一直以來，超豪華SUV都在以公路化為主越野為輔的趨勢發(fā)展，在進入燃油和電動化交替的時代，對于豪華SUV的產品和技術要求更加復雜。如何保留豪華感還要滿足低油耗和高智能，還不影響越野能力，對于豪華中大型SUV的開發(fā)愈發(fā)充滿挑戰(zhàn)……
(資料圖)
作為誕生自全球SUV品牌和產品最豐富的國度，Jeep的吸引力已然超越品牌自身，成為自由和開拓精神的文化符號。Jeep大切諾基在這一細分領域擁有悠久的品牌歷史，在技術產品等方面從市場培育期開始，就確立了中大型SUV的標準。在很長的一段時間里，Jeep大切諾基對豪華中大型SUV的發(fā)展都影響深遠，它不僅成為同級車型的技術研發(fā)參考，也是推動豪華中大型SUV技術革新的領跑者。
2月11日，第五代Jeep大切諾基4xe迎來了國內預售。作為身處燃油和電動化轉型十字路口的Jeep大切諾基4xe，全新車型將通過哪些產品亮點，充實其在SUV領域的領導價值？融入電氣化構型的大切諾基4xe，是否還保留了多路況適應性與駕駛樂趣？無疑全新亮相的這款車型，再次引發(fā)了大家對于豪華高端SUV市場技術革新的關注。
01
電動化時代品牌差異化競爭能力突出
Part One
在全球汽車業(yè)節(jié)能減排的趨勢下，對于豪華中大型SUV如何面對新的變革？Jeep大切諾基4xe的出現(xiàn)，為身處燃油和電動化變革十字路口的豪華SUV市場，展現(xiàn)了既保留品牌獨特屬性、也身處技術變革前沿的決心，它依然保留了純粹的越野基因，加之混動賦能令它實現(xiàn)“更遠大的冒險”。
縱觀主流的豪華中大型SUV市場，大部分品牌都將公路駕駛特性作為產品的核心。但對于Jeep，最大的挑戰(zhàn)還是來自品牌個性的堅持和面對電動化時代的創(chuàng)新。從第五代大切諾基4xe看到，面對電動化變革，Jeep并未改變它的品牌屬性，插電混動的賦能，帶來了更強勁的全地形適應能力，尤其是在越野路況，大切諾基4xe依然有領先同級SUV的高強度越野能力。
在動力系統(tǒng)方面，全系都搭載4xePHEV混動系統(tǒng)，可輸出高達375PS，637NM，0-100KM/H加速僅需6S，達到了3.0-3.5T燃油發(fā)動機的水平，遠超同級車型以2.0T為主的輕混系統(tǒng)，強勁的動力對于中大型SUV，是駕駛樂趣和越野性能的保證。
p0p2的電機布置，主要是提升性能，p2電機集成在8速變速箱前端，主要負責提供額外動驅動車輛，更重要的是，這一切動力都是在分動箱前端輸出的，637牛米的扭矩經過分動箱，在低速四驅下通過2.72倍扭矩放大，才是這臺越野車的＂大殺器＂。
大切諾基4xe也好，牧馬人4xe也好，電機都是性能向的標定，純電續(xù)航重要，對中國市場來說是獲得綠牌資質的關鍵指標，但是對于越野愛好者而言，臨門一腳的動力保證才是第一需求。有了電機的介入，彌補了內燃機低轉區(qū)間的扭矩不足，讓扭矩輸出更加線性，無論是爬坡，還是過交叉軸，對油門的控制更加簡單，對信心和安全性也是極大的提升。
豪華suv市場絕大多數都是城市suv，低速四驅，分動箱這樣的配置更是鳳毛麟角。全新大切諾基4xe不僅標配了這兩個配置，巔峰版更是搭載了后橋電子限滑差速器，分配扭矩，最大化附著路面輪胎的動力，是越野車的基本功。5級自適應可調的空氣懸架，也奠定了大切諾基的越野基礎，離地間隙最大可達268毫米，甚至比牧馬人還高18毫米。接近角30.4度，離去角28.4度，通過角21.2度，這些數字對越野老粉就是重要的通關密碼。
