共享單車在解決出行“最后一公里”問(wèn)題的同時(shí)，也出現(xiàn)了亂停放，淤塞交通等新問(wèn)題。如何興利避害，讓共享單車便民而不擾民，繼廣州之后，北京市政府日前也宣布將通過(guò)立法對(duì)共享單車過(guò)度投放等問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范。進(jìn)入法治化軌道，是治理共享單車亂象最有效，也是最有力的手段。
小地方也開(kāi)始單車圍城
歷時(shí)兩年，北京共享單車數(shù)量增加到190萬(wàn)輛，由此帶來(lái)車輛淤積等問(wèn)題。近日，北京市人民政府新聞辦舉行緩解交通擁堵服務(wù)市民出行新聞發(fā)布會(huì)。針對(duì)共享單車過(guò)度投放、亂停放等問(wèn)題，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過(guò)立法來(lái)加以解決。
近年來(lái)，共享單車發(fā)展迅速，投放量猛增。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年先后有74家企業(yè)進(jìn)入共享單車市場(chǎng)。交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，國(guó)內(nèi)共享單車?yán)塾?jì)投放量就達(dá)到1600萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)，投放主要集中在一線城市，由此造成各大城市“共享單車圍城”。去年7月10日，杭州在全國(guó)率先宣布暫停共享單車投放。此后兩個(gè)月時(shí)間，北京、上海、廣州、深圳、福州、鄭州、南京、武漢、寧波、成都等12個(gè)城市，先后宣布暫停共享單車新增投放。
在這以后，單車企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模向海外進(jìn)軍。近日發(fā)布的《2017年第四季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》顯示，截至2017年12月，共享單車全球注冊(cè)用戶總數(shù)已近4億，全球單車投放總量2300萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)則向三四線城市發(fā)展。去年年底，600輛哈羅單車出現(xiàn)在廣東陽(yáng)春街頭。最近，浙江舟山市區(qū)內(nèi)，尤其是新城城區(qū)，也出現(xiàn)了共享單車的身影，目前，共享單車在舟山市已投放6000輛。也同樣是因?yàn)橥斗帕窟^(guò)大的問(wèn)題，福建泉州等地級(jí)城市在去年年底作出對(duì)共享單車新增投放量的限制。
過(guò)度投放致亂象叢生
掃一掃就開(kāi)鎖，嘀一下就出發(fā)，到了目的地扔下車就走，這是使用共享單車最常見(jiàn)的現(xiàn)象。
當(dāng)前，共享自行車企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，激進(jìn)投放，卻疏于線下運(yùn)維管理，由此造成亂停亂放等亂象。產(chǎn)生了擠占地鐵等公共出入口、人行道、盲道、非機(jī)動(dòng)車道等問(wèn)題。人們也常常可以看到，各色單車成片排放或東倒西歪，部分單車因太久無(wú)人問(wèn)津，被灰塵鋪滿，有些單車上甚至爬上了綠蘿植物，嚴(yán)重影響了城市交通秩序和形象。
共享單車在各大中小城市布局，一方面滿足了短距離出行需求;另一方面卻造成“單車圍城”的困局。在給百姓帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市管理提出了新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
不少地方都曾動(dòng)用大量人力物力清理過(guò)度投放的共享單車。在上海，過(guò)度投放的曾被清理的共享單車達(dá)50萬(wàn)輛;在廈門，8萬(wàn)多輛被清理暫扣的共享單車形成一座“車山”;去年12月14日上午，石家莊市城管委集中開(kāi)展違規(guī)停放共享單車清理活動(dòng)，對(duì)主城區(qū)內(nèi)違規(guī)停放的共享單車進(jìn)行集中清理，當(dāng)天就清理違規(guī)停放共享單車近萬(wàn)輛。
目前共享單車的規(guī)模擴(kuò)張已告一段落，從量的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入到了質(zhì)量和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的新階段。但是產(chǎn)生的亂停、亂放、亂騎行等諸多亂象依舊嚴(yán)重影響了城區(qū)交通秩序。
需要綜合治理
此前曾有專家指出，共享單車的監(jiān)管問(wèn)題，需要相關(guān)職能部門在政策、社會(huì)資源、管理、規(guī)劃等方面共同發(fā)力。單車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)也要跟上、消費(fèi)者更應(yīng)做到文明騎行、文明停放。
目前，除了北京開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)行相關(guān)立法外，其它不少地方也在進(jìn)行或已時(shí)行類似嘗試。在廣州，《廣州市交通委員會(huì)等8部門關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范廣州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》近日正式公布實(shí)施，廣州市八部門擬聯(lián)手破解隨意投放、亂停放、廢棄車輛不回收這幾大痛點(diǎn)難點(diǎn)。在長(zhǎng)沙，市政協(xié)委員建議，政府與企業(yè)聯(lián)合建立共享單車管理系統(tǒng)，控制投放量。做好共享單車大數(shù)據(jù)的收集、管理和使用，科學(xué)投放單車，合理規(guī)劃停車區(qū)域。
應(yīng)該說(shuō)，共享單車企業(yè)責(zé)任更大。共享單車行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須從加強(qiáng)運(yùn)維能力入手，積極利用人工智能技術(shù)，合理配置各項(xiàng)資源，以緩解單車“圍城”的困境，并為自己贏得盈利空間。
憑借智能便捷，共享單車迅速發(fā)展起來(lái)，面對(duì)交通秩序問(wèn)題，未來(lái)的解決方向依舊是便捷化、舒適化、智能化和有序化，其中智能化將有可能成為破解共享單車現(xiàn)存“亂象”，促使其走向有序的關(guān)鍵。(通信信息報(bào))
責(zé)任編輯：
