文/王凌云
日前，蔚來(lái)第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車正式下線。從2018年5月到2022年12月，蔚來(lái)用時(shí)4年又7個(gè)月達(dá)成30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線，相較于第二個(gè)十萬(wàn)臺(tái)，第三個(gè)10萬(wàn)臺(tái)下線僅用時(shí)7個(gè)多月，縮短了近四成時(shí)間，刷新了發(fā)展速度。蔚來(lái)成為中國(guó)首個(gè)突破30萬(wàn)臺(tái)的高端汽車品牌。
【資料圖】
2022年以來(lái)，蔚來(lái)加大研發(fā)投入，全年研發(fā)投入比2021年的45.92億元增長(zhǎng)超1倍，并且實(shí)現(xiàn)了第二代技術(shù)平臺(tái)NT2產(chǎn)品迭代，基于該平臺(tái)打造的三款新車型實(shí)現(xiàn)交付，ET7、ES7和ET5的交付量穩(wěn)步上升。
同時(shí)，蔚來(lái)加快建設(shè)全球范圍內(nèi)服務(wù)及銷售網(wǎng)絡(luò)，不斷推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局。截至12月12日，蔚來(lái)全球布局了395家蔚來(lái)中心和蔚來(lái)空間；以及1,263座換電站、12,785根充電樁、接入998,000+根第三方充電樁。
第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線是蔚來(lái)2022年全面發(fā)展的又一重要里程碑，在此基礎(chǔ)上蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2022蔚來(lái)媒體面對(duì)面溝通會(huì)中分享了他對(duì)汽車行業(yè)及蔚來(lái)自身發(fā)展的布局、思考和趨勢(shì)判斷。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化帶來(lái)新增點(diǎn)
秦力洪認(rèn)為，2022年1-11月中國(guó)的乘用車是1836.7萬(wàn)輛，數(shù)量上與去年差不多，并且中國(guó)這幾年市場(chǎng)的總規(guī)模相對(duì)穩(wěn)定。預(yù)計(jì)接下來(lái)一段時(shí)間中國(guó)乘用車市場(chǎng)的總量為2000萬(wàn)輛出頭，最主要的變化是結(jié)構(gòu)性調(diào)整。國(guó)內(nèi)乘用車1800多萬(wàn)輛，超過(guò)500萬(wàn)輛是新能源車。500萬(wàn)輛里面有差不多380萬(wàn)是純電動(dòng)車。今年1-11月中國(guó)新能源車在乘用車?yán)锩娴臐B透率約為27%,而去年全年是17%。
他表示，“電動(dòng)車的公司已經(jīng)集中地開(kāi)始脫穎而出，開(kāi)始站到了全球汽車行業(yè)的第一陣營(yíng)，這是趨勢(shì)?！薄安还馕祦?lái)還有很多友商，包括全球的特斯拉，包括最近很奮進(jìn)的大眾，包括國(guó)內(nèi)的小鵬、理想，包括曲線救國(guó)的問(wèn)界等等，大家都有機(jī)會(huì)?！?/p>
在市場(chǎng)總量不變的情況下，結(jié)構(gòu)性變化和調(diào)整是趨勢(shì)，對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)也是一次機(jī)遇。
以長(zhǎng)期主義主導(dǎo)用戶體驗(yàn)
秦力洪將蔚來(lái)品牌長(zhǎng)期的題目總結(jié)為在四個(gè)方面重新定義用戶體驗(yàn)。第一個(gè)是車，第二個(gè)是服務(wù)，專門指全生命周期的服務(wù)，第三個(gè)是數(shù)字化的體驗(yàn)，第四個(gè)是超越汽車的生活方式。
