出品 | 虎嗅汽車(chē)組
作者 | 王笑漁
頭圖 | 視覺(jué)中國(guó)
(相關(guān)資料圖)
許家印的造車(chē)之路，可謂是艱難險(xiǎn)阻。
從2019年成立以來(lái)，恒大的造車(chē)之路像是一步“國(guó)產(chǎn)電視劇”——一會(huì)鬧停工、一會(huì)又復(fù)產(chǎn)、一會(huì)說(shuō)延期，一會(huì)又宣布量產(chǎn)。在今年11月28日，又有媒體爆出，恒大汽車(chē)天津工廠正在進(jìn)行裁員，據(jù)稱(chēng)計(jì)劃裁員60%，此外還有一部分員工進(jìn)入休假狀態(tài)。在12月8日，恒馳汽車(chē)執(zhí)行總裁高景深又回應(yīng)稱(chēng)，“目前，恒馳汽車(chē)天津工廠生產(chǎn)正常，供應(yīng)商也在全力配合，恒馳5交付工作基本按計(jì)劃推進(jìn)。”
相比之下，同樣是從房地產(chǎn)行業(yè)跨界到汽車(chē)行業(yè)的“越南首富”潘日旺（Pham Nhat Vuong），如今那叫一個(gè)順風(fēng)順?biāo)粌H大肆進(jìn)行全球化擴(kuò)張，而且已經(jīng)做好了赴美IPO的準(zhǔn)備。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，“越南首富”潘日旺的造車(chē)公司VinFast，向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交F-1表，啟動(dòng)登陸納斯達(dá)克交易所的流程。公司計(jì)劃將其普通股在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)上市，股票代碼為“VFS”。花旗集團(tuán)全球市場(chǎng)部、摩根士丹利、瑞士信貸和摩根證券將擔(dān)任牽頭賬簿管理人和承銷(xiāo)商代表。
潘日旺有句名言：“創(chuàng)業(yè)要攻擊，不要防守”。
對(duì)于中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力而言，VinFast目前尚不構(gòu)成直接的威脅。但搶先登陸歐美市場(chǎng)的VinFast，已經(jīng)在全球化布局上邁出了一大步。
砸了522億，“越南許家印”上岸
根據(jù)VinFast提交的F-1注冊(cè)文件中的初步招股書(shū)顯示，該公司成立于2017年，是越南最大上市企業(yè)之一Vingroup（溫納集團(tuán)）的控股子公司，而Vingroup的老板正是越南首富潘日旺。
潘日旺的創(chuàng)業(yè)歷程頗為勵(lì)志。
雖然出生在越南一個(gè)普通家庭，但潘日旺學(xué)業(yè)有成，后來(lái)去海外留學(xué)，常年旅居俄羅斯的莫斯科和烏克蘭的哈爾科夫。在哈爾科夫，潘日旺湊了1萬(wàn)美元，開(kāi)了一家越南餐館。之后，他靠創(chuàng)辦一家名為T(mén)echnocom的食品公司，并推出速食品牌Mivina，由此賺到了人生中的第一桶金。
2002年，潘日旺回到越南，在河內(nèi)創(chuàng)辦了Vincom——從事大型購(gòu)物廣場(chǎng)、高端寫(xiě)字樓和公寓開(kāi)發(fā)的企業(yè)；此后又創(chuàng)辦了Vinpear——專(zhuān)注于酒店、豪華度假村、海灘別墅、水上樂(lè)園和高爾夫球場(chǎng)等旅游娛樂(lè)的地產(chǎn)項(xiàng)目。2012年，Vincom和Vinpear合并，Vingroup（溫納集團(tuán)）由此誕生。
Vingroup旗下的“東南亞第一高樓”地標(biāo)塔81大樓
2017年，在把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到越南百姓的方方面面之后，這位越南首富把戰(zhàn)場(chǎng)再次擴(kuò)大，進(jìn)入到了越南此前從未涉及過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并將品牌取名為VinFast。這個(gè)單詞是由越南語(yǔ)的縮寫(xiě)構(gòu)成——Vi?tNam（越南）Fongcách（風(fēng)格）Antoàn（安全）Sángt?o（創(chuàng)造性）Tiênphong（先鋒）。
根據(jù)潘日旺的規(guī)劃，Vinfast的發(fā)展分為三個(gè)階段：2017年-2019年打基礎(chǔ)，生產(chǎn)物美價(jià)廉的燃油車(chē)；2020年-2022年加速向智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；2022年之后開(kāi)始進(jìn)軍全球市場(chǎng)。
