首先大環(huán)境的影響，這兩年的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)并不樂觀。于是，為了促進(jìn)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展，最近中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)向有關(guān)政府部門提出了以下七點(diǎn)建議：
(資料圖片)
一、建議燃油車和新能源汽車享受同樣的消費(fèi)政策環(huán)境；
二、建議延續(xù)和擴(kuò)大實(shí)施車購(gòu)稅支持政策；
三、建議全面取消汽車限購(gòu)措施；
四、建議出臺(tái)購(gòu)車抵扣個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策；
五、建議加快落實(shí)二手車新政，推動(dòng)二手車零售市場(chǎng)建設(shè)；
六、建議暫停實(shí)施對(duì)豪華小汽車加征消費(fèi)稅政策；
七、建議發(fā)揮金融杠桿作用，加大金融服務(wù)供給。
其中最關(guān)鍵的一條建議，就是第三條的“建議全面取消汽車限購(gòu)措施”。要知道，現(xiàn)在包括北上廣深在內(nèi)的很多城市，都存在汽車限購(gòu)措施。而在各種限購(gòu)措施中，又以北京的汽車搖號(hào)最為嚴(yán)格。以今年6月份的北京搖號(hào)為例，個(gè)人汽油指標(biāo)總數(shù)量?jī)H5174個(gè)，參與搖號(hào)的人數(shù)卻達(dá)到了251萬人，相當(dāng)于每485個(gè)人里，才有1個(gè)人能夠中簽。而如果是選擇排隊(duì)形式的新能源指標(biāo)的話，以家庭為單位需要排到2026年才能拿到指標(biāo)，以個(gè)人為單位排隊(duì)，則要等到2043年。這也就意味著，如果你現(xiàn)在18歲拿到駕照開始排隊(duì)等待新能源指標(biāo)，等拿到手后，你都已經(jīng)快40歲了。由于北京的購(gòu)車搖號(hào)難度過高，導(dǎo)致很多無車家庭多年買不上車，最后無奈選擇購(gòu)買外地牌照、背戶車、租賃指標(biāo)等方式。
如果以北京為首的大城市能夠【短暫地】放開汽車限購(gòu)，那么勢(shì)必會(huì)讓車市迎來井噴式的增長(zhǎng)，不僅切實(shí)解決了很多家庭無車可用的窘境，也能在極短的時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)汽車消費(fèi)，提振中國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
除了建議取消汽車限購(gòu)措施外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的另外6條建議也都非常具有思考意義。例如，建議燃油車和新能源汽車享受同樣的消費(fèi)政策環(huán)境。不可否認(rèn)，現(xiàn)在很多新能源車之所以火爆，跟政策的扶持是離不開關(guān)系的。如果新能源車失去了政策優(yōu)勢(shì)，還能否保持如今的增速？這一點(diǎn)確實(shí)令人十分好奇。
如果在某一時(shí)間段內(nèi)取消限購(gòu)，你會(huì)立即去買車嗎？
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