在未來(lái)，蔚來(lái)還將繼續(xù)投入研發(fā)，加大全球研發(fā)布局，其中涉及整車、智能化、三電以及換電站、能源云、APP的研發(fā)等，而主力部隊(duì)還是在中國(guó)，在上海和合肥。蔚來(lái)還注重平臺(tái)化，秦力洪強(qiáng)調(diào)，“不但有新車的迭代，老車還有人管。我們內(nèi)部定的是管15年。”“Aspen（蔚來(lái)車機(jī)系統(tǒng)的名稱）要15年把它維護(hù)下去至少需要一個(gè)幾百人的團(tuán)隊(duì)，什么都不干，就來(lái)干這個(gè)事?！?/p>
今年蔚來(lái)推出了新服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)產(chǎn)品——蔚來(lái)駕享服務(wù)，有道路服務(wù)專員提供各種代客服務(wù)，包括代駕、陪伴等。秦力洪表示，雖然短期內(nèi)沒(méi)有營(yíng)收，但全生命周期的服務(wù)，這應(yīng)該是蔚來(lái)現(xiàn)有能力基礎(chǔ)上可以長(zhǎng)出來(lái)的結(jié)果，明年還要進(jìn)一步把它做下去。除此之外，在數(shù)字化體驗(yàn)方面，目前NIO Power已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守，在中國(guó)差不多有150個(gè)左右換電站已經(jīng)開(kāi)始事實(shí)上的無(wú)人值守，蔚來(lái)也將繼續(xù)進(jìn)一步發(fā)展。
關(guān)于超越車的生活方式，蔚來(lái)提出了設(shè)計(jì)、社區(qū)等概念，包括“蔚來(lái)的福利合伙人”“用戶信托”及“地球環(huán)保的公益項(xiàng)目”。牛屋是蔚來(lái)線下的社區(qū)空間，截止12月12日，全球有92座蔚來(lái)中心，300家蔚來(lái)空間。而二代牛屋相比于一代牛屋會(huì)有很多迭代，可能接下來(lái)陸續(xù)的二代牛屋將面市，明年預(yù)計(jì)還會(huì)增加10座。
“蔚來(lái)的福利合伙人”項(xiàng)目是指以互利互惠的方式，在蔚來(lái)的社區(qū)內(nèi)，蔚來(lái)將蔚來(lái)APP的私域流量以及線下的牛屋與蔚來(lái)車主分享，由這部分車主再給其他的蔚來(lái)車主提供福利或者特色服務(wù)。秦力洪表示，“蔚來(lái)的福利合伙人”項(xiàng)目將作為長(zhǎng)期項(xiàng)目，一直持續(xù)。用戶信托理事會(huì)方面，正在研究下一步蔚來(lái)的全球用戶投票選信托理事會(huì)，明年歐洲用戶也將產(chǎn)生一位信托理事等。
打好歐洲市場(chǎng)基礎(chǔ) 進(jìn)擊全球
秦力洪表示，“我們今年10月份宣布，在歐洲到今年年底要建成超過(guò)20座換電站，到明年年底要建成超過(guò)120座換電站。非常坦白地說(shuō)，今年20座做不到了。我們主觀上想做到，確實(shí)因?yàn)楦鱾€(gè)地方的規(guī)則、成本等方方面面的原因，估計(jì)會(huì)到十七八座。明年的120座我們今天來(lái)看目標(biāo)不變?！?/p>
秦力洪強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)已經(jīng)與德國(guó)的一個(gè)最大的新能源公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作，簽了17個(gè)德國(guó)換電站，在他們的場(chǎng)站上，明年上半年歐洲的換電站項(xiàng)目將會(huì)有比較快的提速。
自8月份，發(fā)布將進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃之后，蔚來(lái)還需要更成體系地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。秦力洪表示，接下來(lái)工期可能會(huì)做一些小的節(jié)奏上的調(diào)節(jié)，換電站不會(huì)變，門店會(huì)稍微控制一下節(jié)奏，和用戶社區(qū)的數(shù)量相輔相成的關(guān)系。當(dāng)前，蔚來(lái)的歐洲布局還處于準(zhǔn)備性的打基礎(chǔ)階段，背后仍需大量的精力和投入。
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