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作為中國造車新勢力的領(lǐng)軍品牌，蔚來汽車在高端豪華新能源汽車市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。
2022年年初至今交付106,671輛汽車，同比增長31.8%，同比超3成的增長率，遠(yuǎn)超國內(nèi)車市大盤，對于2023年的銷量目標(biāo)，蔚來已經(jīng)準(zhǔn)備對雷克薩斯實現(xiàn)反超。
12月25日消息，在昨晚的NIO DAY 2022上，蔚來正式發(fā)布新款智能電動旗艦SUVES8、轎跑SUVEC7、第三代換電站以及500kW充電樁。
期間，蔚來董事長李斌還表示，2023年是二代平臺銷量釋放的一年，明年還有三款新車會發(fā)布，預(yù)計在明年第四季度時可以看到二代平臺整體銷量的潛力，目前蔚來內(nèi)部目前定下的明年銷量目標(biāo)是超過雷克薩斯燃油車銷量。
蔚來總裁秦力洪表示，對于完成這個目標(biāo)，“壓力不大”。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯今年1-10月在中國市場累計銷量15.6萬輛，2021年全年銷量約為22.6萬輛。以此來算，蔚來對明年銷量目標(biāo)在19萬-23萬輛。
事實上，單純從價格定位來看，蔚來目前已經(jīng)比雷克薩斯更高端，過去三年時間內(nèi)，蔚來已經(jīng)站穩(wěn)國內(nèi)高端電動車市場，蔚來平均售價是43.47萬人民幣，比寶馬、奧迪的平均售價都高，也更是遠(yuǎn)超雷克薩斯。
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