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對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)徹底進(jìn)入了自己的時(shí)代。甚至可以說(shuō)狂奔的比亞迪，連合資大哥一汽-大眾也擋不住了！
步入2023年后，又到了交成績(jī)單的時(shí)候。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為216.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%；2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。就2022年的車(chē)市大環(huán)境而言，能取得這個(gè)成績(jī)真是非常難得了。當(dāng)然了，政策增量貢獻(xiàn)還是很巨大的。
說(shuō)實(shí)話，汽車(chē)市場(chǎng)的回暖，也讓車(chē)企們可以過(guò)個(gè)好年了，多家車(chē)企迎來(lái)了銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)。而在廠商銷(xiāo)量前十榜單中，有8家車(chē)企的單月銷(xiāo)量突破了10萬(wàn)臺(tái)，其中比亞迪是榜單中唯一銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛的車(chē)企，同時(shí)也是唯一占據(jù)10%以上市場(chǎng)份額的車(chē)企，這兩個(gè)“唯一”真的是非常耀眼了。
而從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，12月王朝網(wǎng)系列宋銷(xiāo)量為7.03萬(wàn)輛、漢為2.98萬(wàn)輛，秦為2.62萬(wàn)輛、元PLUS為2.0萬(wàn)輛、唐為2.00萬(wàn)輛；海洋網(wǎng)海豚為2.60萬(wàn)輛、海豹為1.54萬(wàn)輛；騰勢(shì)D9為6002輛。其中宋系列作為比亞迪的絕對(duì)銷(xiāo)量“主力”，12月再次創(chuàng)下了歷史新高，甚至可以抵得上某些品牌的年銷(xiāo)量了，短期內(nèi)基本沒(méi)有可以超越它的對(duì)手了！
另外值得一提的是，比亞迪除了是12月的銷(xiāo)冠之外，同樣還是中國(guó)汽車(chē)品牌乘用車(chē)的年度銷(xiāo)冠，以180.46萬(wàn)輛的成績(jī)力壓一汽-大眾的177.9萬(wàn)輛，這在以前可是想都不敢想的，這一榮耀不僅是比亞迪的史上首次，也是中國(guó)品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上首次。目前，比亞迪的百萬(wàn)級(jí)高端品牌“仰望”也正式發(fā)布，未來(lái)會(huì)不會(huì)有新的突破呢？
排在第二名的是一汽-大眾，做了三年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的銷(xiāo)冠，一下就被比亞迪超越了，它會(huì)是啥想法呢？不過(guò)其12月同比增長(zhǎng)15.5%至18.04萬(wàn)輛，也算是一個(gè)好消息了！與此同時(shí)，上汽大眾排名第四，12月份銷(xiāo)量達(dá)到14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%；上汽通用則同比增長(zhǎng)7.7%至11.10萬(wàn)輛。不難發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)的“合資三巨頭”都有點(diǎn)力不從心了。
同樣，在競(jìng)爭(zhēng)壓力倍增的中國(guó)市場(chǎng)上，日系品牌的影響力也在不斷縮減，此次進(jìn)入前十榜單的只有一汽豐田和廣汽豐田了，兩者在銷(xiāo)量上分別是10.2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，不過(guò)讓人擔(dān)憂的是一汽豐田同比下滑了3.5%。當(dāng)然最慘的還是東風(fēng)日產(chǎn)了，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月跌出前十榜單了，年銷(xiāo)量更是直接跌破了百萬(wàn)輛，這可真是要引起官方重視了！
伴隨著合資品牌的“后退”，自主品牌已經(jīng)逐步成為了主流，除了比亞迪霸占第一名之外，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽通用五菱也進(jìn)入榜單前十。其中長(zhǎng)安汽車(chē)排在第三名，同比增長(zhǎng)134.4%至16.77萬(wàn)輛，是榜單中漲幅最高的車(chē)企，這還要得益于其新能源產(chǎn)品的飛速發(fā)展，據(jù)悉2023年長(zhǎng)安汽車(chē)還將推出更多產(chǎn)品，銷(xiāo)量或?qū)⒃倥矢叻濉?/p>
至于吉利汽車(chē)，其12月銷(xiāo)量同比下滑10.7%至12.65萬(wàn)輛，好在吉利汽車(chē)在新能源方面持續(xù)發(fā)力，未來(lái)前景還是值得期待。同樣銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重的還有上汽通用五菱，12月銷(xiāo)量同比下滑30%至7.7萬(wàn)輛，看來(lái)其在打造爆款的同時(shí)，還需要進(jìn)一步拓展其它的增量車(chē)型。此外奇瑞算是一匹“黑馬”，同比增長(zhǎng)19.4%至8.24萬(wàn)輛排在第九位，希望2023年繼續(xù)加油！
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