皮”和“干皮”觀眾，觀眾也在直播間積極回復(fù)口令參與福袋抽獎，獎品是一瓶正裝安耐曬。
售價不到官網(wǎng)價一半的“神仙水”等大牌美妝產(chǎn)品，在空姐的倒數(shù)聲中開啟購買通道，短短數(shù)分鐘便進入庫存緊張狀態(tài)。
疫情之下，多家航空公司遭受嚴(yán)重打擊，為了自救，南方航空、海南航空等多家航空公司開啟直播間轉(zhuǎn)行做起了“直播帶貨”，空姐化身帶貨主播賣起了彩妝和護膚品。
01
空姐變主播
航空公司入局美妝直播帶貨
南方航空公司在抖音平臺開設(shè)了“南方航空環(huán)球購”和“南方航空跨境商城”兩個直播間，讓公司空姐坐鎮(zhèn)當(dāng)起帶貨主播，銷售的產(chǎn)品不乏大牌護膚品和彩妝。
公開數(shù)據(jù)顯示，近30天內(nèi)，南航兩個直播間銷售額分別為387.7萬元和202.2萬元，據(jù)估計，平均每場直播收入在22.8萬和25.3萬元。
目前，抖音賬號“南方航空環(huán)球購”目前擁有粉絲13萬，每晚7點30開播，“南方航空跨境商城”擁有粉絲16.6萬，每天上午8點至晚上8點直播。
在“南方航空跨境商城”主頁的櫥窗里，共有268件商品，商品品類遍布防曬、護膚、洗護、彩妝乃至美妝工具，既有各類低價小樣，也不乏SK-II、雅詩蘭黛、海藍之謎、黛珂等大牌。該賬號帶貨口碑4.80分，銷售量8.7萬，“南方航空環(huán)球購”的櫥窗則有216件商品，帶貨口碑為4.92分，銷售量為6.7萬。
據(jù)悉，這些商品并非由南方航空直營，而是分屬不同的店鋪，既有品牌海外旗艦店，也有各種小型專營店，銷量從個位數(shù)到上萬參差不齊，售價基本低于各品牌官方售價。南航直播間只負(fù)責(zé)這些商品的代替銷售，點擊商品鏈接后會跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)店鋪界面，南航并不參與購物發(fā)貨流程。
02
大牌產(chǎn)品價格低過免稅店
南方航空回應(yīng)消費者“假貨”質(zhì)疑
《化妝品財經(jīng)在線》記者發(fā)現(xiàn)，“南方航空跨境商城”直播間的230ml“神仙水”售價為649元，比“中免日上”官方APP的免稅最低售價821元還要低。400ml的蘭蔻粉水售價194元，不到官網(wǎng)價一半，且直播間內(nèi)的大多數(shù)商品都不支持7天無理由退換貨。
直播間展示的“神仙水”產(chǎn)品來自一家叫做卓客ZHUOKE海外旗艦店的抖音店鋪，銷量過2000件。商品評論區(qū)不少買家對產(chǎn)品的真實性產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為包裝沒有塑封像是被人開封過，也有消費者反應(yīng)使用感受和國內(nèi)專柜的不太一樣。
店鋪在其產(chǎn)品介紹頁表示，店鋪銷售的神仙水是海外版本，所以沒有塑料包裝，且包裝、味道、粘稠度、容量等特征與國內(nèi)專柜版本有所不同。
面對所售商品是否為正品的疑惑，“南方航空跨境商城”在其發(fā)布視頻中介紹，南方航空的抖音全球購匯聚了銷售海外商品的賣家，賣家需要交10萬到20萬元的保證金，且需要官方定向邀約才可加入。
“全球購商家采購的商品進入國內(nèi)保稅倉之前，要先向保稅倉和海關(guān)提供相關(guān)正品貨源資質(zhì)，而且抖音的保稅倉是通過抖音官方和海關(guān)24小時共同監(jiān)管直營保稅倉，如果有任何質(zhì)量問題商品都會被海關(guān)直接查封?！蹦虾桨l(fā)布視頻表示。
同時，南航發(fā)布的視頻還提到，“全球購商品是大量采購、大量運輸，成本較低，且貨物直接發(fā)貨到保稅倉，無需中轉(zhuǎn)，因此倉庫成本較低。同時，跨境貿(mào)易稅收會比一般貿(mào)易稅收低很多，所以價格普遍較低?！?/p>
面對評論區(qū)的質(zhì)疑，“南方航空跨境商城”表示：“保真保正，假一賠十”。
但即便南航做出了詳細(xì)的回應(yīng)，依然有用戶表示即便是保稅倉也可能有假貨，雖然信任南航，但產(chǎn)品來自不同小店讓人難以信任。
03
疫情下巨虧、破產(chǎn)
多家航空公司探索直播電商
2021年，南方航空凈利潤巨虧121億元。同期，國內(nèi)三大航空公司國航、東航、南航虧損額均超過百億，合計虧損近410億元。
今年3月以來，全國多地疫情反復(fù)，由于部分地區(qū)嚴(yán)格的防疫措施，交通運輸、倉儲業(yè)受限，國內(nèi)航班量驟減。上海機場的3月運輸生產(chǎn)情況簡報顯示，3月飛機起降架次總計1.6萬架次，同比下降54.89%；旅客吞吐量80.61萬人次，同比下降76.86%。4月全國航班量進一步下滑，4月1~13日三大航航班量同比下降80.9%。
疫情影響讓航司經(jīng)營整體處于低位，許多空乘人員待業(yè)在家甚至被迫轉(zhuǎn)行，截至2021年在崗空乘人員97307人，較疫情開始以前減少了超1萬人。
疫情的打擊和直播業(yè)的興起，越來越多航空公司放下身段投入直播帶貨也是大勢所趨。去年“618”期間，中國聯(lián)合航空全家總動員進行了線上大促。
早在2020年，海南航空就入局直播電商，比南方航空還要早。2020年7月起，海南航空陸續(xù)在攜程、去哪兒等各大OTA平臺開啟了電商直播的首秀。
2021年1月29日，海航正式宣布破產(chǎn)重整，震驚業(yè)內(nèi)。而身處其中的海航控股，作為海航航空主業(yè)板塊的核心資產(chǎn)，在海南省海航聯(lián)合工作組帶領(lǐng)下，開啟了自救之路。
從去年3月18日在抖音開展第一場帶貨直播以來，截止當(dāng)年9月15日，海南航空官方抖音直播共開展27場，新增官方抖音粉絲數(shù)22.5萬人，官抖粉絲達到近50萬。直播產(chǎn)品總銷售額（GMV）超過1700萬，平均利潤率達到12%。最高單場觀看人數(shù)達100萬人，單場最高銷售額近250萬元，多次進入帶貨榜TOP10，成為抖音位于前列的主播賬號。
有聲音指出，基于消費者對機場免稅店的認(rèn)知，航空公司直播帶貨大牌美妝確實有一定優(yōu)勢，但真正想做好直播電商，僅靠此還不夠，直播人員的專業(yè)度以及背后的供應(yīng)鏈管控和售后服務(wù)才是關(guān)鍵。
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