新年伊始，汽車圈發(fā)生了一系列人事變動(dòng)。其中，最讓人意外的，就是原長城汽車總經(jīng)理王鳳英出任小鵬汽車總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。
這則人事變動(dòng)之所以引發(fā)網(wǎng)友熱議，主要還是因?yàn)橥貘P英在長城汽車的履歷。作為僅次于魏建軍的長城汽車二號(hào)人物，其地位可謂一人之下萬人之上，再加上她在長城深耕了長達(dá)三十多年，這冷不丁的南下廣州加盟一家造車新勢力，難免讓人感覺不可思議。
(資料圖片)
但就在業(yè)界熱議王鳳英能給小鵬汽車帶來什么時(shí)，被稱為“鐵娘子”的王鳳英展現(xiàn)了自身強(qiáng)硬一面。
援引多家財(cái)經(jīng)、汽車媒體報(bào)道，王鳳英本人已經(jīng)立下了"三年小鵬銷量百萬級(jí)別，五年小鵬市值達(dá)千億美元"的目標(biāo)。也正因此，王鳳英在小鵬內(nèi)部得到了一個(gè)"百萬姐"的譯號(hào)。
常言道，為了以后好開展工作，新官上任通常要燒三把火，這第一把火就是立下“軍令狀”，樹立自己的威信，好讓自己的策略和打法在新團(tuán)隊(duì)中貫徹下去。
對(duì)于王鳳英來講，她的商業(yè)經(jīng)歷和“女強(qiáng)人”董明珠十分相似，曾做到上千億的年銷售額，當(dāng)初開創(chuàng)的經(jīng)銷制讓長城走上了康莊大道，哈弗SUV的銷售神話更是有她的功勞。
所以，當(dāng)她說到要在三年時(shí)間里助力小鵬做到百萬級(jí)別銷量時(shí)，也沒必要大驚小怪。畢竟，人家在那個(gè)年代都能為魏建軍打下千億江山，而現(xiàn)在要經(jīng)驗(yàn)有經(jīng)驗(yàn)、要人脈有人脈，做到三年銷量百萬級(jí)，還是充滿想象的。
畢竟，王鳳英的能力已經(jīng)經(jīng)過了檢驗(yàn)，很多事情我們認(rèn)為不可能，但實(shí)際情況卻和我們想的不一樣。就像當(dāng)初柳傳志和馬斯克坐在一起談話，柳傳志嘲諷特斯拉銷量，教馬斯克做創(chuàng)新。但幾年時(shí)間過去了，聯(lián)想混成了怎樣一番模樣？而特斯拉又是什么樣的商業(yè)規(guī)模？
不過，對(duì)于王鳳英立下的百萬臺(tái)“軍令狀”，不少業(yè)內(nèi)人士還是擔(dān)憂，認(rèn)為這或許是王鳳英畫給何小鵬吃的大餅。
因?yàn)?022年的小鵬汽車交付量只有120757臺(tái)，尤其是當(dāng)年第四季度交付量出現(xiàn)了同比大幅度的下滑。雖說2023年是小鵬的“產(chǎn)品大年”，將推出包括新款P7、全新Coupe SUV、全新MPV等在內(nèi)的5款車型。
但不能忽略的是，2023年的新能源車市將比以往更為內(nèi)卷。直觀表現(xiàn)在今年年初，特斯拉突然開啟了“自殺式”降價(jià)，搶跑的意味很明顯，其目的就是利用自身的成本控制優(yōu)勢和單車?yán)麧櫬氏蜃灾餍履茉窜嚻笮麘?zhàn)。
后來的事情我們都看到了，小鵬汽車跟進(jìn)降價(jià)，整體降幅為2萬-3.6萬元。但從1月份的交付量來看，小鵬汽車只有5218臺(tái)，這充分說明了降價(jià)后的小鵬車型，并沒有討到什么便宜。
以王鳳英立下的百萬臺(tái)“軍令狀”來看，意味著小鵬在接下來的三年中，每一年的銷量都要提升30萬臺(tái)。也就是說，后續(xù)每個(gè)月的銷量，小鵬汽車都要達(dá)到2.5萬臺(tái)，這才能完成三年百萬臺(tái)的任務(wù)。
雖然新能源汽車的滲透率在持續(xù)走高，有機(jī)構(gòu)預(yù)測2023年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到800萬輛，滲透率達(dá)到40％以上。但競爭白熱化，持續(xù)內(nèi)卷卻是不爭的事實(shí)，想要做到百萬級(jí)，談何容易。
當(dāng)然，王鳳英立下百萬臺(tái)“軍令狀”，到底是能力出眾？還是畫了個(gè)大餅？或許只有時(shí)間能給出最終的答案。
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