• 歐拉CEO發(fā)表聲明：黑貓白貓不是停產，正在想辦法

  2022年2月23日晚，歐拉品牌CEO董玉東在官方APP上發(fā)表聲明：“歐拉黑貓、白貓停止接單，不是停產，我們在積極尋求解決辦法。”具體聲明如下，鈦

• 汽車高管“年薪過億”的秘密，獵頭都知道

  榜單中，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地以4 35億元年薪“壕”占榜首，騰訊總裁劉熾平以4 27億元位居其后。一位汽車行業(yè)獵頭透露，在給小米汽車

• 北京現(xiàn)代年銷量“五連跌”背后：賣廠、停產、股比變動？

  本報記者龔夢澤被理想汽車60億元接手第一工廠后，北京現(xiàn)代產能過剩的問題卻沒有得到緩解。2月23日，關于北京現(xiàn)代重慶工廠已處于停產狀態(tài)的消息

• 那些年3·15的上榜車，如今“改邪歸正”了嗎

  近年來，汽車是3·15晚會上的熱門上榜產品。如今，我們回頭再來看看曾經在315晚會上的那些上榜車型，它們的后續(xù)車型及品牌通病，如今是否有了

• 元Plus上市：比亞迪全線出擊，“火拼”蔚小理哪？

  撰文 韓玲編輯 冒詩陽比亞迪“拳打四方”比亞迪正開始密集發(fā)布新產品，以改變外界對其品牌的固有印象。2月18日，比亞迪宣布更換新的品牌標識，

• 標致、雪鐵龍新車計劃，標致9X8超跑將首秀

  2022年是神龍公司成立30周年，東風雪鐵龍、東風標致將如何錨定新目標？2月23日，神龍汽車在2022年度經銷商大會上給出了答案。標致、雪鐵龍公布

• 德國車企慌了！中國電動汽車企業(yè)快速崛起，并且開始入侵歐洲市場

  中國汽車行業(yè)起步較晚，因此曾幾何時，中國汽車在燃油車發(fā)源地歐洲幾乎沒有存在感，但近幾年，隨著汽車產業(yè)主流向電動車轉變，中國汽車在歐洲

• 全國首條電動重卡干線投運！寧德時代與三一重工力推福建換電

  在發(fā)布換電服務品牌EVOGO一個月后，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時代）又在這個千億級新能源賽道取得了

• 紅旗版“庫里南”均價超60萬，1月狂賣383臺，是奔馳S純電版5倍！

  如果紅旗純電旗艦，外號紅旗版“庫里南”的紅旗EHS9擁有比亞迪DMI技術，敢在紅旗版“庫里南”上使用類似于比亞迪唐DMi類似的插電混動技術，那

• 電動版“奔馳S”賣天價導致銷量撲街，1月“開門黑”，僅賣出75輛

  不是任何的BBA德系豪車都能在中國獲得富人青睞，特別是純電時代的BBA保時捷雷克薩斯，早已經全面輸給了我國比亞迪、造車新勢力、美國特斯拉！

• 你敢信？這家中國車企正面硬剛寶馬，用戶竟然還叫好？

  在傳統(tǒng)燃油汽車賽道里，自主品牌一直處于相對弱勢的一方，因為國外品牌技術儲備強，且入局較早，因此占據先天優(yōu)勢。不過隨著汽車產業(yè)的電氣化

• 恒大新能源汽車“再遭一擊”！

  恒大為什么會走到今天這個地步，央行曾經給出過答案，就是因為自身管理不善，盲目擴張導致的。恒大集團原來只是做房地產的，但是現(xiàn)在是集地產