寧德時(shí)代距離實(shí)現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)本土化生產(chǎn)的目標(biāo)，似乎越來(lái)越近了！
2月11日，據(jù)彭博社、路透社等多方報(bào)道，福特汽車和寧德時(shí)代將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)數(shù)月且緊張的選址工作，選定在美國(guó)密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。投資金額約為35億美元。
【資料圖】
寧德時(shí)代在美國(guó)建廠的消息早在去年已經(jīng)傳出。去年7月，福特宣布了采購(gòu)電池和原材料的計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)其年度電動(dòng)汽車生產(chǎn)目標(biāo)，其中就包括與寧德時(shí)代合作。
據(jù)福特當(dāng)時(shí)透露，寧德時(shí)代將從2023年開始為福特在北美的全電動(dòng)SUV野馬Mach-E車型提供磷酸鐵鋰電池包，并在2024年初為全電動(dòng)卡車車型F-150閃電提供磷酸鐵鋰電池包。這是福特首次將磷酸鐵鋰電池使用到其產(chǎn)品組合中。
然而，此后寧德時(shí)代在美國(guó)的擴(kuò)張很快就遇到了更多的阻力。
路透社稱，其中包括去年8月，拜登政府頒布包括出口管制在內(nèi)的各種措施，限制美國(guó)公司在中國(guó)科技領(lǐng)域的投資。在各種因素下，寧德時(shí)代決定推遲宣布在北美地區(qū)建造電池廠的進(jìn)展消息。
直到近期，路透社又報(bào)道了兩者合作的進(jìn)展，而且內(nèi)容更加詳細(xì)。
知情人士稱，工廠將位于密歇根州底特律市以西約100英里，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)崗位，此次協(xié)議最早將會(huì)在下周一宣布。寧德時(shí)代方面對(duì)于澎湃新聞?dòng)浾叩那笞C，表示暫時(shí)不予置評(píng)。
對(duì)于合作細(xì)節(jié)，此前有報(bào)道稱，福特將擁有電池工廠，而寧德時(shí)代則運(yùn)營(yíng)電池的生產(chǎn)。上述合作模式，將使得電池工廠能夠充分利用美國(guó)聯(lián)邦政府《通貨膨脹削減法案》（IRA）的稅收優(yōu)惠，同時(shí)也不需要寧德時(shí)代的直接財(cái)務(wù)投資。
總結(jié)：
受政府大規(guī)模補(bǔ)貼政策助推，北美新能源市場(chǎng)正冉冉升起。2022年，美國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到99.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近52%。
但從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前美國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池主要由松下、LG新能源、SK on提供。
其中松下與特斯拉綁定、LG新能源與通用綁定、SK on與福特綁定，三者合計(jì)產(chǎn)能約90GWh。
目前，LG新能源已跟通用汽車、本田、Stellantis合作，在美國(guó)本土建設(shè)電池廠。其中和通用合資的三座電池廠中兩座已經(jīng)投產(chǎn)，并獲得了美國(guó)能源部的25億元貸款。其他兩家韓國(guó)公司，三星SDI也正與Stellantis合作、SK On正與現(xiàn)代汽車、福特汽車進(jìn)行合作，分別在美國(guó)建設(shè)合資工廠。
作為全球第一大電池、電芯制造商，寧德時(shí)代目前只拿下了特斯拉上海工廠的部分訂單。所以推動(dòng)與福特的合作，實(shí)現(xiàn)美國(guó)本土化生產(chǎn)制造，已經(jīng)迫在眉睫。
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