長(zhǎng)城汽車11月銷量跌近三成，五大品牌僅坦克實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

（文/潘昱辰 編輯/馬媛媛）日前，長(zhǎng)城汽車披露今年11月汽車產(chǎn)銷情況。11月，長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售汽車8.76萬(wàn)輛，同比下降28.53%；今年前11個(gè)月共計(jì)銷售汽車99.01萬(wàn)輛，同比下降11.49%。

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具體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車旗下僅坦克品牌較去年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其余四大品牌車型11月均出現(xiàn)超過(guò)20%的大幅下滑：

長(zhǎng)城汽車重慶永川工廠 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

作為銷售主力的SUV哈弗品牌11月銷售5.39萬(wàn)輛，同比下降22.04%；前11個(gè)月共計(jì)銷售57.22萬(wàn)輛，同比下降15.3%；

高端SUV品牌魏牌11月銷售2110輛，同比下降66.43%；前11個(gè)月共計(jì)銷售3.5萬(wàn)輛，同比下降27.53%；

純電動(dòng)品牌歐拉11月銷售6776輛，同比下降58.01%；前11個(gè)月共計(jì)銷售9.71萬(wàn)輛，同比下降14.93%；

長(zhǎng)城皮卡品牌11月銷售1.38萬(wàn)輛，同比下降33.53%；前11個(gè)月共計(jì)銷售17.29萬(wàn)輛，同比下降16.85%；

唯有從魏牌獨(dú)立的高端越野品牌坦克11月銷售1.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.02%；前11個(gè)月共計(jì)銷售11.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.39%。

歐拉品牌 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

此外，長(zhǎng)城汽車11月海外銷售2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.87%；前11個(gè)月累計(jì)銷售15.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.36%；11月新能源車銷售1.29萬(wàn)輛，同比下降22.67%；前11個(gè)月累計(jì)銷售12.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.35%。

今年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車旗下品牌向市場(chǎng)投放多款全新車型，如哈弗酷狗、哈弗H6 DHT-PHEV、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓、坦克500等，但除坦克品牌外，其余車型的表現(xiàn)均不盡如人意。截至11月末，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量尚未突破100萬(wàn)輛，在自主品牌中落后于比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞等對(duì)手，與頭部品牌的距離也在被拉大。

面對(duì)頹勢(shì)，長(zhǎng)城汽車也在作出變革，并于近期宣布把將加速整合旗下品牌。其中坦克品牌CEO劉艷釗將兼任魏牌CEO；高端電動(dòng)品牌沙龍汽車CEO文飛將兼任歐拉CEO。哈弗品牌將由長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官（CGO）李瑞峰與哈弗CEO李曉銳等一起投入更多精力，完成向新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

此輪調(diào)整后，長(zhǎng)城汽車將形成哈弗SUV、純電動(dòng)車（沙龍、歐拉）、高端品牌（坦克、哈弗）以及皮卡業(yè)務(wù)四個(gè)新的整車組織構(gòu)架。

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