特斯拉被爆上海工廠暫停生產(chǎn)Model Y，一而再再而三的謠言？

文/都安

(資料圖片僅供參考)

隨著技術(shù)的發(fā)展以及保護(hù)環(huán)境的需要，從以前的燃油汽車為主導(dǎo)汽車市場轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦囊孕履茉雌嚍橹鲗?dǎo)的汽車市場。

在新能源汽車領(lǐng)域，這幾年的銷量榜單除了銷售數(shù)字不斷刷新，連品牌也在更新變化，稍不留神競爭激烈的市場就會淘汰掉榜單上的某個品牌。

但特斯拉一直以來卻能穩(wěn)坐銷量前幾名，算是新能源汽車市場的老炮，一直以來關(guān)注度很高。但就在近期根據(jù)一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉上海超級工廠將于12月25日至2023年1月1日期間暫停生產(chǎn)Model Y車型。

我們都知道停產(chǎn)無非是市場需求減少，才需要調(diào)整生產(chǎn)方案。這是怎么回事？

特斯拉回應(yīng)：很謠言

據(jù)兩位知情人士透露，此次暫停生產(chǎn)Model Y車型，是特斯拉此前制定的減產(chǎn)30%計劃的一部分。這份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉的目標(biāo)是在12月份最后三周生產(chǎn)略高于2萬輛Model Y車型（包括停產(chǎn)的最后一周）。

相比之下，今年11月，上海超級工廠Model Y的產(chǎn)量保持在每周約1.3萬輛，相當(dāng)于三周生產(chǎn)3.9萬輛。據(jù)悉，去年12月的最后一周，特斯拉上海超級工廠一直保持正常運營。

對此，特斯拉內(nèi)部工作人員回應(yīng)稱：“不屬實，為啥要停產(chǎn)？很謠言?！?/p>

不止一次的“謠言”？

讓人感到奇怪的是，在此之前的12月5日也有過一次削產(chǎn)“謠言”，據(jù)彭博社援引知情人士透露，“因需求不及預(yù)期，特斯拉計劃削減上海超級工廠的產(chǎn)量?！睋?jù)悉，減產(chǎn)計劃最快將于本周內(nèi)生效，此舉或使得上海超級工廠Model Y車型12月份的產(chǎn)量較11月減少約20%。

不過，針對該消息，特斯拉中國方面隨后就對媒體的詢問，回應(yīng)表示“不屬實”。

另外，有多位知情人士于近日透露，“特斯拉最早將于下周一（12月12日）縮短上海超級工廠生產(chǎn)線工人的工作時長，目前該公司已推遲部分新員工的上崗時間?！北M管削產(chǎn)的言論不被得到證實，但是從這些表達(dá)里面也能窺出一二，至少產(chǎn)量需求并沒有那么理想？

交付未達(dá)預(yù)期不是謠言

有外媒表示，結(jié)合特斯拉最近推出的降價和優(yōu)惠方案，可以進(jìn)一步表明，特斯拉電動汽車的市場需求并未達(dá)到預(yù)期。

其實不論是上述減產(chǎn)、削產(chǎn)的言論穿出，或許都是交付未達(dá)預(yù)期的捕風(fēng)捉影。據(jù)悉，按照規(guī)劃，特斯拉在2022年全年交付量將在2021年交付量（約93.6萬輛）基礎(chǔ)上實現(xiàn)50%增長。

這就意味著，今年特斯拉全球交付量有望達(dá)到140萬輛以上。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，保持中國市場的持續(xù)增長尤為關(guān)鍵。值得一提的是，此前特斯拉首席財務(wù)官（CFO）扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）坦言，今年公司全年交付量增長率預(yù)計將略低于50%。

寫在最后：

雖然交付未達(dá)預(yù)期，但其實特斯拉的確沒有停產(chǎn)的必要，一直以來銷量在整個新能源汽車市場當(dāng)中都算前幾名，有著不錯的利潤。只能說銷量對于他們自身不太理想，后續(xù)或許需要調(diào)整相關(guān)銷售方案。

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