文/寶拉
【資料圖】
不可否認，硬派越野成了現(xiàn)在市面上的“香餑餑”，不出意外的話，要么對標坦克300，要么蹭坦克300的熱度。
比如，比亞迪仰望要出上百萬的硬派越野，上汽通用五菱也要插一腳出微型越野車，值得一提的是奇瑞控股現(xiàn)在也要加入競爭。
近日，網(wǎng)絡(luò)上有相關(guān)圖片流出，捷途汽車（隸屬于奇瑞控股旗下）一款裹滿遮蓋物的中型越野車正在路上測試，光從造型來看明顯區(qū)別于以往的車型，和今年年初曝光的奇瑞捷途T-X概念車神似，進行到路面測試階段，意味著奇瑞版硬派越野將會很快面世。
早就開始琢磨硬派越野
奇瑞汽車和捷途汽車都是奇瑞控股旗下的品牌，此前“捷途”一直被稱為“奇瑞捷途”，于去年7月正式更名為捷途汽車，成為奇瑞的子品牌。
就整個集團來看，奇瑞控股的硬派越野車型并不是這一兩年才開始的，奇瑞汽車的威麟X5早在2010年3月就上市了，搭載2.0T發(fā)動機，功率125kW，扭矩235N·m，匹配手動5速變速箱，在當時有一定的競爭力。不過由于奇瑞汽車的產(chǎn)品矩陣以及發(fā)展規(guī)劃，這款硬派越野最終也是停產(chǎn)了。
在那之后奇瑞汽車就主推家用SUV車型，包括我們現(xiàn)在熟知的瑞虎家族。
今年的1月10日，捷途汽車公布了硬派的概念車T-X，不過量產(chǎn)后現(xiàn)在被稱為捷途T-1。
其實從概念車發(fā)布，到量產(chǎn)車上路測試，捷途的速度還是蠻快的，僅用了11個月的時間，不過據(jù)捷途汽車總經(jīng)理李學用表示，這款車型最快要到明年3季度上市，其實也快了。
不一樣的硬派越野
雖然現(xiàn)在只有偽裝過后的量產(chǎn)車型，不過據(jù)李學用表示，這款車型和概念車T-X相比，僅僅只是微調(diào)。這也就意味著和此前看到的T-X會有很大的相似程度。
其實從亮相開始，這款車就抓住了筆者個人的眼球，這和我之前看到的捷途汽車長得都不一樣，褒義的不一樣。
以前的設(shè)計只能說無功無過，不過捷途T-1就完全是更新鮮的存在。據(jù)悉，捷途T-1的外觀設(shè)計來自前保時捷的設(shè)計師，所以從內(nèi)到外的設(shè)計都有著巨大的改變。
當然一款硬派越野的上線，肯定繞不開坦克300，按照捷途以往車型的定價，那么很有可能和坦克300的售價區(qū)間相重合或者更低一些，這是否就意味著捷途T-1能夠搶占坦克300的市場呢？
據(jù)目前傳出的消息來看，捷途T-1將搭載1.6T和2.0T兩款傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，2.0T版本或?qū)⑦_到254馬力，傳動方面將搭載奇瑞控股旗下自研的8AT手自一體變速箱，在燃油版本的動力上會略微比坦克300有優(yōu)勢，但是坦克300深耕市場多年，想要從它的手里搶蛋糕并不是一件容易的事。
另外，還是結(jié)合外觀來看，這款車型個人覺得還是偏向于主打新能源車型，插混的傾向大一些，捷途T-1給我的感覺很像哈弗H-DOG，兩款的設(shè)計風格很相似，都是走硬派越野+科技風的感覺。
根據(jù)筆者的推測，這款車將會是燃油版與新能源版并行，受眾層面將會比大幅度坦克300更廣，另外，據(jù)悉這款車型將提供5座和7座車型兩個版本，就車型選擇上將會更有優(yōu)勢。接下去就看價格了，如果價格能夠讓消費者滿意，那么下一款爆火的車型很有可能是它了。
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