2022年剛剛過去，馬斯克評價這一年是“最好的一年”。
(資料圖)
而2023年剛剛開始，特斯拉就奉上“大爆”成績單，讓“最好的一年”再續(xù)精彩。
據(jù)乘聯(lián)會剛剛發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月銷量預(yù)估6.6萬輛，同比環(huán)比雙增長，不但創(chuàng)造了自身歷史最好成績，也進一步激發(fā)純電出行的消費熱情，讓新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車更顯示出強勁的市場潛力。
特斯拉點燃新年第一輪純電熱情
在三年疫情沖擊的經(jīng)濟大環(huán)境下，尤其又是國家新能源汽車補貼政策退市后的第一年，很多人預(yù)測2023年將是新能源汽車企業(yè)“接受挑戰(zhàn)的一年”，甚至斷言整個行業(yè)將重新“洗牌”。
但是特斯拉上海超級工廠繼2022年“悶聲干大事”，全年交付71萬輛，其中僅Model Y一款車型交付量就超過45萬輛，2023年更在開年就扔出“王炸”，全面調(diào)整S3XY全系產(chǎn)品中國區(qū)售價，不但直接點燃消費者購車熱情，甚至引發(fā)新能源汽車行業(yè)“地震”，許多車企連夜重新布局銷售策略、更換銷售話術(shù)，更有大量車企隨之調(diào)整產(chǎn)品售價，進一步讓利消費者。
據(jù)多家媒體報道，春節(jié)黃金周期間，特斯拉全國門店基本都沉浸于“看車、購車”的熱潮中，其中不乏選購家庭第二輛用車的用戶，以及以燃油車置換特斯拉的用戶。特斯拉銷量爆火的背后，除了強大的產(chǎn)品力，還必須一提的便是超低購車門檻。最低只要三四萬元首付即可開走一輛特斯拉，而在油車置換時，燃油車殘值用作特斯拉新車首付的情況下，此前每月油費和保養(yǎng)費用也足夠新車月供了，甚至還有燃油老車主說，換特斯拉算下來還“賺了錢”。
上海的董先生直言，“在上海，新能源汽車本來就比燃油車在政策方面有太多優(yōu)勢，而且特斯拉無論是技術(shù)突破還是產(chǎn)品力都是佼佼者，現(xiàn)在更降價了，當然不能錯過這個好時機了。”
據(jù)中國汽車流通協(xié)會剛剛出具的《 2022年度中國汽車品牌保值率報告》顯示：特斯拉Model Y以87.29%的成績奪得純電動車保值率冠軍，Model 3則奪得中型電動車頭名，而Model X位列純電動中大型SUV第一名，特斯拉也由此成為榜單中擁有高保值率車型最多的純電動車品牌。相信，強大的產(chǎn)品力和保值率，也是特斯拉收獲“開年大吉”的原因之一。
特斯拉加速可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變有多“勇”
目前，特斯拉在中國市場累計銷量已達百萬級/已在中國市場收獲“100萬”車主認可。正所謂“世間從來不會有無緣無故的愛”，特斯拉能夠獲得用戶多年鐘情，除了時尚俊朗的“顏值”外，更以“才華橫溢”的內(nèi)在和可以托付的“安全”打動人心。
“顏值”方面，特斯拉所引領(lǐng)的時尚簡約風一掃傳統(tǒng)汽車多年的呆板和禁錮，一經(jīng)出現(xiàn)即迅速成為智能汽車極力模仿的設(shè)計風格，也成功讓許多用戶“第一眼心動”。在特斯拉門店中，很多消費者，尤其是女性消費者甚至直接沖著特斯拉的“顏值”下單，王女士對此表示：“我有幾個同事就開的特斯拉，每次看了都讓我心癢癢的，現(xiàn)在我總算也有了自己的特斯拉了。”
其實，特斯拉的精致“顏值”絕不僅僅只為了“美”，其中更暗藏玄機。例如簡潔時尚的車身造型大幅降低了風阻系數(shù)，如Model X以SUV車身，卻能達到僅0.24的風阻系數(shù)，為2.6秒的零百加速創(chuàng)造條件；Model Y駕駛位座椅調(diào)高，前圍板調(diào)低，確保駕駛員視野全無遮擋，以駕駛員為中心的設(shè)計使安全性更上層樓；極具標志性的Model X“鷹翼門”造型，讓上下車更加的方便優(yōu)雅……
“才華”方面，特斯拉更是讓消費者“癡迷”。無論是將純電出行拉出“續(xù)航焦慮”的優(yōu)異續(xù)航能力，還是面對純電“克星”極寒天氣的卓越表現(xiàn)，特斯拉都以硬實力打造出“靠譜”人設(shè)。在汽車媒體“懂車帝”公布的“2022年新能源汽車冬季測試結(jié)果”中，Model Y在內(nèi)蒙古呼倫貝爾零下30攝氏度的低溫環(huán)境中，不但秀出百公里26千瓦時的超低能耗，成為低溫續(xù)航榜單前十中，唯二電池容量低于80千瓦時的車型，并躋身低溫續(xù)航、冰雪爬坡、加速用時、空調(diào)制熱總榜TOP 10。
此外，特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot不但在專業(yè)媒體測試中展現(xiàn)出卓越實力，更頻頻獲得諸如中國汽研等權(quán)威機構(gòu)優(yōu)秀 ，如Model Y在中國汽研去年底的“導(dǎo)航智能駕駛測評”中，不出意外的獲評最高級G+，還讓中國汽研難得地補上“極優(yōu)秀”評價。在用戶使用中，Autopilot也成為用戶依賴度逐年加深的“好幫手”，成都馮先生就表示：“現(xiàn)在上高速必開AP，不但極大地緩解了我的長途駕駛疲勞，讓我開車幾個小時后還能量滿滿，還能在突發(fā)狀況時及時提醒我，救了我好幾次。”
安全方面，眾多權(quán)威機構(gòu)為特斯拉“站臺”，無疑成為消費者購買的底氣。在特斯拉理念中，安全是從一款車型設(shè)計之初就一以貫之的理念，這讓安全成為S3XY全系車型“標配”，并因此在全球20余個安全評級權(quán)威測試中獲得“五星安全”評定。如不久前澳大利亞新車安全評鑒協(xié)會（ANCAP）公布的2022年度車輛安全性能測試成績排行中，Model Y就成為所有測評車型中唯一獲得90+高分的車型，摘下“2022年度最安全車型”稱號；全新Model S也在歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）的安全測試中，成為Euro NCAP迄今參評車型中總分最高的車輛。
從近期特斯拉門店情況來看，喜歡追求趕超豪華超跑極速快感的消費者大多選擇“性能王者”Model S；要速度又要兼顧家庭出行的用戶，則會選擇極速和實用“兩全”的“地表最強SUV”Model X；而希望以優(yōu)質(zhì)價格享受到特斯拉更加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力的用戶，則會選擇Model 3或者Model Y。
據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量將達到850萬輛，滲透率將達36%。開年即收獲“開門紅”的特斯拉，將繼續(xù)在2023年，帶領(lǐng)中國新能源汽車，在綠色轉(zhuǎn)型、“雙碳”目標的可持續(xù)道路上遠涉篤行。而這一年中特斯拉能再為消費者們帶來多少“驚喜”，也無比值得大家期待。
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