作者 |超源力團(tuán)隊(duì)
(資料圖)
從馬車(chē)到燃油車(chē)，從燃油車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于百年來(lái)最深刻的一輪變革。
這場(chǎng)變革中，產(chǎn)業(yè)的「電動(dòng)化」，將讓和燒油相關(guān)的問(wèn)題，變得無(wú)關(guān)緊要；而「智能化」，也將讓電動(dòng)汽車(chē)從諾基亞的功能機(jī)，搖身一變?yōu)閕Phone的智能機(jī)。
為了能更全面地記錄這段歷史，《超源力》將在每周末更新專欄--《超源力周報(bào)》，在這里，我們每周會(huì)為你梳理一周行業(yè)大事。
以下是本周要聞
比亞迪回應(yīng)海豚空調(diào)噴粉事件：“胃藥”亮了
潮州事故鑒定開(kāi)始，特斯拉稱第三方機(jī)構(gòu)由警方選定
捷豹路虎CEO博洛雷離職：轉(zhuǎn)型激進(jìn)，管理殘酷
馬斯克為特斯拉尋找接班人：我的職責(zé)更偏重工程師
北汽藍(lán)谷一下任命三位新副總
廣汽乘用車(chē)副總李勇卸任，廣汽豐田副總黃永強(qiáng)接棒
大眾變速器上海公司明年3月關(guān)停清算
江鈴福特向東平離職，劉繼升接任總裁
女性假人首次引入全球汽車(chē)碰撞測(cè)試
1、比亞迪回應(yīng)海豚空調(diào)噴粉事件，“胃藥”亮了
11月18日晚，比亞迪汽車(chē)官微 @比亞迪汽車(chē) 發(fā)布說(shuō)明稱，海豚車(chē)輛空調(diào)噴出的粉是氫氧化鋁，常用于胃藥，對(duì)身體無(wú)害。
比亞迪稱，個(gè)別用戶投訴反映海豚車(chē)輛空調(diào)有白色粉末吹出的現(xiàn)象，公司委托兩家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)，粉末的主要成分為氫氧化鋁，常用于胃藥，對(duì)身體無(wú)害。如不慎吸入，也會(huì)被鼻腔吸附過(guò)濾，不會(huì)對(duì)人體造成傷害。
比亞迪承認(rèn)，噴粉原因是空調(diào)蒸發(fā)器異常引起，但未詳細(xì)說(shuō)明蒸發(fā)器異常為何出現(xiàn)粉末和粉末從何而來(lái)。最后，比亞迪在說(shuō)明中道歉。
比亞迪說(shuō)明發(fā)布后，引發(fā)車(chē)友熱烈評(píng)論。有車(chē)友說(shuō)，如果你認(rèn)為粉末無(wú)害，你們自己人直播吸粉即可。還有人說(shuō)，通過(guò)呼吸道治胃病，比亞迪要進(jìn)軍醫(yī)療產(chǎn)業(yè)了。
面對(duì)評(píng)論， @比亞迪汽車(chē) 設(shè)置評(píng)論精選，露出的多為稱贊比亞迪是負(fù)責(zé)任的企業(yè)評(píng)論。
公開(kāi)資料顯示，氫氧化鋁可用于胃炎治療，但要在醫(yī)生指導(dǎo)下使用。另有研究表明，長(zhǎng)期攝入含鋁食物，會(huì)導(dǎo)致血鋁濃度上升，破壞腦組織細(xì)胞，輕者導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)疾病，重者導(dǎo)致老年癡呆癥。
在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，“海豚車(chē)主空調(diào)噴粉”類投訴從10月下旬頻繁出現(xiàn)，最后超過(guò)100多條，后不再增長(zhǎng)。
比亞迪的說(shuō)明，有兩個(gè)特點(diǎn)：用詞特別克制用心，比如說(shuō)到投訴時(shí)，用的是個(gè)別用戶；而談到粉末成分，強(qiáng)調(diào)常用于胃藥，“往小里說(shuō)、往輕里說(shuō)”意圖明顯。但是，沒(méi)有一個(gè)車(chē)友，想開(kāi)著一輛噴粉的車(chē)。
2、潮州事故鑒定開(kāi)始，特斯拉稱第三方機(jī)構(gòu)由警方選定
廣東潮州特斯拉失控事故最新進(jìn)展是：鑒定工作已開(kāi)始，鑒定機(jī)構(gòu)由警方而不是特斯拉指定。
