引言：隨著市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向好，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)展現(xiàn)出新的活力，那么，誰(shuí)將率先乘勢(shì)突圍？皮卡行業(yè)真的提前迎來(lái)春天了么？
前不久，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的11月皮卡市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，由于去年疫情封控下皮卡生產(chǎn)受阻，今年皮卡生產(chǎn)形勢(shì)有所改善。1~11月總體皮卡走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，相對(duì)于卡車(chē)的同比驟降，皮卡產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)良好。
與此同時(shí)，11月皮卡廠商的銷(xiāo)量排名出現(xiàn)了較大的變化，雖然長(zhǎng)城汽車(chē)仍然保持領(lǐng)軍，但其發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)落后于行業(yè)整體水平。接下來(lái)，伴隨出口走強(qiáng)的趨勢(shì)，以及持續(xù)向好的市場(chǎng)環(huán)境，為更多其他的皮卡廠商提供了乘勢(shì)突圍的機(jī)遇，同時(shí)也讓皮卡行業(yè)展現(xiàn)出提前回暖的趨勢(shì)。
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01）市場(chǎng)排名生變，誰(shuí)將成為年度黑馬
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份皮卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛，同比2021年11月下降12.2%，環(huán)比今年10月增長(zhǎng)1.8%。2022年11月皮卡的生產(chǎn)和外銷(xiāo)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，尤其出口方面，同比增長(zhǎng)172%，非常優(yōu)秀。
11月皮卡行業(yè)的Top3中，位列二、三名的上汽大通和江淮汽車(chē)，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)十分迅猛。其中，江淮汽車(chē)9月份銷(xiāo)量尚不足4千輛，且同比下降17.7%，但11月銷(xiāo)量突破6千輛，同比上漲119%，位列第三。相比之下，榜眼位置的上汽大通比較穩(wěn)定，在近三個(gè)月的排名中一直位列第二，且維持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，11月同比上漲134%，雖然短期內(nèi)并不能對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)成直接威脅，但其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、逼近8000輛的單月銷(xiāo)量，讓整個(gè)皮卡行業(yè)刮目相看。
反觀長(zhǎng)城汽車(chē)，雖然仍憑借1.38萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)軍地位，但同比34%的下跌使其顯得十分被動(dòng)。同比表現(xiàn)不僅低于行業(yè)整體水平，對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)整體的產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)也帶來(lái)了不小的壓力。
從長(zhǎng)城汽車(chē)公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，9~11月期間，長(zhǎng)城皮卡月銷(xiāo)量同比分別下降14.48%、23.19%和33.53%，同期皮卡整體市場(chǎng)的同比降幅為7%、7%和12%，連續(xù)三個(gè)月拖累了大盤(pán)走勢(shì)。
此外，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)自身來(lái)說(shuō)，皮卡板塊的表現(xiàn)，也讓其在面臨哈弗品牌出現(xiàn)8個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)的情況下，失去了最后一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)支柱。多重因素疊加，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車(chē)1~11月的單月銷(xiāo)量中，僅有5個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。8月及9月，長(zhǎng)城汽車(chē)更是接連“消失”在“乘聯(lián)會(huì)”榜單中，直接掉出自主品牌一線梯隊(duì)。而且1~11月以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售99萬(wàn)輛，僅完成2022年年度目標(biāo)190萬(wàn)輛的52%。
除了產(chǎn)銷(xiāo)下滑，另一個(gè)讓長(zhǎng)城皮卡稍顯尷尬的是沒(méi)能抓住電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的先機(jī)，雖然當(dāng)初先行一步有了電動(dòng)版的長(zhǎng)城炮新能源，卻沒(méi)有將故事“繼續(xù)講下去”，反而讓吉利汽車(chē)旗下雷達(dá)汽車(chē)搶先，率先發(fā)布了中國(guó)第一款純電平臺(tái)的皮卡產(chǎn)品——RD6，而且借此為開(kāi)端，未來(lái)雷達(dá)汽車(chē)還將基于純電動(dòng)、新能源動(dòng)力，推出包括皮卡、越野車(chē)、甚至全地形車(chē)等產(chǎn)品。幾乎是以RD6為題，開(kāi)始講起了“一整套全新的故事”。
02）市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向好，皮卡行業(yè)柳暗花明
在2022年，如果說(shuō)最出圈的社交方式，那么一定少不了飛盤(pán)和露營(yíng)，隨著皮卡政策的解禁和人們開(kāi)始向往“開(kāi)到城市邊緣”，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的越野能力和裝載能力有了更高的要求。這時(shí)，人們對(duì)皮卡的需求就不再是停留在過(guò)去的“運(yùn)貨、運(yùn)輸工具”層面，而是能夠作為更加日?；某鲂羞x擇。
今年8月，公安部出臺(tái)多項(xiàng)細(xì)分舉措，明確指出提升貨車(chē)通行效率，將推動(dòng)放寬城市道路貨車(chē)通行限制在執(zhí)行層面落實(shí)，對(duì)皮卡市場(chǎng)勢(shì)必將帶來(lái)關(guān)鍵的利好影響。此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，隨著皮卡產(chǎn)品被納入三包、C-NCAP測(cè)試、在駕照新規(guī)中皮卡拖掛新增C6資質(zhì)等政策方面的利好，都在將皮卡向乘用車(chē)靠攏。據(jù)此乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，在新的一年中，不排除還將有對(duì)皮卡更有利的新政策新規(guī)定出現(xiàn)，皮卡的管理也必將更加先進(jìn)、開(kāi)放、合理。
值得一提的是，隨著前不久廣州車(chē)展官宣將以“跨年”的形式回歸，長(zhǎng)城炮品牌旗下戰(zhàn)略產(chǎn)品——山海炮也將正式上市。作為一款定位大型高性能豪華皮卡，山海炮在掀起長(zhǎng)城炮品牌2.0時(shí)代產(chǎn)品煥新的同時(shí)，也有助于整個(gè)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)形象得到提升、加速回暖。
復(fù)蘇的廣州車(chē)展，這樣的節(jié)奏會(huì)給未來(lái)的皮卡市場(chǎng)帶來(lái)哪些活力？而目前出現(xiàn)疲態(tài)的長(zhǎng)城皮卡何時(shí)可以恢復(fù)元?dú)?？如此看?lái)，皮卡市場(chǎng)春天的腳步，確實(shí)是越來(lái)越近了。
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