(觀察者網(wǎng)訊)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandstaetter）表示，高速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)是汽車(chē)行業(yè)“巨大的健身中心”，電動(dòng)車(chē)時(shí)代的到來(lái)正推動(dòng)該市場(chǎng)“重新洗牌”，大眾不想放棄競(jìng)爭(zhēng)，力圖保持領(lǐng)先地位。
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“中國(guó)人可以在兩年半內(nèi)開(kāi)發(fā)出一款新車(chē)，大眾汽車(chē)需要大約四年的時(shí)間?！必惾鸬卤硎?，大眾將向中國(guó)同行學(xué)習(xí)“中國(guó)速度”。
同時(shí)，大眾計(jì)劃在北京成立“公司第二總部”，與更多中國(guó)本土企業(yè)合作，在已經(jīng)落后的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)上趕上中國(guó)比亞迪、美國(guó)特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
標(biāo)題：大眾應(yīng)該如何達(dá)到“中國(guó)速度”，《南德意志報(bào)》報(bào)道截圖
綜合《南德意志報(bào)》、路透社等報(bào)道，大眾中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德16日參加了一場(chǎng)媒體圓桌會(huì)議，他對(duì)記者們介紹了中國(guó)市場(chǎng)的情況，以及大眾中國(guó)未來(lái)的規(guī)劃。
貝瑞德表示，盡管今年一季度仍“可能難一些”，但是之后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)——這個(gè)全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，將會(huì)得到復(fù)蘇。今年的汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)4-5%，達(dá)到2300萬(wàn)輛。
貝瑞德把高速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，稱(chēng)之為全球汽車(chē)行業(yè)“巨大的健身中心”。在他看來(lái)，大眾汽車(chē)必須留在中國(guó)，有兩個(gè)關(guān)鍵原因：龐大的市場(chǎng)規(guī)模以及非凡的創(chuàng)新實(shí)力。
大眾中國(guó)預(yù)計(jì)，到2029年末，中國(guó)的汽車(chē)年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)到2800-3000萬(wàn)輛，大約為目前歐盟銷(xiāo)量的三倍。中國(guó)去年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約占汽車(chē)總銷(xiāo)量的四分之一，今年該比例將超過(guò)30%。
大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandstaetter），圖自大眾公司網(wǎng)站
路透社指出，大眾汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)上落后于中國(guó)本土汽車(chē)制造商比亞迪。報(bào)道援引招銀國(guó)際的數(shù)據(jù)，今年1月1日-8日，比亞迪賣(mài)出40046輛電動(dòng)車(chē)，大眾汽車(chē)只賣(mài)出1962輛。
《南德意志報(bào)》稱(chēng)，中國(guó)的比亞迪去年以190萬(wàn)輛銷(xiāo)量在電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)上占據(jù)主導(dǎo)地位，美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉去年在中國(guó)的銷(xiāo)量約44萬(wàn)輛，而大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量約為15萬(wàn)輛。
貝瑞德說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展“快得令人難以置信”，這主要是受到中國(guó)較低的電價(jià)、完善的充電網(wǎng)絡(luò)以及一些城市限制非電動(dòng)汽車(chē)行駛的措施等因素的推動(dòng)。
“我們不想放棄這場(chǎng)比賽，我們想要參加，”貝瑞德在媒體圓桌會(huì)議上說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)正推動(dòng)著中國(guó)市場(chǎng)重新洗牌，“我們想要（在其中）發(fā)揮主導(dǎo)作用”。
為了達(dá)到這一目標(biāo)，貝瑞德宣布，大眾汽車(chē)應(yīng)當(dāng)向中國(guó)同行學(xué)習(xí)。“中國(guó)人可以在兩年半內(nèi)開(kāi)發(fā)出一款新車(chē)，大眾汽車(chē)需要大約四年的時(shí)間。”貝瑞德批評(píng)說(shuō)，大眾汽車(chē)應(yīng)當(dāng)把“中國(guó)速度”當(dāng)做榜樣。
貝瑞德還稱(chēng)，該公司計(jì)劃在中國(guó)推出高端的ID.7，以及ID.4以下的一款新車(chē)型，如更小的轎車(chē)或運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV），但不包括計(jì)劃在歐洲發(fā)布的入門(mén)級(jí)ID.2。
此外，貝瑞德還計(jì)劃在北京設(shè)立大眾汽車(chē)公司“第二總部”。之前于2020年成立的大眾汽車(chē)安徽研發(fā)中心將會(huì)全力為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。
而在人工智能等領(lǐng)域，大眾將與更多中國(guó)本土的高科技公司合作，例如他們已投入24億歐元，通過(guò)軟件子公司CARIAD與北京地平線(xiàn)機(jī)器人技術(shù)公司（下稱(chēng)地平線(xiàn)）成立合資公司，進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)本地化。同時(shí)還成立了CARIAD中國(guó)子公司，將軟件開(kāi)發(fā)人員擴(kuò)充至1200人，其中90%都是中國(guó)本土軟件人才。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。
2022年，新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，連續(xù)8年位居全球第一，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。
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