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兩年前，如果你成功加盟一家雷克薩斯4S店，恭喜你成功獲得一個(gè)會(huì)下金蛋的母雞，近十年雷克薩斯是中國(guó)汽車市場(chǎng)單車?yán)麧?rùn)最高的品牌，也是中國(guó)市場(chǎng)上最能賺錢的汽車品牌，各大汽車銷售集團(tuán)擠破頭也要加盟一家雷克薩斯4S店，要知道一家雷克薩斯4S店建店成本輕松過(guò)億元，而且在大多數(shù)地區(qū)要求經(jīng)銷商自有土地自有店面，并且還要是當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的汽車銷售集團(tuán)，即使這樣各大集團(tuán)公司也是趨之若鶩，因?yàn)檎娴奶嶅X了。
為何雷克薩斯會(huì)賺錢？一臺(tái)走量的雷克薩斯ES都需要加價(jià)才能提車，少則2-3萬(wàn)多則5-6萬(wàn)，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)這不都是純純的利潤(rùn)嗎？賣一臺(tái)雷克薩斯不比賣10大眾賺錢，這就是經(jīng)銷商趨之若鶩的原因。要知道ES僅僅是一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)29萬(wàn)多起步的車型，加價(jià)幅度達(dá)到了20%，要是在10年前估計(jì)還算是能理解，畢竟當(dāng)年進(jìn)口車屬于稀缺資源，然而在如今各大品牌都搞國(guó)產(chǎn)化，甚至寶馬X5都能國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的地方搞如此名堂的加價(jià)，實(shí)屬想不開(kāi)，不是不報(bào)時(shí)候未到雷克薩斯終于迎來(lái)了跌下神壇的一刻。
近日有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)報(bào)告指出，雷克薩斯在歐洲遭遇了滑鐵盧，2022年前九個(gè)月，雷克薩斯在歐洲的銷量下降了28%，至27247輛。而在利潤(rùn)奶牛中國(guó)市場(chǎng)，曾經(jīng)火爆的雷克薩斯也敗走麥城，今年前十個(gè)月里雷克薩斯在華銷量15.6萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)17.67%，從去年九月份到今年十月份，雷克薩斯連續(xù)14個(gè)月同比銷量下降。
為何曾經(jīng)火爆的雷克薩斯如今成為了市場(chǎng)棄兒呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，今天我們就簡(jiǎn)單聊一下，市場(chǎng)大環(huán)境影響，如今全球汽車市場(chǎng)預(yù)冷，所以汽車銷量下降屬于情理之中的事情，只不過(guò)每個(gè)品牌抗壓能力不一樣，像雷克薩斯這樣品牌底蘊(yùn)差一些性價(jià)比低一些的品牌銷量就會(huì)出現(xiàn)大幅度的下跌。
其次消費(fèi)者的覺(jué)醒很關(guān)鍵，中國(guó)消費(fèi)者正在逐步理智，買車不再一定看品牌，看品牌也要挑一個(gè)性價(jià)比高的車型，像雷克薩斯這也嚴(yán)重智商稅品牌銷量下跌也是應(yīng)該的，中國(guó)消費(fèi)者不再是當(dāng)年那么好哄的，光靠雷克薩斯所謂的高級(jí)感已經(jīng)無(wú)法贏得消費(fèi)者信賴，再加上花三十多萬(wàn)買一臺(tái)2.0L自吸的中大型轎車輪上馬力僅98匹加速12秒開(kāi)外，大多數(shù)消費(fèi)者還是下不了這個(gè)決心。
另外國(guó)產(chǎn)品牌的崛起也是影響雷克薩斯銷量的一大原因，國(guó)產(chǎn)方面比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等旗下高端品牌都在逐步的崛起，對(duì)于雷克薩斯也有一定的沖擊，再加上國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌也在異軍突起，可以說(shuō)在燃油車和新能源車兩個(gè)方面國(guó)產(chǎn)車型都在飛速發(fā)展，已經(jīng)將佛系的雷克薩斯甩在了身后。尤其是在新能源領(lǐng)域，目前雷克薩斯已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域嚴(yán)重掉隊(duì)。
總結(jié)：抵御大環(huán)境沖擊能力差、自身實(shí)力不夠硬、產(chǎn)品力與售價(jià)嚴(yán)重不符、中國(guó)消費(fèi)者醒悟、中方品牌的崛起、新能源領(lǐng)域掉隊(duì)，在多方因素的影響下，雷克薩斯終于跌下了神壇，如今的雷克薩斯不僅銷量大跌，甚至部分車型還出現(xiàn)了優(yōu)惠的現(xiàn)象，要知道在以前是不可能出現(xiàn)的，當(dāng)然雷克薩斯出現(xiàn)如今的情況只能是是咎由自取。（文/優(yōu)視汽車 昊陽(yáng)）
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