1月13日，AITO問界官方宣布，旗下問界M5 EV、問界M7車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，問界M5 EV兩款配置車型調(diào)整后的官方指導(dǎo)價(jià)分別為25.98萬元和28.98萬元，售價(jià)分別下調(diào)2.88萬元和3萬元；問界M7頂配車型售價(jià)不變，其它兩款配置車型調(diào)整后的官方指導(dǎo)價(jià)分別為28.98萬元和30.98萬元，售價(jià)均下調(diào)3萬元。
AITO問界是首個(gè)跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。1月6日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，兩款國(guó)產(chǎn)車型起售價(jià)均創(chuàng)下歷史新低，調(diào)整后兩款車型起售價(jià)分別為22.99萬元和25.99萬元，其中Model 3下調(diào)2.0-3.6萬元，Model Y下調(diào)2.0-4.8萬元。
(資料圖片)
除了中國(guó)大陸外，特斯拉在日本、韓國(guó)、澳大利亞、美國(guó)、得多、挪威、西班牙、法國(guó)、葡萄牙、荷蘭等國(guó)家也啟動(dòng)降價(jià)。以美國(guó)市場(chǎng)為例，Model 3降價(jià)3000美元（約合人民幣2.02萬元）至43990美元起售，Model Y降價(jià)1.3萬美元（約合人民幣8.75萬元）至52990美元起售。
對(duì)于大幅價(jià)格調(diào)整，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在其微博上發(fā)文稱：“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅(jiān)持以成本定價(jià)。”
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)降價(jià)后三天內(nèi)獲3萬輛新車訂單。另有消息稱，多個(gè)特斯拉門店稱人流量、成交量翻了數(shù)倍，降價(jià)首日（周五）特斯拉全國(guó)提車量超1萬輛，在隨后的兩天（周末），國(guó)內(nèi)某市每天提車量均超過200多輛。在特斯拉降價(jià)后，網(wǎng)絡(luò)上流傳一張朋友圈截圖，稱拉朋友去特斯拉服務(wù)中心維權(quán)，結(jié)果因?yàn)樘阋速I了一臺(tái)。
作為新能源汽車市場(chǎng)的“鯰魚”，特斯拉的一舉一動(dòng)影響著整個(gè)市場(chǎng)，但面對(duì)如此大幅度的降價(jià)，短時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)車企并未宣布跟進(jìn)，而AITO問界是自特斯拉宣布降價(jià)以來，首個(gè)宣布跟進(jìn)的車企。
實(shí)際上，汽車產(chǎn)品售價(jià)調(diào)整并不是新鮮事，只不過按照傳統(tǒng)汽車銷售渠道，調(diào)價(jià)往往體現(xiàn)在各品牌終端門店。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品時(shí)往往會(huì)“貨比三家”，多跑幾家4S店，以達(dá)到更低價(jià)格購(gòu)入的目的。隨著特斯拉以及造車新勢(shì)力的到來，直營(yíng)逐漸成為這些車企的銷售模式。當(dāng)調(diào)價(jià)主體從經(jīng)銷商變身為整車廠，用戶對(duì)于產(chǎn)品售價(jià)直接帶來的影響也更加直接。如今，AITO問界成為首個(gè)跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的國(guó)產(chǎn)品牌，其它車企又是否會(huì)跟進(jìn)？
不過，與特斯拉不同，AITO問界在宣布下調(diào)價(jià)格同時(shí)考慮到已提車車主的感受，以新年感恩回饋活動(dòng)的形式對(duì)1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主進(jìn)行補(bǔ)償，總價(jià)值3.3萬元-3.5萬元的權(quán)益，包括延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬公里和贈(zèng)送12萬AITO積分，同時(shí)問界M5可享2年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。簡(jiǎn)單來說，AITO問界的降價(jià)幅度并不比特斯拉差多少，而且還考慮到老車主的感受，做到新老車主同等看待，避免維權(quán)事件的發(fā)生。從這一點(diǎn)來看，AITO問界的做法確實(shí)值得特斯拉借鑒。
目前，AITO問界在售車型包括M5和M7兩款車型，其中M5分為增程版本和純電版本，而M7僅提供增程版本，本次降價(jià)主要為M5 EV和M7。問界M7于2022年7月4日上市，其中舒適版最新售價(jià)為28.98萬元，豪華版最新售價(jià)為30.98萬元，兩款車型均降價(jià)3萬元。問界M5 EV于2022年9月6日上市，標(biāo)準(zhǔn)版最新售價(jià)為25.98萬元，降價(jià)幅度為2.88萬元，四驅(qū)性能版最新售價(jià)為28.98萬元，降價(jià)幅度為3萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，AITO問界宣布降價(jià)，是兩家新能源車企之間的正面硬鋼。
AITO表示，自2022年3月正式交付以來，AITO問界系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過7.5萬輛，成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌之一。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，問界M5累計(jì)銷量56855輛（含EV），問界M7為21226輛。
實(shí)際上，AITO問界宣布降價(jià)，有很多值得挖掘的小心思。首先，AITO問界是首個(gè)跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的品牌，這本身就是一個(gè)熱度不低的新聞。其次，降價(jià)的同時(shí)，也給老車主提供一定的補(bǔ)償，贏得了口碑。最后，AITO問界宣布下調(diào)M5 EV和M7兩款車型售價(jià)，主銷車型M5增程版并沒有降價(jià)，此次降價(jià)更像是一場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，用銷量占比較小的M5 EV、M7降價(jià)吸引流量，帶來更多的門店客流，同時(shí)補(bǔ)償?shù)睦宪囍鳈?quán)益因?yàn)檎急炔桓?，成本也可控?/p>
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