北京鐵路春運(yùn)迎來首個(gè)出行小高峰 三大火車站運(yùn)送50余萬人出京

北京鐵路春運(yùn)迎來首個(gè)出行小高峰

北京南站首次開跑夜間高鐵

資料圖：列車開出北京南站。中新社記者 崔楠 攝

昨天是小年兒，北京鐵路春運(yùn)迎來首個(gè)出行小高峰，三大火車站預(yù)計(jì)運(yùn)送50余萬人出京回家過年。昨天凌晨，為了擴(kuò)大運(yùn)能，保證更多的旅客回家過年，北京南站首次加開9趟去往東北方向的夜間高鐵，在春運(yùn)的特殊時(shí)期，北京南站的“開門”時(shí)間達(dá)到22小時(shí)。

昨天0點(diǎn)過后，本該閉站的北京南站候車大廳仍然喧囂，不少旅客提著回家的年貨正在候車，零點(diǎn)以后開行的高鐵列車即將出發(fā)，清晨他們就能和家人團(tuán)聚。據(jù)車站介紹，隨著春節(jié)腳步日漸臨近，春運(yùn)客流從小年這一天開始進(jìn)入高峰期。為滿足旅客出行需求，從昨天開始，北京南站加開了多趟高鐵列車，其中去往哈爾濱、長(zhǎng)春、大連的9趟0點(diǎn)以后開行的高鐵列車正式開跑。

昨天，開跑的這9趟夜間高鐵列車，最早開出的為G4755，北京南至長(zhǎng)春西，發(fā)車時(shí)間為凌晨1:26，最晚一趟為G4753，北京南至大連北，發(fā)車時(shí)間為凌晨3:17。雖然是夜間高鐵，旅客的乘坐熱情仍然很高，多數(shù)列車的上座率超過了9成。夜間高鐵的開行讓北京南站所有運(yùn)轉(zhuǎn)部門都開啟了“加班”模式。安檢員、改簽、退票窗口、電梯、空調(diào)維護(hù)組、為列車上水的上水工，只要和列車開行有關(guān)的崗位，工作人員都必須在崗加班。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，北京南站的客運(yùn)部門還在夜間組成了一支宣傳小分隊(duì)，他們的任務(wù)就是穿梭在候車的旅客中間提醒他們別睡著，以免錯(cuò)過了乘車的時(shí)間。“最晚一班高鐵要3點(diǎn)17分出發(fā)，很多旅客來得早，會(huì)不知不覺地睡著，即便有廣播也聽不到，我們就得走到他們身邊，給他們叫早，充當(dāng)鬧鐘。”車站工作人員說。

北青報(bào)記者了解到，北京南站日常0點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)半，除了保留24小時(shí)售票窗口外都要進(jìn)行閉站保潔。夜間高鐵加開后，北京南站的閉站時(shí)間縮短至2小時(shí)，從3點(diǎn)半到5點(diǎn)半，在這2個(gè)小時(shí)里，保潔人員要將整個(gè)車站打掃干凈，迎接新一天的旅客。北京南站特別提示旅客，節(jié)前該站在2月8日至10日、2月12日至14日都將加開夜間高鐵，乘坐凌晨北京南站始發(fā)的東北方向高鐵列車的旅客，一定要在前一天的夜間到站候車，切勿因認(rèn)錯(cuò)乘車時(shí)間而耽誤出行。(記者 王薇)

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