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【資料圖】
作者 | 拍攝 | 石嵩
剪輯 | 王哲熙
編輯 | 馬良
近日，我們受邀前往“魔都”上海參加了一場全新車型的產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)，主角便是奇瑞汽車品牌的全新旗艦級(jí)SUV“瑞虎9”。奇瑞瑞虎9是基于“火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)”平臺(tái)打造的第一款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是截至目前奇瑞汽車家族中最大的SUV，提供有五座和七座可選。官方給瑞虎9的定位是奇瑞品牌全新旗艦SUV，這款新車將在今年5月份正式上市。初期會(huì)率先推出2.0T的動(dòng)力版本，后續(xù)還將跟進(jìn)PHEV插電式混合動(dòng)力的版本。今天，就請(qǐng)大家跟隨鏡頭一起對(duì)瑞虎9來一番沉浸式的靜態(tài)體驗(yàn)吧。
奇瑞瑞虎9整車基于全新一代設(shè)計(jì)語言“柔光美學(xué)”打造而來，相比奇瑞品牌以往的車型產(chǎn)品，視覺觀感明顯霸氣了許多。前臉部分依舊采用了奇瑞家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配以多邊形的大尺寸前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則輔以直瀑式設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾條，巧妙地提升了前臉部分的立體感。而扁平化設(shè)計(jì)的奇瑞品牌LOGO，更突顯出奇瑞汽車如今在設(shè)計(jì)上的與時(shí)俱進(jìn)。
位于進(jìn)氣格柵兩側(cè)的矩陣式LED大燈組造型較為纖細(xì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方多條隆起的筋線搭配下，輔以下方三段式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，又表現(xiàn)出了瑞虎9身為奇瑞品牌旗艦車型應(yīng)有的那份沉穩(wěn)。
車身側(cè)面來看，瑞虎9前、后燈組之間通過一條筆直且隆起的腰線相連。此外，瑞虎9還采用了目前非常流行的隱藏式設(shè)計(jì)門把手，再加上采用了懸浮式設(shè)計(jì)的車頂?shù)仍?，很好地將車身?cè)面的層次感突顯出來。瑞虎9采用了一款設(shè)計(jì)樣式頗為年輕化的雙色多輻20英寸大尺寸鋁合金輪圈。輪胎方面，與之匹配的是規(guī)格尺寸為245/50 R20的米其林“ e-Primacy”系列輪胎。
定位于中型SUV的瑞虎9，車身長、寬、高尺寸分別為4820×1930×1699mm，軸距為2820mm，已經(jīng)超過瑞虎8 Pro，躍身成為目前奇瑞汽車家族尺寸最大的SUV車型。
在車輛尾部，瑞虎9采用了貫穿式設(shè)計(jì)的LED尾燈組，有著精致的造型和鮮明的辨識(shí)度。車尾頂部上方配備有大尺寸的擾流板，下方則是雙邊共兩出布局的裝飾性鍍鉻排氣。
在內(nèi)飾的整體造型上，瑞虎9承襲了奇瑞家族最新的設(shè)計(jì)手法。整個(gè)儀表臺(tái)上方完全采用麂皮材質(zhì)包覆，下方則是以中控區(qū)為中心向兩側(cè)貫通延伸直至車門內(nèi)飾面上部的TOM工藝木紋裝飾面板，不但有著高級(jí)的觸感，而且還營造出了非常不錯(cuò)的質(zhì)感和檔次。此外，在包括車門內(nèi)飾板、中央扶手箱乃至車輛座椅等部位，瑞虎9還采用了金色縫線加以點(diǎn)綴，進(jìn)一步豐富了車輛內(nèi)飾的觀感，同時(shí)也顯得更加細(xì)膩。
瑞虎9采用了由12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏所組成的24.6英寸一體式雙聯(lián)屏，不但營造出了非常不錯(cuò)的科技感，而且由于支持先進(jìn)的多點(diǎn)觸控技術(shù)，屏幕的觸控操作也足夠便捷和流暢，內(nèi)部還搭載了高通驍龍8155芯片，并配備全新一代Lion 5.0雄獅智云系統(tǒng)。
得益于超過2.8米的軸距尺寸，瑞虎9具備了較為寬適的乘用空間，特別是后排中間地臺(tái)近乎全平，有助于大大改善多人乘車時(shí)的乘坐體驗(yàn)。在座椅布局上，瑞虎9將提供“2+3”布局的五座車型和“2+3+2”布局的七座車型可選。
有趣的是，瑞虎9采用了按鍵式的電子開門裝置，具備一定的科技感；同時(shí)，車輛也在門板儲(chǔ)物格前方配備了用于“備份”的機(jī)械拉手。而為后排車窗配備的手動(dòng)遮陽簾，更是在同級(jí)別競品中少有的配置。
另外，瑞虎9在車內(nèi)還配備了14揚(yáng)聲器的SONY環(huán)繞音響系統(tǒng)，并且配備有多達(dá)255色的光瀑式律動(dòng)氛圍燈。而且為了充分照顧到后排乘客的舒適需求，瑞虎9還配備有后排獨(dú)立空調(diào)以及座椅加熱功能。
在動(dòng)力配備方面，依據(jù)官方的產(chǎn)品規(guī)劃，瑞虎9將率先推出搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率192kW(261Ps)，峰值扭矩400Nm；后續(xù)還將推出采用PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，0-100km/h加速時(shí)間4.5秒，從電量30%充至80%的充電時(shí)間為18分鐘，綜合續(xù)航可達(dá)1300公里以上。
另外在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，瑞虎9除了提供有匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱的車型外，未來正式上市后還將提供匹配愛信8AT變速箱、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)以及CDC電磁懸架（支持舒適/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)三種懸架模式）的車型。另外在駕駛輔助層面，未來量產(chǎn)狀態(tài)的瑞虎9將搭載NOC奇瑞導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，具備L2.9級(jí)智能輔助駕駛能力以及車道級(jí)3D共駕地圖。
瑞虎9提供有“經(jīng)濟(jì)”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”共三種預(yù)設(shè)的駕駛模式，駕駛模式的選擇旋鈕則位于前排水杯架和中央扶手箱之間。另外，車輛的前/后風(fēng)窗除霧以及前排座椅加熱（三擋）控制鍵也被安放于此。
※ 說在最后：
瑞虎9不但有著奇瑞SUV家族當(dāng)中最大的車身尺寸，而且在車輛的豪華氛圍以及內(nèi)飾質(zhì)感方面都下足了功夫，配置堆料也算豐富到位。再加上鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信8AT變速箱、CDC電磁懸架、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)以及L2.9級(jí)智能輔助駕駛能力，無疑已經(jīng)從硬件層面表明了自己擔(dān)當(dāng)奇瑞品牌旗艦車型的能力。它既是奇瑞品牌進(jìn)軍高端SUV市場、搶占合資品牌市場份額的重要砝碼，同時(shí)也是奇瑞品牌開啟向上之路的重要標(biāo)志。當(dāng)然了，一個(gè)富有競爭力的價(jià)格同樣很重要。至于瑞虎9能否在價(jià)格層面給消費(fèi)者帶來驚喜，就等今年5月份上市的時(shí)候見啦。
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