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中級車是不少家庭置換的選擇之一，那么當(dāng)下哪些中級車產(chǎn)品值得選擇呢？近日，2022年的各車型銷量數(shù)據(jù)已被公布，知道去年賣得最好的十款中級車都有哪些之后，大家應(yīng)該就有數(shù)了。
通過銷量榜可以看到，冠亞軍分別是來自日系的兩位熟面孔，豐田凱美瑞賣了242225輛，本田雅閣賣了220771輛，作為征戰(zhàn)國內(nèi)市場多年的老將，這兩位選手成為中級車領(lǐng)域的旗幟。憑借年輕化設(shè)計、經(jīng)濟(jì)油耗、多種動力形式、寬敞的空間等亮點(diǎn)，成為消費(fèi)者繞不過去的選項之一。此外，下一代雅閣已經(jīng)在國外發(fā)布，內(nèi)外都有全新的改變，相信不久之后也會在國內(nèi)上市，應(yīng)該會和凱美瑞上演新的對決。
大眾帕薩特以163532輛的銷量成績拿下亞軍的位置，它的資歷也是十分深厚的，此前因為中保研事件遭遇過銷量低谷，經(jīng)過改款之后，大眾帕薩特不僅設(shè)計了兩套前臉來迎合不同的消費(fèi)需求，同時也加強(qiáng)了安全方面的表現(xiàn)，從去年的成績來看，它似乎恢復(fù)了元?dú)猓甑谌某煽兯闶墙怀隽艘环莶诲e的答卷。
第四名的大眾邁騰在去年賣出了152427輛，相比同門兄弟帕薩特稍有落后，但這個成績也沒有什么好指摘的，月均都超過了一萬輛。這代大眾邁騰在2016年上市，距今快七年，按照行業(yè)慣例應(yīng)該到了換代的時候，但是鮮有這方面的信息，如果及時換代的話，不僅能在技術(shù)層面領(lǐng)先帕薩特，還有望沖擊一下如日中天的凱美瑞和雅閣。
第五名是一臺豪華品牌的中級車——寶馬3系，在去年一共賣出了150403輛，值得肯定。在十年前，一臺定價30萬+的中級車能賣出帕薩特級別的銷量，屬于天方夜譚。而現(xiàn)在隨著國人收入的增長，如今BBA滿大街跑，真是三十年河?xùn)|三十年河西。
銷量榜單中第六至第十名分別是日產(chǎn)天籟、奧迪A4L、奔馳C級、特斯拉Model 3、豐田亞洲龍。對此排名，有幾個現(xiàn)象需要解讀下。第一，去年賣得最好的十款中級車銷量均突破了十萬輛，說明國人消費(fèi)者對轎車的認(rèn)可度并不比SUV低；第二，日系三劍客中，日產(chǎn)天籟一直處于比較弱勢的位置，還需要再加把勁；第三，BBA三臺中級車的銷量咬得很緊，奧迪A4L和奔馳C級甚至只有300輛左右的差距，誰都不敢放松；第四，特斯拉Model 3增長速度明顯放緩，在去年月均賣一萬輛左右，降價是沒有辦法的辦法；第五，帕薩特和邁騰你追我趕，但是同為兄弟車的凱美瑞和亞洲龍銷量差距較大，亞洲龍需要加油了。
全文總結(jié)：通過去年的中級車銷量TOP10名單可以看出，合資品牌依然是中級車領(lǐng)域的核心玩家，自主品牌在這方面鮮有建樹。所以，如果你有中級車的購買計劃，且預(yù)算在20萬元區(qū)間，大概率也是從這幾款產(chǎn)品力比較成熟的車型里選，不會錯。
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