《汽車行業(yè)關(guān)注》從Jeep牧馬人官網(wǎng)了解，Jeep牧馬人全系官方指導(dǎo)價(jià)上漲1萬元，調(diào)整后官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為45.99萬-63.49萬元，Jeep透露，此次價(jià)格調(diào)整主要與成本上漲有關(guān)。
據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年Jeep品牌累計(jì)銷量為1.05萬輛，同比下滑17.06%。在國內(nèi)市場，Jeep牧馬人在售車型共有14款，包括5款4xe插電混動(dòng)版和9款2.0T燃油版車型。其中4xe插電混動(dòng)版均為四門車型，動(dòng)力上搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率276千瓦，綜合扭矩637?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。另外，Jeep牧馬人2.0T燃油版車型在國內(nèi)市場可提供兩門和四門版車型，動(dòng)力上搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
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另外，多家媒體報(bào)道稱，2月1日起，寶馬中國部分車型也將漲價(jià)，其中長軸5系車型漲幅在2600元-10600元不等；X3車型漲幅在2700元-7100元不等；國產(chǎn)長軸X5的漲幅在7000-17000元不等，在純電產(chǎn)品中，i3 eDrive 35L漲價(jià)4000元，iX3漲價(jià)5100元，i4 eDrive 40的漲幅則是本次最高，為20000元。
受新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲等因素影響，進(jìn)入2023年后不少車企均對旗下車型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，以此轉(zhuǎn)移部分成本壓力，包括比亞迪、奇瑞新能源、上汽大眾、一汽-大眾、長安深藍(lán)以及威馬汽車等等車企均先后漲價(jià)。
其中，比亞迪宣布對旗下王朝系列及海洋系列車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000-6000元不等，另外，騰勢品牌也宣布漲價(jià)，騰勢D9 DM-i官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)6000元，EV車型不在此次調(diào)價(jià)范圍之內(nèi)，具體調(diào)價(jià)通知將于2023年3月1日公布。
奇瑞新能源對小螞蟻和無界Pro兩款車型將調(diào)整售價(jià)，其中小螞蟻車型調(diào)價(jià)后售價(jià)為7.99-10.3萬元，漲幅分別為4000元、6000元、9000元；無界Pro車型調(diào)價(jià)后售價(jià)8.99-11.59萬元，兩款車型漲價(jià)3000元。長安汽車旗下新能源汽車品牌長安深藍(lán)SL03車型漲價(jià)3000-6000元，其中515純電版由18.39萬元漲至18.99萬元，705純電版由21.59萬元漲至22.19萬元，而1200增程版由16.89萬元漲至17.19萬元。
除此之外，合創(chuàng)汽車旗下合創(chuàng)Z03漲價(jià)2000-8000元，調(diào)整后售價(jià)為13.48-18.28萬元；新勢力品牌云度汽車針對π1車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，全系漲價(jià)5000元，漲價(jià)后π1 LITE輕享版售價(jià)7.48萬元，π1 LITE暢玩版售價(jià)7.98萬元；上汽大眾針對ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型進(jìn)行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價(jià)1.3萬元外，其它車型均漲價(jià)6600元；一汽-大眾同樣針對ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上漲幅度同樣為6600元；威馬汽車上調(diào)旗下W6、EX5-Z、E.5多款車型售價(jià)，調(diào)整后綜合補(bǔ)貼后售價(jià)將上漲15000元-25000元不等。
按照多家車企的說法，漲價(jià)更多是因?yàn)樾履茉雌囇a(bǔ)貼退坡及原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致，不過車市中也有部分車企反其道而行之才采用降價(jià)的方式應(yīng)對原材料價(jià)格上漲的壓力。1月6日，特斯拉中國宣布旗下兩款國產(chǎn)車大幅降價(jià)，降幅最高為4.8萬元，成為2023年首家啟動(dòng)降價(jià)的車企，其中Model 3直降2.0-3.6萬元，Model Y直降2.9-4.8萬元；1月13日，AITO問界宣布旗下問界M5 EV、問界M7車型降價(jià)，其中問界M5 EV兩款配置車型調(diào)整后售價(jià)為25.98萬元和28.98萬元，分別下調(diào)2.88萬元和3萬元；問界M7頂配車型售價(jià)不變，其它兩款配置車型調(diào)整后售價(jià)為28.98萬元和30.98萬元，均下調(diào)3萬元；1月17日，小鵬汽車旗下G3i/P5/P7三款車型降價(jià)，降幅最低為2萬元，最高為3.6萬元。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前稱指出，2023年新能源政策退市后，由于新能源車型前期漲價(jià)過多，訂單較少，再疊加特斯拉等車企降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大，2023年1-2月銷量增長相對嚴(yán)峻。
1月28日，乘聯(lián)會發(fā)布最新預(yù)估銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)136.0萬輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)36.0萬輛，同比微增1.8%，環(huán)比下降43.8%，市場滲透率約26.5%。
對于預(yù)估銷量同比下滑原因，《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為主要原因是疫情管控放開導(dǎo)致人員感染以及傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)有關(guān)。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的1月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，車市主要廠商零售銷量在1月的第一、二周日均零售同比分別下降24%和18%，第三周為春節(jié)前一周、工作日有5天，受春節(jié)因素影響，預(yù)計(jì)日均零售與2022年春節(jié)前一周持平，與2022年同期相比下降65%。考慮到節(jié)后恢復(fù)效應(yīng)及月底廠商沖量等因素，預(yù)計(jì)1月第四周市場將有所回升，同比增長9%左右。
雖然1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)同比和環(huán)比都會處于下滑趨勢，但乘聯(lián)會強(qiáng)調(diào)，1月迎來疫情防控政策全面調(diào)整后的首個(gè)新春佳節(jié)，車市進(jìn)入休整期，隨著節(jié)后消費(fèi)步入正軌以及各地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)揮作用，車市或?qū)⒂瓉硇枨罂焖僭鲩L的窗口期。
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