多連桿獨立懸架和空氣懸架哪個好?好多小伙伴在問這個問題的，那小編就來給大家解答一下吧，希望可以幫助到大家吧。
空氣懸架好：
1、空氣懸掛是指要用氣動減震器的懸架，獨立懸架也可以用氣動減震器啊，空氣懸掛多數(shù)是能自動調(diào)節(jié)高低的，獨立懸掛也不是不好，其實空氣懸掛也采用多連桿獨立懸掛，只是減震彈簧換成氣缸式的。氣動減震器比一般的彈簧減震器在用同等的懸架類型的優(yōu)勢和劣勢;
2、氣動減震器的優(yōu)勢：可以簡單的通過氣壓調(diào)整離地距離(底盤高度，一般從車的中間算)。
多連桿獨立懸架適合承重嗎?
多連桿后懸架不能載重：1、后懸架多連桿螺旋彈簧舒適度高構(gòu)造簡單重量輕減少懸掛系統(tǒng)占用的空間大幅度減少來自路面的前后方向力從而改善加速和制動時的平順性和舒適性同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性;2、鋼板彈簧是老懸架了優(yōu)點就是強(qiáng)度高載重能力強(qiáng)。一般多用于卡車和貨車;3、汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機(jī)件又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。
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