根據(jù)招股書(shū)顯示，VinFast自2019年開(kāi)始汽車(chē)生產(chǎn)以來(lái)，截至2022年9月底，交付了近88,000輛汽車(chē)中的大部分都是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。在2020年售出了約24,200輛燃油汽車(chē)，在2021年售出了35,600輛。在今年1月，VinFast宣布了停止燃油車(chē)生產(chǎn)的決定。到11月上旬，正式停止所有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)生產(chǎn)。
在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段，VinFast需求大量的資金輸血，以支撐起高額的研發(fā)投入。招股書(shū)顯示，VinFast在2021年?duì)I收為6.7億美元，運(yùn)營(yíng)虧損為11.33億美元，凈虧損為13.48億美元；VinFast在2022年前9個(gè)月?tīng)I(yíng)收為4.39億美元，運(yùn)營(yíng)虧損12.32億美元，凈虧損為14.45億美元。
VinFast招股書(shū)
2022年前9個(gè)月，VinFast的研發(fā)開(kāi)支達(dá)到了140,410億越南盾（約人民幣41億元），比2021年同期的52,665億越南盾（約人民幣15億元），直接高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。
在此之前，VinFast全靠“股東爸爸”給錢(qián)。根據(jù)招股書(shū)顯示，自2017年以來(lái)，Vingroup、其附屬公司和外部貸方已部署約75億美元（522億人民幣）用于資助VinFast的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和資本支出。除了掏錢(qián)，母公司Vingroup還投入了超過(guò)1000名工程師來(lái)幫助VinFast造車(chē)。
但再有錢(qián)的地產(chǎn)商，也禁不起造車(chē)這么燒錢(qián)。VinFast的IPO之路，非走不可。
停產(chǎn)燃油車(chē)之后，VinFast在招股書(shū)中明確了公司的目標(biāo)——通過(guò)智能、周到和包容的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，成為未來(lái)智能出行的領(lǐng)導(dǎo)者。從產(chǎn)品層面來(lái)看，VinFast將專(zhuān)注于設(shè)計(jì)和制造優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)（“e-scooter”）和電動(dòng)巴士?（“e-bus”）。而純電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)，將覆蓋從A級(jí)到E級(jí)的SUV。
VinFast招股書(shū)
相較于目前美股上市的幾家新能源企業(yè)，VinFast進(jìn)入純電動(dòng)市場(chǎng)的時(shí)間是最晚的。但似乎VinFast更聚焦于純電SUV這一個(gè)細(xì)分品類(lèi)。在售的兩款純電車(chē)型分別為VF8和VF9，WLTP續(xù)航分別為471公里和593公里，售價(jià)分別為41萬(wàn)元和57.7萬(wàn)元。
VinFast招股書(shū)
招股書(shū)顯示，截至2022年9月30日，VinFast在全球范圍內(nèi)預(yù)訂了約58,000輛VF8和VF9，其中約20% 是預(yù)訂費(fèi)不可退還的預(yù)訂。目前，VF8已經(jīng)于今年9月在越南市場(chǎng)交付，VF8預(yù)計(jì)2022年在美國(guó)交付，2023年在歐洲和加拿大交付。而VF9則預(yù)計(jì)2023年在美國(guó)、加拿大和歐洲交付。后續(xù)車(chē)型VF5、VF6和VF7預(yù)計(jì)交付2023年。
梭哈電動(dòng)化之后，VinFast的第一步，直接就選擇了全球化。
“東南亞特斯拉”，登陸美國(guó)市場(chǎng)
早期的越南的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)過(guò)于薄弱，這使得VinFast從成立之初，就需要從供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)技術(shù)。像VinFast的第一款車(chē)LUX A2，就是靠采購(gòu)2017年退役的寶馬N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上采埃孚的8AT變速箱，直接組裝成了“換殼5系”。
