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11月21日威馬汽車CEO沈暉發(fā)布內(nèi)部信宣布，為了應(yīng)對資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪一半，同時(shí)對公司整體運(yùn)營費(fèi)用進(jìn)行精簡，將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營成本。
具體措施為：從2022年10月開始，M4及以上級別管理者主動降薪，發(fā)放50%的基本工資；其他員工發(fā)放70%的基本工資；調(diào)整公司發(fā)薪日，從次月8日發(fā)放上月工資調(diào)整為次月25日發(fā)放上月工資；
本年度不再發(fā)放額外獎金（第13薪）、留任獎金（第14薪）及年終獎，暫停發(fā)放購車補(bǔ)貼。
數(shù)據(jù)顯示，2019年到2021年，威馬汽車歸母凈虧損分別為41.45億元、50.84億元、82.06億元，三年合計(jì)174.35億元，而且虧損呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢；公司經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為40.44億元、42.25億元、53.63億元，三年累計(jì)虧損136.32億元。
目前儲備的現(xiàn)金僅有40億元。相比其他造車新勢力上百億的現(xiàn)金儲備，威馬汽車的“錢袋子”確實(shí)不夠鼓。
而在銷量層面，2022年前9月，威馬汽車交付量達(dá)2.82萬輛，同比增長約8.7%。雖然銷量沒有下滑，不過2.8萬輛的降幅量，與零跑、埃安、哪吒等車企相比，有不小的差距。
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