說回公路動態(tài)體驗，不同產品之間的調教也是天差地別。有的舒適，有的運動，有的靈活，有的像開船。如果大家開過老款大切WK，那么新款大切一定會讓大家驚掉下巴。這臺車產自Giorgio平臺，平臺名字可能陌生，但是孕育的產品大家一定耳熟能詳，阿爾法羅密歐Giulia, Stelvio，瑪莎拉蒂的Grecale，都是新款大切的隔房兄弟。運動基因，不言而喻。而有幸試駕過這臺大切諾基4xe以后，才能知道原來一臺插電混動車很重，但是開起來卻能如紙一般輕盈，姿態(tài)如轎跑般穩(wěn)健。這一切歸功于這個法拉利和阿爾法羅密歐聯(lián)手打造的高性能運動平臺。
02
持續(xù)發(fā)揮美式豪華的獨特性
Part Two
差異化競爭，同樣體現(xiàn)在Jeep具有傳承和創(chuàng)新的設計。作為一個擁有80多年SUV發(fā)展史的品牌，大切諾基是Jeep品牌高端SUV旗艦的代表，從1993年至今，已經歷經四代車型。在這期間Jeep見證了豪華中大型SUV市場從無到有，從燃油化朝著電動化轉型。對于這款車型，中國市場的消費者也并不陌生。它不僅代表了美系豪華SUV的標桿，在同級市場還是豪華中大型SUV的獨特分支。
我們認為，大切諾基4xe面對同級車型的領先性，不止于配置本身，而是在Jeep品牌的加持下，每一處設計都有其傳承性，這是Jeep用戶最為關注的。這是Jeep車型成為流動越野文化的核心，也是其它品牌無法逾越的Jeep品牌軟實力體現(xiàn)。
在汽車品牌不斷強調辨識度的當下，大切諾基4xe也將標志性的七孔格柵設計采取與時俱進的加寬加大。整車的設計針對線條和型面光影，加入了大量的造型元素，以此突出Jeep品牌旗艦SUV的強大力量感。在營造個性化和視覺沖擊力方面，它無疑是同級典型的代表。既有傳承，又將SUV設計的現(xiàn)代化元素結合。論設計，你依然可以相信以Jeep為代表的美系SUV。
在內飾細節(jié)，這代Jeep大切諾基4xe是突破性最大的，更加時尚且擁有眾多考究細節(jié)。整個操作界面更加科技化，尤其是多媒體交互能力的提升，兩塊10.1英寸的數字顯示屏，及可選裝的10.25英寸副駕駛屏幕。四驅模式的選擇，采用電子化的撥桿和觸控操作，在配合奢華的內飾造型和材料組合，營造出豪華SUV當中最細膩的內飾。
全新大切諾基4xe Summit Reserve版本配備PALERMO巴勒莫高級真皮座椅，采用Art Deco裝飾藝術主義經典的鉆石雙菱形格元素，搭配精致絎縫工藝，為駕乘提供極致舒適奢華享受。帶前后排座椅通風，?加熱；前排還提供按摩功能。在舒適性和豪華便利性配置上，相比同級車型更加豐富，這也是Jeep品牌一貫以來的優(yōu)勢。
作為一款高端SUV，試聽和多媒體體驗同樣不容忽視。Jeep大切諾基4xe采用麥景圖高級音響。據官方消息稱，這套音響針對座艙空間與專業(yè)團隊進行了合作調校。通過結合全車12個最優(yōu)聲場點測算，配合全車19個揚聲器，以及950W功放，為乘客提供劇院級的高保真音效表現(xiàn)。在“每座都是VIP”的產品思維影響下，Jeep大切諾基4xe為消費者提供了領先的數字化多媒體體驗。
寫在最后
作為電動化變革的最前瞻，第五代Jeep大切諾基4xe的上市對于Jeep品牌目前在華產品線實現(xiàn)減排和零排放，具有重要的推動意義。憑借牧馬人、角斗士、新一代大切諾基已形成Jeep全新產品矩陣，成為豪華SUV當中，第一個實現(xiàn)多元化發(fā)展的品牌。
第五代Jeep大切諾基4xe的產品價值，相對目前的豪華中大型SUV市場趨勢，具有更強的產品全面性，尤其是插混結構的加入，并沒有影響越野性能，其硬件水平相比同級SUV保留了Jeep品牌的個性。可以說，強勁的越野能力、高效的動力、豪華的設計和駕乘體驗，Jeep大切諾基4xe是電動化轉型時代，豪華中大型SUV的產品標桿之一。通過越野能力和融合Jeep品牌的個性化，實現(xiàn)了差異化競爭。
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