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十一個(gè)月拿下1286971輛銷量，吉利汽車完成165萬輛目標(biāo)78%，本年度懸念只剩增長(zhǎng)率多少。
年初，吉利汽車制定了165萬輛目標(biāo)，同比去年153萬輛目標(biāo)增長(zhǎng)約7.8%，同比去年132萬輛銷量增長(zhǎng)25%，今年前11個(gè)月吉利拿下了1286971輛，同比增長(zhǎng)10%，但事實(shí)上已宣告165萬目標(biāo)無望了。
雖然年度目標(biāo)無法達(dá)成，可能會(huì)讓資本市場(chǎng)有所失望，但是吉利旗下各品牌表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。11月吉利銷量145070輛，同比上漲約6.77%，本月銷量高于月均表現(xiàn)。其中，吉利品牌、幾何、極氪、新能源汽車、出口銷量表現(xiàn)搶眼，領(lǐng)克則是不盡如人意，月銷和總銷量都是兩位數(shù)下滑。
11月，吉利品牌（含幾何）銷量108544輛；1-11月累計(jì)銷量1023411輛。其中，中國(guó)星高端系列銷量25899輛，累計(jì)銷量正式突破50萬，博越L換代后銷量破萬。幾何品牌銷量13839輛，累計(jì)銷量突破13萬輛，同比去年近翻兩番。
11月，吉利新能源銷量34642輛，累計(jì)銷量284177輛。其中，幾何銷量13839輛，極氪001交付11011輛，同比增長(zhǎng)447%。自去年10月開啟交付至今，極氪001累計(jì)交付已達(dá)66611輛。睿藍(lán)汽車銷量7355輛，環(huán)比增長(zhǎng)超26%。不過睿藍(lán)銷量中，新能源汽車銷量只有6428輛，其他是燃油車。
新能源領(lǐng)域，純電動(dòng)車銷量為31,278輛，同比增長(zhǎng)195%；今年累計(jì)銷量224,351輛，同比增長(zhǎng)369%。其中，插電混動(dòng)車型累計(jì)銷量59,826輛，同比增長(zhǎng)243%。星越L Hi?P雷神增程電動(dòng)SUV正式上市，可實(shí)現(xiàn)“純電、混電、增程電”三種電動(dòng)模式“三合一”，純電續(xù)航205kmWLTC、純電驅(qū)增程續(xù)航1250kmWLTC。
11月，吉利出口輛18633輛，同比增長(zhǎng)約43%，累計(jì)出口量178704輛，同比增長(zhǎng)83%，值得欣慰的是，吉利新能源產(chǎn)品加速出海，與Grand Automotive集團(tuán)戰(zhàn)略合作進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，幾何C在以色列EV市場(chǎng)市占率達(dá)到24.3%。
11月，領(lǐng)克銷量18160輛，同比下滑27%，環(huán)比增長(zhǎng)超10%，相對(duì)魏牌來說，領(lǐng)克表現(xiàn)相對(duì)要好一些，但是面對(duì)新能源大潮，領(lǐng)克也是應(yīng)接不暇。自成立至今，領(lǐng)克累計(jì)銷量正式突破80萬輛。目前，領(lǐng)克主打海外出口戰(zhàn)略，先后出臺(tái)了“歐洲戰(zhàn)略”、“亞太戰(zhàn)略”，成效并不是很理想。
相對(duì)奇瑞集團(tuán)11月100,531輛和累計(jì)112.73萬輛銷量，吉利表現(xiàn)要好很多，但是相對(duì)比亞迪11 月新能源汽車23.04 萬輛和累計(jì)162.83 萬輛銷量，吉利汽車銷量要遜色不少，主要差距在于新能源產(chǎn)品力度。在技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備上，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等段位并不落后，但是在產(chǎn)品定價(jià)和策略上，卻有著天差地別，所以面對(duì)比亞迪快速吞食份額，兩者卻只能當(dāng)看客。
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