《汽車行業(yè)關(guān)注》從車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了“2022年全年汽車投訴榜TOP10”。從投訴榜單前十名來(lái)看，投訴的車型分別為華晨寶馬寶馬X3、華晨寶馬寶馬5系、吉利汽車星瑞、比亞迪宋Pro新能源、?幾何汽車EX3 功夫牛、?上汽大眾朗逸、?長(zhǎng)城汽車哈弗F7、?東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、長(zhǎng)城汽車哈弗赤兔以及長(zhǎng)城汽車哈弗H6，被投訴車型多為當(dāng)下市場(chǎng)比較火爆的車型，其中投訴量最高的品牌是華晨寶馬。
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從榜單來(lái)看，投訴量最高的品牌是華晨寶馬，旗下寶馬X3和寶馬5系分別位列榜單第一第二名，投訴量分別達(dá)3745起和1991起，兩款車型投訴量遠(yuǎn)超榜上的其他車型，投訴問(wèn)題主要集中在“與宣傳不符和燒機(jī)油”上。
寶馬成為投訴較為嚴(yán)重的品牌此前早有先兆。早在2021年底，大量寶馬車主開始發(fā)現(xiàn)自己的愛車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，問(wèn)題主要出現(xiàn)在搭載2.0T B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。根據(jù)車主聯(lián)合聲明，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)因燒機(jī)油而導(dǎo)致嚴(yán)重積碳，包括2019年之后生產(chǎn)的寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5等多款熱銷車型。進(jìn)入2022年后這一問(wèn)題的投訴量并沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，反而多次霸榜投訴榜單。針對(duì)該投訴，雖然寶馬官方也曾做出回應(yīng)，但并沒(méi)有徹底解決該問(wèn)題，導(dǎo)致投訴量越積越多。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，寶馬還被投訴“與宣傳不符”。據(jù)一位2021款 xDrive30i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝車主表示：“我們2000+人集體向?qū)汃R中國(guó)發(fā)起投訴，其在銷售的2020款寶馬5系、630、2020-2021款X3、X4配套的車機(jī)系統(tǒng)缺少車主手冊(cè)中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)和語(yǔ)音控制等功能，且在銷售車輛時(shí)刻意隱瞞缺陷（與同時(shí)期3系、X5、7系ID7系統(tǒng)的差異），違反消保法。寶馬官方與經(jīng)銷商互相踢皮球，寶馬官方用最新版的官方網(wǎng)站上的BMW數(shù)字服務(wù)一欄有說(shuō)明來(lái)解釋2020年的問(wèn)題，我們有證據(jù)表明2020以及2021年的時(shí)候官方網(wǎng)站根本沒(méi)有BMW數(shù)字服務(wù)一欄說(shuō)明，現(xiàn)已有多家媒體介入此事，但寶馬依然沒(méi)有給出解決方案，依然是在逃避責(zé)任，拒不承認(rèn)有宣傳此功能并甩鍋經(jīng)銷商?！?/p>
雖然華晨寶馬被投訴至榜首，但旗下兩款車型寶馬5系和寶馬X3在中國(guó)市場(chǎng)仍然很受歡迎。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，寶馬5系累計(jì)銷量同比下滑1.7%至159821輛；寶馬X3同比下滑6.8%至129791輛。
目前市場(chǎng)十分火爆的比亞迪旗下宋Pro新能源車型也以1018起投訴量被投訴至第四名，但有別與其它品牌，比亞迪宋Pro新能源并非因車輛本身質(zhì)量問(wèn)題被投訴，而是因“不按約交車和定金糾紛”問(wèn)題被投訴，多名車主表示，比亞迪宋Pro新能源訂車后無(wú)法交車。10月27日，一名車主表示：“2022年5月8日訂車，定金支付2000元，線下要求交8000元定金，承諾兩三個(gè)月內(nèi)提車。現(xiàn)已近半年，銷售一直表示沒(méi)有車，一直拖，不能按期交付，現(xiàn)在改訂其他車就享受不到省補(bǔ)8000元。嚴(yán)重影響購(gòu)車體驗(yàn)，擾亂用車出行計(jì)劃，還遲遲沒(méi)有明確的提車時(shí)間。定金收那么多，專收利息不交車嗎？另外，投訴多次沒(méi)有收到回復(fù)！”
進(jìn)入2022年后比亞迪新能源汽車銷量一直呈現(xiàn)暴漲趨勢(shì)，尤其是停售燃油車訂單直接火爆，導(dǎo)致比亞迪出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，而宋Pro新能源作為比亞迪旗下爆款車型，交車慢已成為投訴熱榜。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年比亞迪汽車銷量186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.82%。目前比亞迪在深圳、長(zhǎng)沙、西安、常州等建有生產(chǎn)基地，王傳福此前曾表示，隨著合肥、濟(jì)南、鄭州、汕尾、襄陽(yáng)等生產(chǎn)基地年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)，比亞迪的產(chǎn)能供應(yīng)預(yù)計(jì)會(huì)有明顯改觀。
榜單中，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗F7、哈弗赤兔、哈弗H6三款車型均在投訴榜TOP10中，是旗下投訴車型最多的品牌，其中“國(guó)民神車”哈弗H6是長(zhǎng)城汽車銷量主要來(lái)源，不過(guò)該車在2022年并沒(méi)有太驚艷的表現(xiàn)。以2022年前11月新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)為例，哈弗H6前11月累計(jì)銷量?jī)H20.64萬(wàn)輛，同比下滑35.54%。
除上述品牌外，上汽大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸也位列投訴榜TOP10中，投訴量均達(dá)600起以上，其中朗逸車型同樣存在車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符的問(wèn)題，而軒逸則多是一些老問(wèn)題，包括變速箱異響、影音系統(tǒng)故障、空調(diào)問(wèn)題等。
從榜單綜合情況來(lái)看，2022年全年汽車投訴榜TOP10中，自主品牌和合資品牌的投訴量相差無(wú)幾，同時(shí)寶馬等豪華品牌問(wèn)題同樣不少?！镀囆袠I(yè)關(guān)注》認(rèn)為，汽車本身就是由無(wú)數(shù)個(gè)零部件組成的工業(yè)品，出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)可厚非，尤其是諸如寶馬X3、寶馬5系、比亞迪宋Pro新能源以及哈弗H6等在市場(chǎng)上存在感比較高的熱銷車型，出現(xiàn)質(zhì)量等問(wèn)題時(shí)只要廠家處理得當(dāng)消費(fèi)者也不會(huì)無(wú)理取鬧。
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