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歷經(jīng)15個(gè)月訴訟，備受市場(chǎng)關(guān)注的奧迪與蔚來(lái)商標(biāo)糾紛案終于有結(jié)果了。據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，本周四，針對(duì)“奧迪指控蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)”一案，慕尼黑地區(qū)法院作出判決，判定奧迪勝訴。法院發(fā)布的裁決聲明顯示：“雖然被告標(biāo)志中增加的字母‘E"在文字和聲音上明顯不同于原告商標(biāo)"S6"和"S8"，然而，在本案中，增加字母′E"沒(méi)有提供足夠的區(qū)別，考慮到商標(biāo)的平均獨(dú)特性和貨物的現(xiàn)有特性，這兩種至少在聲音方面是相互關(guān)聯(lián)的，這將導(dǎo)致間接的混淆風(fēng)險(xiǎn)。"
2022年6月，大眾旗下奧迪正式將蔚來(lái)告上法庭，指控蔚來(lái)侵犯奧迪的商標(biāo)權(quán)，起訴理由是蔚來(lái)兩款車型ES6和ES8的命名侵犯了奧迪S6和S8的商標(biāo)權(quán)，兩款車型命名過(guò)于類似會(huì)讓用戶混淆，誤以為是奧迪的電動(dòng)版S6和S8。奧迪表示自己擁有S6和S8的商標(biāo)，蔚來(lái)的ES6和ES8侵犯了奧迪的權(quán)益。
目前蔚來(lái)ES6和ES8兩款車型并未在德國(guó)上市，在該市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車ES7已經(jīng)更名為EL7。2022年10月，蔚來(lái)在德國(guó)柏林舉行“NIO Berlin”，同時(shí)發(fā)布ET7、ET5 和ES7三款車型，并將蔚來(lái)ES7車型改名為“EL7”。對(duì)此行為，市場(chǎng)普遍猜測(cè)或與此前奧迪起訴蔚來(lái)侵犯商標(biāo)有關(guān)，雖然此前被起訴的車型并不是ES7，但考慮到上述車型的命名策略是一致的，此舉大概率是為了避免在歐洲地區(qū)引發(fā)不必要的爭(zhēng)端。
對(duì)于蔚來(lái)在當(dāng)?shù)貙S7車型改名為“EL7”的原因，蔚來(lái)表示從公司創(chuàng)建伊始，蔚來(lái)便堅(jiān)持原創(chuàng)，并對(duì)車型命名進(jìn)行了體系性的思考，在2016年起便開始進(jìn)行全球注冊(cè)申請(qǐng)，并獲得中國(guó)及歐洲、美國(guó)等大部分市場(chǎng)的成功注冊(cè)。令人遺憾的是，奧迪公司對(duì)蔚來(lái)ES8/ES6車型名稱提出質(zhì)疑并在德國(guó)發(fā)起了訴訟。鑒于訴訟可能曠日持久，為了避免影響歐洲的用戶利益，蔚來(lái)決定目前會(huì)在歐洲使用EL7這一車型名稱。對(duì)于目前在德國(guó)仍在進(jìn)行的相關(guān)商標(biāo)訴訟，蔚來(lái)會(huì)繼續(xù)應(yīng)訴。
對(duì)于“奧迪指控蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)”案，外界認(rèn)為更深層的原因是蔚來(lái)進(jìn)入德國(guó)（奧迪的大本營(yíng)）威脅到了奧迪的地位。ES8是蔚來(lái)首款車型，于2017年12月上市，目前售價(jià)為49.6-65.6萬(wàn)元；ES6是蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車型，于2018年12月上市，目前售價(jià)為38.6-55.4萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力之一，蔚來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)也是有一定的市場(chǎng)地位。數(shù)據(jù)顯示，2022年蔚來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付122486輛新車，同比增長(zhǎng)34%。與此同時(shí)，這一年蔚來(lái)也開始加速布局全球化版圖，其中包括將其產(chǎn)品拓展至德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥等地，按照規(guī)劃，到2025年蔚來(lái)還計(jì)劃進(jìn)入超25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
相比之下，奧迪等傳統(tǒng)歐洲車企在電動(dòng)車上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奧迪在售的電動(dòng)化產(chǎn)品包括Q4 e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron、e-tron等多款產(chǎn)品，售價(jià)區(qū)間為20-50萬(wàn)元左右，不過(guò)這些車型在市場(chǎng)銷量表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，2022年奧迪純電動(dòng)車全球銷量累計(jì)11.82萬(wàn)輛，而蔚來(lái)交付12.25萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，奧迪計(jì)劃從2026年起僅推出電動(dòng)車，2029年起所有工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，2033年起逐漸停止燃油車的生產(chǎn)。
2022年11月22日，蔚來(lái)已正式在德國(guó)公布ET5、ET7和EL7三款車型售價(jià)，其中ET5售價(jià)6.19-7.09萬(wàn)歐元（約合人民幣45.48-52.09萬(wàn)元），ET7售價(jià)8.19-9.09萬(wàn)歐元（約合人民幣60.17-66.78萬(wàn)元），EL7售價(jià)8.59-9.49萬(wàn)歐元（約合人民幣63.11-69.72萬(wàn)元）。不過(guò)本次最新裁判結(jié)果顯示，目前慕尼黑地區(qū)法院禁止蔚來(lái)在德國(guó)對(duì)ES6和ES8進(jìn)行宣傳，與此同時(shí)，蔚來(lái)將面臨25萬(wàn)歐元（約合183.72萬(wàn)人民幣）的罰款，蔚來(lái)德國(guó)公司總經(jīng)理或面臨最高6個(gè)月的監(jiān)禁。不過(guò)此次判決并非最終判決，針對(duì)判決結(jié)果，截至目前，蔚來(lái)沒(méi)有發(fā)表評(píng)論，暫不清楚蔚來(lái)在敗訴后是否會(huì)尋求更高一級(jí)法院的審理。
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