作為越南第一家自主汽車(chē)制造廠商，VinFast在燃油車(chē)時(shí)代因?yàn)闆](méi)有技術(shù)和供應(yīng)鏈，而常常被世人所嘲笑。VinFast CEO黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）曾在工廠的交付儀式上表示，“在公司成立的18個(gè)月內(nèi)，我們的制造廠就已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行了。初期，我們發(fā)給一個(gè)零部件供應(yīng)商的電子郵件被扔進(jìn)了垃圾箱。但是后來(lái)，他們改變了主意，又從垃圾箱中找出了那封郵件并回復(fù)了我們?！?/p>
這一轉(zhuǎn)變的背后，主要得益于越南政府的扶持。距離越南河內(nèi)60英里之外的海防市，是VinFast的工廠所在地，占地83公頃。建廠的同時(shí)，VinFast還在海防建立了一個(gè)綜合供應(yīng)商園區(qū)，以吸引供應(yīng)商入駐。根據(jù)招股書(shū)顯示，VinFast從越南的供應(yīng)商處采購(gòu)了大約60%的電動(dòng)汽車(chē)零部件（不包括電池），其中大部分是成熟的國(guó)際供應(yīng)商。比如像ZF、FORVIA 和 Lear Corporation等。
VinFast還計(jì)劃擴(kuò)大在海防的綜合供應(yīng)商園區(qū)，增加來(lái)自韓國(guó)和中國(guó)的供應(yīng)商。目前，VinFast已經(jīng)與全球約620家其他供應(yīng)商建立了關(guān)系。這其中，就包括了眾多的中國(guó)企業(yè)。
Vingroup創(chuàng)始人潘日旺（左三）、寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群（右三）
今年10月底，VinFast和寧德時(shí)代宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將就滑板底盤(pán)（CIIC）等項(xiàng)目展開(kāi)合作；今年11月，Vingroup旗下電池制造與研發(fā)公司VinES Energy Solutions與國(guó)軒高科的合資工廠破土動(dòng)工，生產(chǎn)主要用于電動(dòng)汽車(chē)的磷酸鐵鋰電池，將滿(mǎn)足VinFast新能源汽車(chē)的需求。該工廠年產(chǎn)能5GWh，預(yù)計(jì)2024年第三季度大規(guī)模投產(chǎn)。
VinFast目前的模式是，利用越南本土廉價(jià)的勞動(dòng)力生產(chǎn)，再出口歐美。從物流角度看，VinFast在海防市的工廠緊鄰越南的Lach Huyen港，可以方便地進(jìn)入全球滾裝/滾裝貨物運(yùn)輸合作伙伴。2018年啟用的Lach Huyen深海港深達(dá)14米，吞吐量達(dá)10萬(wàn)載重噸，是該國(guó)最深、最大的港口之一。
“我們計(jì)劃在全球主要市場(chǎng)銷(xiāo)售我們的電動(dòng)SUV系列，特別是北美（主要是美國(guó)和加拿大）和歐洲，以及我們?cè)谠侥系默F(xiàn)有市場(chǎng)?！盫inFast在招股書(shū)中如是寫(xiě)道。
招股書(shū)顯示，VinFast在今年與美國(guó)北卡羅來(lái)納州和地方當(dāng)局簽訂了一系列協(xié)議，在北卡羅來(lái)納州查塔姆縣建立一個(gè)占地約712公頃的制造工廠。目前是在2024年下半年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛汽車(chē)。此外，隨著美國(guó)工廠的落地，VinFast還計(jì)劃復(fù)制海防工廠的成功經(jīng)驗(yàn)集成供應(yīng)商園區(qū)和供應(yīng)鏈。
在美國(guó)北卡羅萊納州建廠的計(jì)劃，也使VinFast能夠拿到該州12億美元的激勵(lì)補(bǔ)貼。此外，美國(guó)的VinFast客戶(hù)還能拿到美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免，相當(dāng)于新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼。而作為回報(bào)，VinFast也能夠?yàn)槊绹?guó)本土提供就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)拉動(dòng)美國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
赴美建廠、赴美IPO，“抱著美國(guó)大腿”的越南首富，造車(chē)故事越來(lái)越豐富了。
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