4月3日,比亞迪汽車正式宣布,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。這標(biāo)志著,比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。不過,比亞迪
本報(bào)北京4月6日電(記者賀勇)記者從北京市城市管理委員會(huì)獲悉:最新統(tǒng)計(jì)顯示,北京已經(jīng)建成充電樁25 6萬個(gè),到2025年這一數(shù)字力爭達(dá)到70萬個(gè)
2021年是比亞迪躍升國內(nèi)新能源一哥重要的一年,得益在新能源汽車多年積累下來的經(jīng)驗(yàn)和核心技術(shù),在DM-i超級混動(dòng)推出之后便瞬間爆發(fā),銷量有了
目前,新能源成為了熱議的話題,世界各地都在積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,而燃油車發(fā)展至今已有百年了歷史了,眾所周知,國產(chǎn)車在燃油車時(shí)代一直
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報(bào)4月6日消息(記者姜飛)??谲囍髻徺I新能源汽車后自行到上牌點(diǎn)辦理車牌僅需要130元。不過,海口不少新能源汽
來源:金融界金融界4月6日消息小康股份晚間披露3月份產(chǎn)銷快報(bào),3月新能源汽車銷量7451輛,同比增長164 69%,其中賽力斯銷量3160輛,同比增長1
2022年4月6日,中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(下文簡稱C-IASI)測評結(jié)果發(fā)布,繼特斯拉Model3在該測評中的亮眼表現(xiàn)后,特斯拉ModelY也憑借超高五星安
與李斌的策略不同,李想的新能源之路是保留了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),選擇了一條相對穩(wěn)健的“混合動(dòng)力路線”,內(nèi)燃機(jī)+電池+電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式,讓它既解
清明節(jié)小長假結(jié)束之前,新能源汽車領(lǐng)域的兩個(gè)頭部玩家公布了最新銷量數(shù)據(jù)。4月2日,特斯拉發(fā)布2022年第一季度交付報(bào)告,當(dāng)季特斯拉在全球累計(jì)
雷克薩斯在國內(nèi)市場一直都是其它汽車品牌羨慕嫉妒恨的對象,它不但堅(jiān)持不合資國產(chǎn),而且終端銷售還需要加價(jià)提車,甚至還出現(xiàn)官方漲價(jià)的“騷操
作者:斬崩刀3月28日,小鵬汽車發(fā)布《2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)》。從數(shù)據(jù)來看,在過去這一年,其銷量高居造車新勢力榜首。但問題在于,小鵬同
近日,有網(wǎng)絡(luò)消息稱,比亞迪廠家的新一輪漲價(jià)信息4月5日晚上將會(huì)公布,最低漲價(jià)3000元。對此,4月5日晚間,比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理