據(jù)特斯拉官方消息，12月7日，特斯拉再推出“限時促銷福利”，從12月7日起-12月31日，消費者購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車將額外減免6000元現(xiàn)金，并贈送2萬積分。
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不過這項“額外減免6000元現(xiàn)金活動”僅針對現(xiàn)車，即需要使用現(xiàn)車工具下定現(xiàn)車，并且在12月提車才能享受此福利。具體操作方式需要門店銷售人員從“現(xiàn)車工具”查看是否有現(xiàn)車才能下單。另外，特斯拉客服還表示，現(xiàn)車提車直接減免6000元可疊加此前的4000元保險補貼，相當(dāng)于年內(nèi)購買國產(chǎn)Model 3和Model Y現(xiàn)車，實際現(xiàn)金補貼累計可達(dá)1萬元。?
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特斯拉客服
需要注意的是，近一個半月來，特斯拉已多次“降價”。10月24日，特斯拉下調(diào)中國大陸地區(qū)在售Model3及ModelY售價調(diào)整，這是特斯拉今年以來“六連漲”后首次車型降價，調(diào)整后Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉ModelY車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼后起售價），其中Model3直降1.4-1.8萬元，ModelY直降2.0-3.7萬元。
14天后的11月8日，特斯拉中國又破天荒再發(fā)布海報稱，11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元；到了12月2日，特斯拉官方又一次“降價”，官方表示，12月購買現(xiàn)車并按期提車的消費者可享受4000元保險補貼；另外限時線上自助下單訂購Model 3或Model Y車型并完成交付的消費者可獲得2萬分“寶箱”積分獎勵，能兌換5000公里超充里程額度、車頂行李架等贈品。
本次特斯拉再次推出“限時促銷福利”或是為了消化庫存，沖刺年底銷量。此前行業(yè)人士稱：“如果沒有更多促銷活動，12月特斯拉來自中國市場的新訂單可能會恢復(fù)到2.5萬輛，”并表示上海工廠增產(chǎn)不可能全部被出口消化；全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也分析稱，此次特斯拉再推出“限時促銷福利”有可能是特斯拉目前面臨的訂單壓力比較大，很多現(xiàn)車并未如期賣出去。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月特斯拉上海超級工廠共生產(chǎn)87706輛Model3和Model Y，交付71704輛，庫存16002輛，存在“庫存偏高”現(xiàn)象。自今年8月初特斯拉上海工廠進(jìn)行設(shè)備升級后，工廠產(chǎn)能同比增幅約127%，目前該工廠產(chǎn)能已提升至110萬輛，是特斯拉現(xiàn)在產(chǎn)能最高的超級工廠。
前不久，網(wǎng)上流傳特斯拉計劃降低上海工廠的產(chǎn)能，降幅約20%。當(dāng)時知情人士透露，此舉與中國市場的需求沒有達(dá)到特斯拉的預(yù)期有關(guān)，同時也是特斯拉評估近期在國內(nèi)市場的表現(xiàn)后所做出的決定，如果需求增加，特斯拉有足夠的靈活性來增加產(chǎn)量。隨后這一消息被特斯拉官方否認(rèn)，特斯拉表示：“有關(guān)該公司上海工廠將減產(chǎn)的報道是不真實的，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)節(jié)奏一切正?！?。
在多輪促銷活動下，特斯拉銷量有了明顯的提升。?據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，11月特斯拉批發(fā)銷量為100291輛，同比增長89%，環(huán)比增長40%，刷新月度交付紀(jì)錄；特斯拉中國預(yù)計，上海工廠今年全年產(chǎn)量或能沖擊75萬輛，即12月銷量預(yù)計仍可達(dá)10萬輛左右。截至11月底，2022年前11個月特斯拉上海工廠累計交付655069輛新車。
雖然特斯拉率先宣布降價，但并非所有的車企均采用這種方式刺激銷量，除福特電馬、奔馳等少數(shù)車企跟進(jìn)降價外，其它車企則采用不同的促銷方式，如推出限時保價政策或漲價方式來搶占更多訂單。其中小鵬汽車、長安汽車、AITO問界、吉利汽車以及歐拉采用限時保價政策；嵐圖汽車推出“地補”，在2022年12月31日下單嵐FRE將提供最高30000元的地方財政資金補貼。比亞迪、廣汽埃安、天際汽車、東風(fēng)EV新能源以及北汽制造品牌則通過“另類”方案——漲價來刺激銷量。
崔東樹表示：“年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進(jìn)提前購買，明年春節(jié)前的提前消費預(yù)計會更多在年末體現(xiàn)?！敝劣诤罄m(xù)會不會更多的車企宣布降價或漲價刺激銷量，崔東樹表示，價格調(diào)整主要看市場供需，今年年末到明年年初不會出現(xiàn)大范圍的新能源車降價潮，但有可能出現(xiàn)小規(guī)模的一輪漲價潮，可能會有幾家車企會跟進(jìn)。
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