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記者 嚴利婷
作為新勢力中的銷量排頭兵，理想汽車業(yè)績也從巔峰滑落。
2月1日，理想汽車披露最新交付數(shù)據(jù)。1月份，理想汽車共交付新車15141輛，同比增長23%。從去年下半年開始，理想汽車逐漸完成新老產(chǎn)品切換，去年12月份，理想在兩款新車L9和L8的帶動下，單月交付量曾一度達到21233輛，對比之下，1月份，理想汽車交付量環(huán)比下滑幅度達29%。
對此，業(yè)內(nèi)普遍早有預(yù)期。1月上旬，富瑞發(fā)布研究報告稱，在特斯拉帶領(lǐng)的價格戰(zhàn)、電動車補貼的取消，以及鋰價上升的情況下，今年對車企來說是具挑戰(zhàn)性的一年。根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)計，1月狹義乗用車零售銷量將同比下滑34.6%至136萬輛，其中，新能源汽車在36萬輛左右，同比微增1.8%。
總體來看，理想汽車的表現(xiàn)優(yōu)于大市。不過，這距離理想的目標尚有一定差距。去年12月，理想汽車銷售副總裁劉杰曾在廣州車展上表示，2023年，L9的穩(wěn)態(tài)月銷量將在8000到1萬輛左右，L8的穩(wěn)態(tài)月銷量則在1萬到1.5萬輛左右，按此計算，兩款在售車型的穩(wěn)態(tài)銷量應(yīng)在1.8萬至2.5萬輛。
此外，根據(jù)劉杰透露，即將上市的新車L7穩(wěn)態(tài)月銷量也將在1萬到1.5萬輛左右。2023年，理想汽車設(shè)定的總銷量目標為25萬輛至30萬輛。對于特斯拉發(fā)動的價格戰(zhàn)，理想汽車創(chuàng)始人李想則表示不會跟隨，他還在微博上公開發(fā)文稱，理想會堅守L系列定價區(qū)間，不會推出20萬元以下的車型。
根據(jù)李想的規(guī)劃，L9、L8 和 L7、L6 和 L5將分別卡位40萬-50萬、30萬-40萬、20萬-30萬價格帶，并且，三種價格帶的車型會堅守全尺寸、中大型、中型的級別。對于最新曝光的理想L5，李想表示，這款車并非是SUV形態(tài)，而理想也沒有精力密集上新，理想L6將不會在年內(nèi)發(fā)布。
與此同時，李想近期還總結(jié)了理想汽車今年需要集中應(yīng)對的四個問題，即改善渠道豐富性、自建充電玩過、純電車型產(chǎn)品力及理想AD輔助駕駛的挑戰(zhàn)。此前，劉杰曾表示，理想汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本覆蓋了所有一線、新一線和二線城市，三、四線城市將是今年理想重點發(fā)力的方向。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2023年1月31日，理想汽車在全國已有296家零售中心，覆蓋123個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心320家，覆蓋222個城市。按照劉杰預(yù)計，理想銷售網(wǎng)絡(luò)今年預(yù)計將會增加到150個城市以上，基本完全覆蓋三線及以上的城市，并且覆蓋部分頭部的四線城市。
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