特斯拉方面告訴新京報(bào)稱，鑒定機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始鑒定工作，參與廣東潮州特斯拉失控事件調(diào)查的鑒定機(jī)構(gòu)，是國(guó)家認(rèn)可的專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，由警方選定。最終事故鑒定結(jié)果需等待警方通告，一切以警方公布的信息為準(zhǔn)。特斯拉配合各項(xiàng)調(diào)查工作。
11月5日，廣東潮州一輛特斯拉失控致2死3傷。司機(jī)稱踩下剎車(chē)踏板無(wú)效，特斯拉方面稱，沒(méi)有踩剎車(chē)一直踩油門(mén)。11月16日，鑒定工作人員開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)鑒定。
3、捷豹路虎CEO博洛雷離職：轉(zhuǎn)型激進(jìn)，管理殘酷
捷豹路虎全球11月17日宣布：蒂埃里?博洛雷（Thierry Bolloré）因個(gè)人原因辭去捷豹路虎全球CEO職務(wù)。
捷豹路虎母公司印度塔塔汽車(chē)公司在公告中透露，博洛雷辭職12月31日生效。捷豹路虎全球董事、CFO Adrian Mardell將兼任臨時(shí)全球CEO。印度塔塔負(fù)責(zé)尋找繼任者。
博洛雷在聲明中稱：“我為過(guò)去兩年我們?cè)诮荼坊⒐餐〉玫某删透械綗o(wú)比自豪。我要感謝整個(gè)團(tuán)隊(duì)的奉獻(xiàn)精神和熱情，并祝愿團(tuán)隊(duì)未來(lái)一切順利?！?/p>
博洛雷在職期間，推進(jìn)激進(jìn)的電氣化轉(zhuǎn)型策略，旗下品牌均有插電混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力車(chē)型。博洛雷計(jì)劃，到2025年，路虎品牌有6款純電車(chē)型。
激進(jìn)的戰(zhàn)略，需要大量投入。捷豹路虎每年投資212.2億元，研發(fā)電動(dòng)化技術(shù)，而2020、2021財(cái)年虧損，均超過(guò)34億元。
博洛雷曾在米其林、佛吉亞、雷諾任職，CEO卡洛斯·戈恩被捕后擔(dān)任CEO。博洛雷因 “對(duì)員工殘酷”被解雇，2020年加入捷豹路虎。
4、馬斯克為特斯拉尋找接班人：我的職責(zé)更偏重工程師
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，特斯拉董事會(huì)成員詹姆斯?默多克（James Murdoch）透露，馬斯克近期提出讓其他人接替他，擔(dān)任特斯拉CEO。
默多克是在出庭作證時(shí)發(fā)表上述言論的，他當(dāng)庭為特斯拉支付馬斯克560億美元薪酬辯護(hù)。默多克說(shuō)，馬斯克最近幾個(gè)月已經(jīng)確定了一位可以擔(dān)任特斯拉CEO的潛在繼任者。他沒(méi)有披露是誰(shuí)。
馬斯克在當(dāng)天出庭作證時(shí)也說(shuō)，他不想擔(dān)任特斯拉CEO，也不想成為任何公司的CEO，他更關(guān)注的是工程師角色。
馬斯克去年還曾明確說(shuō)，特斯拉沒(méi)有制定接替者計(jì)劃。
馬斯克在證詞中說(shuō)，CEO頭銜不一定能夠充分描述他在旗下公司所做的工作。
“我在在特斯拉負(fù)責(zé)的是使之獲得成功的技術(shù)?！彼f(shuō)，“所以，CEO的重點(diǎn)往往比較偏向業(yè)務(wù)，但實(shí)際上，我的職責(zé)更偏重工程師。優(yōu)秀的工程師只愿意為優(yōu)秀的工程師效力。這才是我的首要職責(zé)，而不是CEO。”
馬斯克出庭作證為他在特斯拉獲得560億美元薪酬辯護(hù)。此前，特斯拉股東起訴馬斯克和特斯拉，指馬斯克薪酬過(guò)高，認(rèn)為特斯拉董事會(huì)授予這一薪酬，違反了信托責(zé)任。
5、北汽藍(lán)谷一下任命三位新副總
北汽藍(lán)谷人事變動(dòng)落地，公司11月15日晚發(fā)布公告稱，聘任張國(guó)富、高建軍、高健為公司副經(jīng)理。
