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記者昨日從深圳巴士集團(tuán)了解到，公交車司機(jī)行駛過程中受到乘客騷擾的事件在深圳也曾發(fā)生過，所幸司機(jī)沉著應(yīng)對、冷靜處理，沒有造成重大安全事故。
業(yè)內(nèi)人士在呼吁乘客、司機(jī)理智冷靜處理糾紛的同時(shí)，提出要以危害公共安全罪嚴(yán)懲乘客干擾公交司機(jī)駕駛的行為。
深圳曾有醉酒乘客毆打司機(jī)搶占方向盤
記者從深圳巴士集團(tuán)提供的一段監(jiān)控視頻看到，今年3月8日17時(shí)48分左右，當(dāng)時(shí)深圳巴士集團(tuán)鹽田車隊(duì)一輛M465路公交車正在路上行駛，一名男性乘客突然走過來拍打司機(jī)頭部，隨后還坐在了方向盤上。該男子上車時(shí)滿身酒味，沒有買票，走路也不穩(wěn)。
為免意外發(fā)生，司機(jī)王中利立刻停車，拉緊手剎，拔掉鑰匙并打開后門讓乘客先行疏散。當(dāng)時(shí)該輛公交車正行駛在盤山道下坡路段，雙車道較窄，左邊就是大海,危險(xiǎn)性相當(dāng)大。
停車后，司機(jī)王中利馬上撥打110進(jìn)行報(bào)警，并對該名男子進(jìn)行勸導(dǎo)。但不料該名男子做出企圖搶奪車內(nèi)滅火器的舉動(dòng)，幸好被及時(shí)制止。
據(jù)介紹，醉酒男子之后被趕到現(xiàn)場的鹽田港派出所民警拘捕并帶回派出所，以擾亂公共秩序被行政拘留10天。
深圳巴士集團(tuán)建宣泄室讓司機(jī)日常減壓
據(jù)悉，為幫助員工正確釋放壓力，積極面對工作和生活，深圳巴士集團(tuán)自2009年開始導(dǎo)入EAP(“員工援助計(jì)劃”)，通過組建“樂活成長營”等多種方式，為員工司機(jī)提供情緒管理和心理疏導(dǎo)服務(wù)。例如，深圳巴士集團(tuán)西麗情感互動(dòng)站里，特別準(zhǔn)備了唱歌、打橡皮人等各種設(shè)施方便司機(jī)乘務(wù)員宣泄壓力。
與此同時(shí)，深圳巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，目前該公司有嚴(yán)格的規(guī)章制度來規(guī)范乘客與司機(jī)之間的糾紛，要求在營運(yùn)過程中不得碰撞乘客、指罵乘客，違反規(guī)定將對肇事司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅考核。
在加強(qiáng)對公交司機(jī)安全管理方面，深圳巴士集團(tuán)每一輛公交車都安裝了7個(gè)攝像頭，通過不同角度的監(jiān)控可看到駕乘人員的動(dòng)態(tài)以及操作是否規(guī)范等。今年巴士集團(tuán)還在部分車輛試用了主動(dòng)安全防控系統(tǒng)，基于人臉識別、車道偏離檢測建立的運(yùn)營安全監(jiān)控管理平臺，實(shí)現(xiàn)了對駕駛員的全過程、全覆蓋的預(yù)前安全管控。
記者從深圳巴士集團(tuán)了解到，目前深圳的公交車輛設(shè)有一定的隔離措施，最主要的形式是在駕駛員座位旁加裝隔離桿。深圳市公交局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交司機(jī)身兼多職，除了駕駛車輛還要承擔(dān)票務(wù)督察、安全檢查以及處理突發(fā)事件的責(zé)任，所以不能采取將駕駛員和乘客完全隔離的硬隔離措施，但是會研究制定更科學(xué)的隔離措施。
交通部門：
呼吁依法嚴(yán)懲乘客干擾司機(jī)行為
深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，應(yīng)該從法制層面保障公交司乘人員的合法權(quán)益，特別是要依法嚴(yán)懲干擾正在營運(yùn)的公交司機(jī)的行為。他認(rèn)為，乘客在公交車上毆打司機(jī)，和普通的打架斗毆性質(zhì)完全不一樣，應(yīng)該以危害公共安全罪加大懲處力度，只有依法嚴(yán)懲才能警示無理取鬧的乘客。(蔣偲)
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