吉利汽車日前公布最新銷量，其中領(lǐng)克品牌2月銷量10,524輛，同比下滑11%，較1月同比降幅有所收窄，環(huán)比下滑42 6%。品牌今年1-2月累計銷量28,858
3月8日消息，乘聯(lián)會公布了今年二月國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，熱門品牌特斯拉銷量高達56515輛，上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車銷量過萬。你以
近日，乘聯(lián)會公布最新數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車零售銷量達到27 2萬輛，同比增長180 5%，3月以來多家車企也陸續(xù)公布了2月新能源車銷量，在經(jīng)歷了“
導(dǎo)讀：最晚國產(chǎn)、最早退市，謳歌落得今天的境地完全是情理之中。（文 潘昱辰編輯 婁兵）“我們又不會跑路。”針對近日有關(guān)謳歌已準備退出中國
對于上汽奧迪來說，走到今天并不容易。因為在上汽奧迪之前，一汽奧迪在國內(nèi)市場已經(jīng)根植多年，而且也有著非常強的品牌影響力。很顯然，上汽奧
樂居財經(jīng)訊王敏3月8日，截至收盤，小鵬汽車-W(HK:09868)跌12 9%，現(xiàn)報98 6港元，成交額8 63億港元，總市值為1688 85億港元。3月1日，小鵬汽車
在80 90后主宰汽車消費市場的當下，年輕化戰(zhàn)略已經(jīng)成為每家企業(yè)的必修課。但面對這個沒有固定破解思路的命題，并不是每家汽車都能夠掌握通關(guān)的
總編|張克環(huán)編輯|張俐作者|付宇來自汽湃（GREATAUTO)的報道量變引起質(zhì)變。在新能源市場數(shù)量呈現(xiàn)高倍速增長的同時，其質(zhì)量也在逐步提升。從最直
有人還記得吉利旗下的幾何汽車嗎？肯定都還記得，那你們還記得這個幾何汽車最早可是高端純電動汽車的定位，2019年品牌首次亮相時就大張旗鼓的
【極氪汽車歐洲空懸供應(yīng)商專屬生產(chǎn)線投產(chǎn)】財聯(lián)社3月8日電，記者獲悉，吉利汽車旗下高端智能電動車型極氪001的空氣彈簧專屬生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，將
上個世紀七、八十年代，其實是出現(xiàn)過一波“渦輪增壓摩托車”的風(fēng)潮的，日本摩托車四大金剛：川崎、本田、雅馬哈、鈴木，都是推出過自己的渦輪
陽春三月剛剛開始，比亞迪就重磅出爐了2月成績單，在這份耀眼的9萬+成績單背后，是比亞迪旗下各個車型共同努力的結(jié)果！其中就有熱銷9290輛的漢