公開(kāi)資料顯示，張國(guó)富畢業(yè)于北京理工，從事汽車(chē)行業(yè)20多年經(jīng)驗(yàn)，此前任北汽藍(lán)谷營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行董事、北汽股份常務(wù)副總裁等職。高建軍曾任北汽車(chē)股份公司副總裁、北汽南非公司總裁等職。高健曾任職于長(zhǎng)安汽車(chē)，2015年加入北汽，歷任北汽動(dòng)力副總經(jīng)理、北汽研究總院副院長(zhǎng)等職。
此前，北汽新能源公司副總經(jīng)理、極狐汽車(chē)總裁王秋鳳，日前因個(gè)人原因辭職。除王秋鳳外，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇調(diào)回北汽集團(tuán)，仍任副總經(jīng)理并兼集團(tuán)新能源部部長(zhǎng)。
北汽新能源成立于2009年，是1992年創(chuàng)建的北汽藍(lán)谷子公司，兩者均是北汽集團(tuán)成員。而極狐是北汽新能源獨(dú)立品牌。
數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，極狐累計(jì)銷(xiāo)量8138輛，銷(xiāo)量實(shí)在不多。北汽藍(lán)谷從2020年至今，累計(jì)虧損152億元。
6、廣汽乘用車(chē)副總李勇卸任，廣汽豐田副總黃永強(qiáng)接棒
廣汽集團(tuán)新一輪人事調(diào)整序幕拉開(kāi)，廣汽乘用車(chē)副總李勇卸任，赴任廣汽商貿(mào)，原職交由廣汽豐田副總黃永強(qiáng)接任。廣汽傳祺有關(guān)人士證實(shí)，相關(guān)調(diào)動(dòng)屬實(shí)。
李勇2002年加入廣汽集團(tuán)，先后在廣汽日野、廣汽乘用車(chē)、廣汽傳褀任職。李勇帶領(lǐng)廣汽傳祺收復(fù)失地，實(shí)現(xiàn)品牌煥新。
作為李勇的繼任者，黃永強(qiáng)則是廣汽旗下銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)豐富的老人。
黃永強(qiáng)曾在廣汽豐田規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)部、廣汽菲特銷(xiāo)售部長(zhǎng)等認(rèn)職，曾讓菲亞特得到更多消費(fèi)者認(rèn)可，廣汽菲亞特2014年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40.75%。2015年初，黃永強(qiáng)升任廣汽豐田副總經(jīng)理，一干就是7年，廣汽豐田銷(xiāo)量由年銷(xiāo)35萬(wàn)輛漲至今年前10個(gè)月的84.5萬(wàn)輛。
黃永強(qiáng)接任后的挑戰(zhàn)是，傳祺銷(xiāo)量較此前下滑，傳祺GS4經(jīng)常月銷(xiāo)2到3萬(wàn)，現(xiàn)在月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)都有壓力。此外，作為廣汽傳祺的支柱MPV矩陣，來(lái)自眾多的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品壓力，傳祺地位面臨挑戰(zhàn)。
7、大眾變速器上海公司明年3月關(guān)停清算
“終止運(yùn)營(yíng)是一個(gè)艱難的決定，但是停產(chǎn)和關(guān)停清算是不可避免的?！避?chē)圈最近瘋傳一張大眾變速器（上海）公司的內(nèi)部信稱，公司明年3月將關(guān)停。隨后，大眾中國(guó)確認(rèn)了這一消息。
這封內(nèi)部信說(shuō)，在行業(yè)變革的大環(huán)境和實(shí)際業(yè)務(wù)變化的綜合考量下，上汽大眾年初做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定。
“在此背景下，公司管理層和股東方經(jīng)過(guò)慎重討論，計(jì)劃于明年 3 月底正式停產(chǎn)，之后公司將進(jìn)入關(guān)停清算流程?！?/p>
