老外感嘆：中國電動車正以高質(zhì)量贏得歐洲客戶|焦點(diǎn)短訊

(資料圖)

在燃油車是時(shí)代，大排量發(fā)動機(jī)、AT變速箱等尖端技術(shù)，客觀而言，國產(chǎn)車存在一些差距。但在新能源汽車時(shí)代，坐擁全球最大的新能源產(chǎn)銷市場和完善電池、整車制造鏈的國產(chǎn)車，開始引領(lǐng)全球新能源市場的發(fā)展。

并且，而今國產(chǎn)車開始對外輸出新能源車型，即便在強(qiáng)手如林的歐洲市場，中國電動車依然能夠“攻城略地”。

11月25日消息，據(jù)報(bào)道，中國電動汽車制造商已經(jīng)用價(jià)格更實(shí)惠的汽車，贏得了歐洲駕駛者和大型企業(yè)客戶，這些汽車具備最高的安全評級和許多高科技功能。

報(bào)道稱，過去幾個月里，數(shù)款中國電動車獲得了E-NCAP的五星評級，這一成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)。這也打破了國外汽車消費(fèi)者，對中國車不夠安全的固有印象。

英國薩徹姆研究中心的主管馬修·埃弗里說，中國的電動汽車制造商已經(jīng)意識到，安全在銷售過程中扮演著極其重要的角色。

中國的電動汽車制造商正在積極接觸歐盟新車安全評鑒協(xié)會，并急切地進(jìn)行必要的升級，以獲得高評級。

埃弗也直言：“你可能還認(rèn)為中國的（電動汽車）意味著其質(zhì)量或安全性較低，忘掉這個吧。現(xiàn)在它們的質(zhì)量比其他的要好?！?/strong>

此外，報(bào)道還指出，中國的電動車制造商已經(jīng)跑在大多數(shù)外國競爭對手的前面。舉例來說，德國汽車租賃企業(yè)西克斯特公司10月稱，該公司將從比亞迪購買約10萬輛電動汽車。

法國伊諾韋夫咨詢公司則預(yù)計(jì)，到2030年，電動汽車將占?xì)W洲新車銷量的40%，而中國品牌將占?xì)W洲電動汽車市場的12.5%至20%，銷量將在72.5萬輛至116萬輛之間。

還有業(yè)內(nèi)人士透露，如今在全世界，你能找到價(jià)格實(shí)惠的電動汽車的唯一地方就是中國。