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無論你接不接受、喜不喜歡,如今新能源的發(fā)展勢頭都猶如洪流般激進(jìn)。如果說得準(zhǔn)確點(diǎn),純電動汽車已經(jīng)替代了燃油車成為當(dāng)下汽車行業(yè)的主旋律,這是誰也反駁不了的事實(shí)。
但也正因電動化的來勢洶洶,顯然讓很多傳統(tǒng)車企措手不及,從而跟不上市場節(jié)奏、失去多年累積的優(yōu)勢。所以,這么看來,有傳統(tǒng)車企抵制“電動化”倒也是情理之中的事情,就比如豐田。
豐田社長豐田章男不看好純電動車這件事,已經(jīng)不是什么秘密了。此前豐田章男也曾多次在公開場合唱衰純電動汽車。而近日,豐田章男再一次發(fā)表了對純電動車的質(zhì)疑。他表示電動汽車并不是世界碳中和目標(biāo)的唯一途徑,同時豐田章男還認(rèn)為,大多數(shù)沉默的人其實(shí)都在懷疑電動汽車是否真的會是未來的唯一選擇,他們只是認(rèn)為這是一種趨勢,所以不敢大聲說出來。
豐田章男還拿豐田舉了個例子,表示豐田汽車公司應(yīng)該是一個提供豐富動力總成的公司,如果只有單一動力來源的產(chǎn)品,會降低車企的價值。與此同時,豐田章男還提出了假設(shè),當(dāng)全球大規(guī)模鋪開純電動車后,相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足使用?
總而言之,豐田章男的話里話外意思都非常明顯,那就是純電動車不靠譜。為了進(jìn)一步增加說服力,豐田章男還特意從環(huán)保、實(shí)用性兩個角度進(jìn)行分析,由此可見其對純電動車型到底有多排斥。
而豐田章男如此評價純電動車的態(tài)度,也讓網(wǎng)友不禁好奇,為什么豐田章男如此不看好純電動技術(shù)?有人說,這是豐田章男作為世界頂流車企領(lǐng)導(dǎo),擁有胸懷天下的大格局。也有人認(rèn)為,豐田章男之所以炮轟電動車,是因?yàn)樽约貉哄e了寶,如今眼看著純電動起勢了,才試圖引導(dǎo)消費(fèi)方向。
客觀來說,這兩種說法都不無道理。首先從環(huán)保的角度來看,純電動到底能否成為實(shí)現(xiàn)世界碳中和的唯一途徑,的確是個值得深入研究的問題。換句話說,純電動到底算不算“新能源”本身就存在爭議。且不說目前電的來源大部分是火電這個客觀事實(shí),單說電能的存儲就是個難題。
而且,針對豐田章男提出的“基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足”這一問題,似乎也是擺在眼前的問題。就拿國內(nèi)來說,去年夏天的電荒大家仍然記憶猶新。車企一方面大力推廣快充,但卻全然沒考慮電網(wǎng)的壓力。如果電力基礎(chǔ)設(shè)施沒有同步提升,想實(shí)現(xiàn)全面電動化恐怕也不切實(shí)際。
當(dāng)然,這些只是對電動化的部分不利因素罷了。豐田章男之所以三番五次的拿環(huán)保、實(shí)用性的問題出來說,筆者分析恐怕也是醉翁之意不在酒。畢竟豐田下重注的氫能源如今的確未成主流,加上自己的部分純電產(chǎn)品在市場上又反響一般。換了誰,誰都著急。但如今純電動的發(fā)展方向已經(jīng)是大勢所趨,某個人或者某一家企業(yè)想通過輿論左右市場走向的事情基本上不可能發(fā)生的。想要重新奪回市場話語權(quán),豐田恐怕還要多下功夫了。
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