內(nèi)部信中，沒(méi)有明確提及員工的轉(zhuǎn)崗安置方案，而是通過(guò)協(xié)調(diào)溝通，確保員工合理訴求得到解決。這意味著部分員工轉(zhuǎn)崗、部分人另尋出路。
這是汽車(chē)行業(yè)一個(gè)時(shí)代即將結(jié)束的標(biāo)志，也觸發(fā)了老車(chē)友對(duì)手動(dòng)車(chē)輛的懷念。
8、江鈴福特向東平離職，劉繼升接任總裁
11月18日，江鈴福特汽車(chē)科技（上海）有限公司宣布劉繼升出任公司總裁。公告中稱，江鈴福特科技原總裁向東平已調(diào)回福特汽車(chē)，另有任用。
劉繼升汽車(chē)行業(yè)從業(yè)20余年，2000年加入福特六和汽車(chē)公司，曾任江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理，還擔(dān)任過(guò)兩年林肯中國(guó)網(wǎng)絡(luò)及客戶體驗(yàn)總經(jīng)理。
向東平1998年加入上海大眾，2016年出任沃爾沃中國(guó)銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總經(jīng)理，一年后又加盟天際汽車(chē)擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營(yíng)銷(xiāo)官，后又出任現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)副總裁。2022年，向東平加入江鈴福特出任總裁。
江鈴福特發(fā)展并不順利，銷(xiāo)量不溫不火。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，江鈴汽車(chē)并沒(méi)有和福特汽車(chē)在核心技術(shù)上合作，這也是江鈴福特系列產(chǎn)品飽受質(zhì)疑的關(guān)鍵。而在新能源市場(chǎng)上，江鈴福特更沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，目前僅有一款“油改電”產(chǎn)品。
江鈴福特科技董事長(zhǎng)金文輝稱，劉繼升將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多、更具福特品牌特色的產(chǎn)品和客戶體驗(yàn)，也將依托數(shù)字化科技加速轉(zhuǎn)型并提升運(yùn)營(yíng)效率。
9、女性假人首次引入全球汽車(chē)碰撞測(cè)試
近日，英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道稱，瑞典碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)實(shí)裝了全球第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的成年女性碰撞測(cè)試假人。
這個(gè)女性碰撞測(cè)試假人身高1.62米，體重62公斤。瑞典汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)言人稱，這是瑞典在汽車(chē)碰撞安全上的“全球領(lǐng)先的一大步”，也標(biāo)志著以女性為基準(zhǔn)的碰撞測(cè)假人終于問(wèn)世。
驗(yàn)碰撞測(cè)試假人代替人類完成各種安全試，優(yōu)化汽車(chē)安全性能。目前，全球假人多為男性，此前從未出現(xiàn)過(guò)女性假人。
女性在汽車(chē)中坐姿、肌肉更少、體重較輕等性別特點(diǎn)，讓其更易受到傷害。當(dāng)一名女性遭遇車(chē)禍時(shí)，受重傷的可能性比男性高出47%，受輕傷的可能性則高出71%，死亡概率多17%。另一方面，女性駕駛員逐年增多。因此，針對(duì)男女差異，為設(shè)計(jì)更人性化的汽車(chē)，女性碰撞假人誕生。
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