汽車漂移原理是什么？汽車漂移是前驅(qū)還是后驅(qū)？漂移為什么要降檔？

汽車漂移原理是什么?

汽車漂移的產(chǎn)生的原理是后輪失去大部分或者全部抓地力，同時前輪要能保持抓地力，最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即產(chǎn)生漂移。

汽車漂移是前驅(qū)還是后驅(qū)?

如果要漂移，需要使用后驅(qū)車，前驅(qū)車是無法實現(xiàn)長距離的動力漂移的。市面上的后驅(qū)車有很多，并且大多數(shù)跑車和運動型汽車都是后驅(qū)的。常見的后驅(qū)車有前置后驅(qū)的，中置后驅(qū)的。后置后驅(qū)只有保時捷911采用。

前置后驅(qū)的汽車有奔馳c，寶馬3系，寶馬5系，寶馬7系，豐田銳志，豐田supra，寶馬z4，凱迪拉克ct4，凱迪拉克ct5，凱迪拉克ct6等。

前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機(jī)是縱置的，并且變速箱也是縱置的。

縱置動力總成的好處在于可以將整個動力總成盡量向后放，這樣可以讓車身前后的配重比更好。

很多縱置后驅(qū)的汽車都可以做到前后50比50的配重比。

中置后驅(qū)是很多超跑會采用的結(jié)構(gòu)，中置后驅(qū)的超跑有很多，例如法拉利488，蘭博基尼huracan，邁凱倫720s等。

中置發(fā)動機(jī)也是為了平衡車身前后的配重。

但是中置發(fā)動機(jī)汽車的車身結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，并且成本也是更高的。

所以大部分汽車不會采用這種結(jié)構(gòu)，只有一些價格非常貴的超跑會采用中置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。

后驅(qū)車帶給人的駕駛感受和駕駛樂趣是前驅(qū)車和四驅(qū)車帶來不了的，這也是很多車迷喜歡后驅(qū)車的原因。

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