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Hennessey 推出了 Venom F5 Revolution 跑車，這是該公司專注于賽道的超級跑車的敞篷版本，采用碳纖維車頂板。雖然 6.6 升 V-8 發(fā)動機仍可產(chǎn)生 1817 馬力，但經(jīng)過改進的空氣動力學設計有望使 Revolution Roadster 在賽道上更快。
Revolution Roadster 將限量生產(chǎn) 12 輛，每輛售價至少 300 萬美元。首先是 2020 年推出的Hennessey Venom F5，這是一款 1817 馬力的彈道導彈，據(jù)稱最高時速為 311 英里/小時。這家總部位于德克薩斯州的超級跑車制造商隨后于 2022 年砍掉了車頂，打造出了Venom F5 Roadster，隨后在今年早些時候推出了更輕、經(jīng)過賽道磨練的 Revolution 車型?，F(xiàn)在，Hennessey 已采取了下一個合乎邏輯的步驟，這款 Venom F5 Revolution Roadster 將于下周蒙特利汽車周期間在 The Quail 首次亮相。
Revolution Roadster 取消了硬核 Venom F5 的車頂，這通常是對結構剛性的重大妥協(xié)，這在賽道上并不理想。但 Hennessey 聲稱，這并沒有削弱 Revolution Roadster 的能力，Venom F5 的碳纖維單體殼和碳纖維車身保持了超級跑車的剛性和結構健全。
屋頂是一塊由碳纖維復合材料制成的可拆卸面板，這里沒有動力操作，有四個快速釋放螺栓和兩個閂鎖將其固定到位。盡管面板仍采用 Alcantara 襯里，以營造出一絲奢華的內(nèi)部氛圍，但與動力裝置相比，這可以減輕重量。Hennessey 表示屋頂僅重 18 磅。
Revolution Roadster 與其他 Venom F5 一樣采用雙渦輪增壓 6.6 升 V-8 發(fā)動機。該發(fā)動機釋放出相同的 1817 馬力，Hennessey 專注于空氣動力學改進，而不是為其賽道版提供額外的動力。玻璃窗（Hennessey 稱其強度是普通玻璃的四倍）集成到發(fā)動機蓋中，以提供動力系統(tǒng)的視圖。
與 Revolution Coupe 一樣，Roadster 的前保險杠上也配備了鋒利的前分離器和俯沖平面，看起來可以切掉你的腿。還有一個高聳的尾翼和一個為 6.6 升發(fā)動機供氣的車頂進氣口。Hennessey 表示，它在內(nèi)部重新調整了 Revolution 車型的懸架。Revolution Roadster 的起售價為 300 萬美元。僅建造 12 套，每套均已售出。這里看到的示例具有漂亮的裸露碳纖維，是僅有的五個“裸碳”版本之一，其價格可能更高。
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