新年伊始，各造車新勢力迅速公布了2022年12月的銷量戰(zhàn)報。在這場收官之戰(zhàn)中，“蔚小理”表現(xiàn)優(yōu)異，12月銷量均破萬，成為新勢力銷量排行榜前三甲。其中，理想汽車12月銷量21223輛，不僅創(chuàng)下了歷史新高，還一舉奪得了銷量冠軍寶座；蔚來汽車緊隨其后，同樣創(chuàng)下歷史新高；小鵬汽車銷量回暖，環(huán)比增長94.32%。而二線新勢力品牌零跑汽車和哪吒汽車則掉隊嚴(yán)重，尤其是連續(xù)5個月獲得新勢力銷量排行榜第一名的哪吒汽車，12月銷量近乎腰斬，只能排在“車尾”的位置。
1理想汽車 21223輛
12月，理想共計交付新車21233臺，環(huán)比增長41.23%，同比增長50.7%，再次創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同時，這也是造車新勢力月銷首次破2萬輛大關(guān)。2022年1-12月，理想汽車全年累計交付新車133246臺，在造車新勢力中排名第二，僅次于哪吒汽車。?
(資料圖)
從車型來看，理想L8和理想L9 12月交付量均破萬輛，是促使理想汽車達(dá)成新的銷量記錄的最大功臣。按照理想汽車2023年的規(guī)劃，2月份，理想L7將正式上市，理想L6也預(yù)計在上半年亮相。如此一來，理想汽車的產(chǎn)品矩陣布局完善，銷量極有可能獲得大幅提升，很有可能成為第一個走出虧損狀態(tài)的新勢力車企。而理想汽車的發(fā)展態(tài)勢，似乎也間接表明了國人對增程式混動技術(shù)的接納度遠(yuǎn)比我們想象中要高。
2蔚來汽車 15815輛
12月，蔚來交付新車15815臺，創(chuàng)月度交付新高，同比增長50.8%；2022年1-12月累計交付新車122486臺，同比增長34%。?
隨著競爭對手不斷涌入，去年還是造車新勢力“領(lǐng)頭羊”的蔚來，今年只能與第一名失之交臂。不過，蔚來旗下車型售價較高，能取得15815臺的銷量已是相當(dāng)不錯的成績。在蔚來的眾多車型中， 基于第二代技術(shù)平臺的ET7、ES7和ET5三款車型12月共計交付13127臺，占當(dāng)月總交付量的83%，這意味著蔚來順利實現(xiàn)了一、二代平臺車型的市場切換。而新能源汽車補貼的退潮，對于本就售價較高的蔚來而言影響并不大，反而有助于蔚來提升競爭力。
3小鵬汽車 11292輛
12月，小鵬汽車總交付新車11292臺，環(huán)比增長94%；2022年1-12月累計交付120757臺，較2021年增長23%。
經(jīng)歷了前幾個月的“銷量寒冬”后，本月小鵬汽車的銷量總算回暖，在造車新勢力中排名第三。不過，在“蔚小理”陣營中，小鵬汽車的銷量仍然墊底，掉隊明顯。本月，小鵬G9銷量首次突破4000臺，與前幾個月相比取得了巨大進(jìn)步，但上市四個月，G9總銷量還不足7000臺，翻身的希望十分渺茫。目前，小鵬旗下車型布局混亂、亮點不足，使得小鵬承受了巨大的壓力。因此，2023年即將發(fā)布的三款新車于小鵬汽車而言是救命稻草，如果新車無法將小鵬拉回正常軌道，那么小鵬的新能源汽車之路也將走到盡頭。
4零跑汽車 8493輛
12月，零跑汽車交付新車8493臺，與去年同期相比變化不大。2022年1-12月累計交付111168臺，同比增長超154%。
此前，得益于低端車型零跑T03的熱銷，零跑汽車連續(xù)數(shù)月銷量過萬，但隨著T03后繼乏力，銷量減半，而高端車型零跑C11和C01又銷量低迷，無法為零跑汽車蓄力，導(dǎo)致近三個月零跑整體銷量下滑嚴(yán)重。另外，年銷售量破10萬僅僅是過了車企危急存亡的“及格線”，離零跑汽車定下的20萬年銷目標(biāo)還有近9萬輛的差距，在零跑的中高端市場都暫時無法破局的情況下，其新的一年銷量壓力將更加明顯。
5哪吒汽車 7795輛
2022年，哪吒汽車全年累計銷量152073臺，是首個年銷量突破15萬臺的新勢力品牌，同時成為了2022年新勢力品牌年度銷冠。結(jié)合1-12月整體數(shù)據(jù)，我們可以算出哪吒汽車12月交付量為7795臺，是新勢力品牌中唯一一個同比環(huán)比均下降的車企。
哪吒汽車之所以著墨于年度銷量，卻對12月單月銷量只字不提，或許是因為7795臺的銷量與之前月月破萬的銷量相比，實在“拿不出手“。目前，支撐起哪吒汽車整體銷量的車型仍是主攻8-16萬元中低端市場的哪吒U和哪吒V，而售價相對更高的哪吒S首個完整交付月銷量僅為2003臺，并沒有達(dá)到預(yù)期銷量?！白吡康能囆屠麧櫟?，利潤高的車型不走量”是哪吒汽車和零跑汽車當(dāng)前面臨的最大困境。
除上述五家新勢力品牌外，合創(chuàng)汽車和創(chuàng)維汽車也公布了12月銷量。其中，合創(chuàng)汽車12月銷量3134輛，2022年累計交付突破20000輛；創(chuàng)維汽車12月銷量3116輛，2022年累計交付21916輛。合創(chuàng)汽車與創(chuàng)維汽車入局新能源市場不久，受制于品牌影響力較低且產(chǎn)品力不足，銷量一直未有太大起色。
從2022年1-12月數(shù)據(jù)來看，主流造車新勢力雖然發(fā)展得如火如荼，但除哪吒汽車外均沒有完成2022年年度銷量目標(biāo)。隨著2023年“國補“的退潮，新能源汽車市場的增速將進(jìn)一步放緩，而造車新勢力們除了彼此之間的競爭，還要面臨傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌的攻伐，到時，市場競爭將更加激烈，一些實力不足的新勢力車企可能會黯淡退場。
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