現(xiàn)代快報訊（記者?季雨）2019年，現(xiàn)代快報曾報道過“加水就能跑”的神車，引發(fā)網(wǎng)友熱議。4年過去了，“加水就能跑”的汽車尚未面市，青年汽車集團有限公司（以下簡稱“青年汽車集團”）已經(jīng)進入破產(chǎn)清算程序。據(jù)悉，在2月5日-7日，青年汽車集團旗下主要造車實體 —— 金華青年汽車制造有限公司的資產(chǎn)，將陸續(xù)在阿里資產(chǎn)拍賣頁面進行拍賣。
公司股權、車輛被上架拍賣，起拍價合計超過6.8億元
2月5日-7日將被拍賣的標的物多達55項，均為破產(chǎn)拍賣，包括了金華青年汽車制造有限公司持有的關聯(lián)公司股權、公司車輛等。這55項標的物的起拍價從1428元-7140萬元不等，起拍價總合計超6.8億元。
【資料圖】
值得注意的是，此次拍賣的標的物存在一定的瑕疵。在拍賣公告中法院標明：本次為公司股權拍賣，不組織實地看樣，由競買人自行了解標的公司的經(jīng)營狀況，未作了解或核實的競買人視為對本標的物現(xiàn)狀的確認。對于標的物及標的物所在目標公司瑕疵及風險，管理人、法院不承擔任何保證。請競買人慎重決定競買行為，競買人一旦作出競買決定，即表明已完全了解，并接受標的物及標的公司的現(xiàn)狀和一切已知及未知的瑕疵及風險。該瑕疵及風險包括但不限于標的公司自身積欠的各種稅費、對外負有的債務（含對外擔保）、經(jīng)營虧損及風險、行政/刑事處罰、司法糾紛、股東權益無法實現(xiàn)等需承擔的全部法律責任。
此次拍賣與公司的破產(chǎn)清算，有著密切的關系。據(jù)浙江省金華市中級人民法院發(fā)布的民事裁定書，2021年5月20日，金華青年汽車管理人向法院提出申請，稱金華亞曼車輛有限公司、金華奧蘭汽車銷售服務有限公司等20家公司與金華青年汽車之間存在高度人格混同現(xiàn)象，包括財務混同、人員混同和公司治理結構混同等情況，請求將這20家公司與金華青年汽車實質(zhì)合并破產(chǎn)清算。
這不是金華青年汽車制造有限公司資產(chǎn)首次進行拍賣?，F(xiàn)代快報記者梳理發(fā)現(xiàn)，金華青年汽車的相關資產(chǎn)拍賣，從2022年年末就已開始。率先拍賣的三項標的物是金華M-10號地塊等三宗地塊土地使用權和地上在建工程；M-09號地塊土地使用權、建筑物構筑物和機器設備整體打包；市工業(yè)園區(qū)17號路西南，黃園村以東的土地使用權和在建工程。三項標的物起拍價分別為3.8595億元、4.7996億元、2.4609億元。不過由于無人報名參與競拍，三個標的物均流拍。
原為豪華客車市場的“領頭羊”，無奈由盛轉衰
雖然如今正在經(jīng)歷破產(chǎn)拍賣，但是青年汽車集團曾風光無限。
企查查顯示，金華青年汽車制造有限公司成立于1996年，位于浙江省金華市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。該公司注冊資本2.1億元，法定代表人為龐青年。
2001年，龐青年成立了浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司，它就是現(xiàn)在的青年汽車集團有限公司的前身。此后，青年汽車集團快速發(fā)展，并在國內(nèi)豪華客車市場站穩(wěn)了腳跟。據(jù)媒體報道，到2008年，青年汽車生產(chǎn)的單價130萬元以上的豪華客車，占全國市場70%以上，單價200萬元以上豪華客車占全國市場100%。
接著，青年汽車集團并不滿足于豪華客車市場，還進軍了乘用車市場和新能源市場，陸續(xù)進行了多個項目的投資，也是這波操作導致了集團由盛轉衰。
2019年，青年汽車集團陸續(xù)被浙江省高級人民法院和浙江省金華市中級人民法院裁定破產(chǎn)重整。3年后，作為青年汽車集團旗下主要造車實體的金華青年汽車制造有限公司，也進入破產(chǎn)清算程序。自此，昔日在國內(nèi)豪華客車市場占據(jù)了半壁江山的青年汽車集團，還是走向了衰敗。
曾宣稱“水變氫”技術，違背常識引發(fā)網(wǎng)友爭議
曾經(jīng)，青年汽車是豪華客車市場的“領頭羊”，后因“水氫車”事件轟動一時。
2019年，青年汽車集團曾因為宣稱“水氫發(fā)動機”在河南南陽下線，備受廣大網(wǎng)友關注。在當時的宣傳中這樣描述：這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。就是這句話，讓大批學者與網(wǎng)友進行了一番大討論，現(xiàn)代快報記者也對此進行了調(diào)查采訪。
據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，青年汽車集團成立于2001年1月9日，注冊資本為1億元人民幣，總部在浙江金華。當?shù)孛襟w曾報道稱，當?shù)仡I導實地察看了氫能源汽車項目建設，觀看了下線的水氫發(fā)動機的工作演示。青年汽車集團董事長龐青年稱，水氫發(fā)動機研發(fā)成本和技術都是保密的，其中有催化劑參與。至于催化劑是什么，龐青年沒有透露。
當時，南京大學現(xiàn)代工程與應用科學學院教授、燃料電池專家劉建國在接受現(xiàn)代快報記者采訪時表示，“水變氫”技術是被偷換概念了，實際可能是納米金屬鋁粉和水發(fā)生了化學反應，生成了氧化鋁和氫氣。所以說，反應中的重要角色是金屬鋁，在實際應用過程中要不斷消耗鋁粉從而產(chǎn)生氫氣。鋁粉消耗完，需要重新補充，才能繼續(xù)產(chǎn)生氫氣。同時鋁水產(chǎn)氫，并不是目前燃料電池汽車的主流技術。主要是因為鋁的制取需要電解，效率和成本并不劃算，只有在特殊場合有可能進行應用，大規(guī)模用鋁做車用燃料，不現(xiàn)實。國內(nèi)各個地方都在推進氫能和燃料電池發(fā)展，但對于具體技術還需要抱著實事求是的態(tài)度，有序推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此次青年汽車集團的資產(chǎn)能否順利拍出？現(xiàn)代快報記者將繼續(xù)關注。
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